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ma banane refusait de partir à froid....le flotteur buvait! le voilà désormais sobre, mais je ne trouve pas de post spécial pour un bvf 28n 1-3; sauriez vous me donner tous les réglages nécessaires?merci d'avance
3 participants
BVF 28 N 1-3
frédo crado- Redac'chef
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Date d'inscription : 08/01/2014
Localisation : bretagne
Humeur : avec fredo il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions
ma banane refusait de partir à froid....le flotteur buvait! le voilà désormais sobre, mais je ne trouve pas de post spécial pour un bvf 28n 1-3; sauriez vous me donner tous les réglages nécessaires?merci d'avance
samyb- Redac'chef
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Date d'inscription : 23/01/2017
frédo crado a écrit:
merci d'avance
2 modèles de motos utilisent le carbu 28 N1-3 :
28 N1-3 ES 250/2 à 19ch
28 N1-3 ETS 250
Gicleur principal=125; Aiguille=67; Starter=100; Ralenti=40
(d'après https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=4&t=52632& )
Dans Miraculis, pour la MZ ETS 250 :
Type BVF 28 N 1-3 (carbu à starter)
Valeurs du carburateur :
Diam. en mm 28
Gicleur principal 117
Aiguille 67
Charge partielle Nr. C 5 à 5 encochew
Position de l'aiguille 3 ... 4*) (4 pour le rodage)
Starter 100
Ralenti 40
Vis de mélange 2 ... 3 tours d'ouverture
Autre manuel ( http://www.ostmotorrad.de/mz/es/repes2/index.html#aa71 ) :
ES 250/2 (21 ch SAE) et
ETS 250 Trophy-Sport
BVF 28 N 1-3 (carbu à starter)
Diam. En mm 28
Gicleur principal 115
Aiguille 67
Charge partielle n° D 1 à 7 encoches
Position de l'aiguille 3...4 *) (4. pour le rodage)
Starter 100
Ralenti 40
Flotteur 18
Vis de mélange 2 ... 3 tours d'ouverture
Diam. transition 1,5 mm (* n°9)
Diam. ralenti 0,8 mm (* n° 10)
*
Dernière édition par samyb le Sam 17 Aoû 2019 - 6:58, édité 1 fois
frédo crado- Redac'chef
- Nombre de messages : 1498
Date d'inscription : 08/01/2014
Localisation : bretagne
Humeur : avec fredo il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions
ok merci samyb. Mais au niveau réglage de hauteur de flotteur, qu'est ce qui faut?
samyb- Redac'chef
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Date d'inscription : 23/01/2017
frédo crado a écrit:ok merci samyb. Mais au niveau réglage de hauteur de flotteur, qu'est ce qui faut?
Sauf erreur, 14 mm (la figure montre le carbu 28N-1 mais le manuel ne mentionne pas de différence avec le 28N1-3)
frédo crado- Redac'chef
- Nombre de messages : 1498
Date d'inscription : 08/01/2014
Localisation : bretagne
Humeur : avec fredo il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions
ok super 
y'a plus qu'à vérifier tout ça.....
y'a plus qu'à vérifier tout ça.....
Invité- Invité
je possede une doc d epoque sur le 28
je vais essaye de faire quelque chose !!
(pas doué )
pour la passer
je vais essaye de faire quelque chose !!
(pas doué )pour la passer
samyb- Redac'chef
- Nombre de messages : 8388
Date d'inscription : 23/01/2017
bevilacqua a écrit:je possede une doc d epoque sur le 28
je vais essaye de faire quelque chose !!
pour la passer
Entretemps, des photos d'un BVF 28N1-3 restauré :
http://www.simantik.de/mz-bfv-vergaser-regenerieren.shtml
... et le schéma du carbu éclaté :
https://www.motorradmeistermilz.de/Vergaser-28-N1-3-19-PS
frédo crado- Redac'chef
- Nombre de messages : 1498
Date d'inscription : 08/01/2014
Localisation : bretagne
Humeur : avec fredo il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions
à tous! la banane va pouvoir péter le feu! 
zitoun- Redac'chef
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Date d'inscription : 05/03/2009
Age : 61
Localisation : Le 17
Humeur : En 2 temps
frédo crado a écrit:
Les Français parlent aux Français
samyb- Redac'chef
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Date d'inscription : 23/01/2017
frédo crado a écrit:
Tu nous feras profiter du "Sound" ?
Par ex. ici : https://www.trophysport.net/t4223-base-de-donnees-d-archivage-des-bruits-des-appareils-mecaniques-et-electroniques
frédo crado- Redac'chef
- Nombre de messages : 1498
Date d'inscription : 08/01/2014
Localisation : bretagne
Humeur : avec fredo il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions
ce n'est pas pour tout de suite....faut d'abord que j'affute le chameau pour les ancizes....
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