GOLD SANGLAS premiers vrais tours de roues

Bien sur, il reste du travail, mais elle roule au quotidien et j'en suis assez content.

Sympa la bête

Jolie moto, j'aime bien.

 belle machine attention aux sacoche aimantée rien de mieux pour rayer les chromes et les peinture

superbe, comme mon camarade Bruno, je mets un chiffon doux entre le sac et les chromes et peinture , ne pas oublier que c'est des aimants donc gaffe qu'ils ne récupèrent pas des bouts de ferraille quand on les balade en dehors de la moto

didier17 a écrit:superbe,   comme mon camarade Bruno, je mets un chiffon doux entre le sac et les chromes et peinture , ne pas oublier que c'est des aimants  donc gaffe qu'ils ne récupèrent pas des bouts de ferraille quand on les balade en dehors de la moto  

Bon, ça ne me traumatise pas outre mesure. Si la peinture venait à être éraflée, eh bien je la referais en essayant une autre teinte. Les flancs sont des coques en inox et je vais tâcher de trouver un carré de soie (au minimum) pour les protéger
J'ai beaucoup de choses à faire: la selle à refaire, un petit tête de fourche, des beaux rétros à trouver, les clignos à changer contre les mêmes que j'avais sur la BM etc...
Et surtout rouler et m'occuper de mes 125 qui se languissent.
Sans parler des nombreux chantiers à finir pour ma maison......

En effet les sacoches réservoir magnétiques ou non ne sont pas tendres avec la peinture, à la longue ça laisse des traces, pour mon indienne j'ai opté pour une sacoche de selle, celle que j'ai choisie est un petit modèle mais il en existe de plus grandes ou on peut y mettre un casque.

Superbe la Sanglas, j'ai toujours adoré, sans avoir jamais eu l'occasion d'essayer ou d'acheter.

Bravo et bonne route.

Sympa l'espagnole ! Et vraiment pas courante !
Je te souhaite de belles aventures avec elle !

Pas trop d'aventures mécaniques, j'espère.
J'avais pas pensé à ce type de sacoches. La photo de Jef est assez convaincante.
Bon, après roulages je peux faire une révélation.
La saxonne avec son PSB de 20, elle est plus agile, plus nerveuse et plus rapide que la Catalane
Le bruit de ce mono est mille fois plus beau que celui de la saxonne.
Je n'ai aucune idée des tours moteurs. Il va falloir que je pose mon petit compte tours pour avoir une idée.
Mais le tchof tchof du ralenti, dès qu'on tourne la poignée devient un extrait de Iron Butterfly, "In a Gadda da Vida", c'est addictif.

olieric a écrit:Pas trop d'aventures mécaniques, j'espère.
J'avais pas pensé à ce type de sacoches. La photo de Jef est assez convaincante.
Bon, après roulages je peux faire une révélation.
La saxonne avec son PSB de 20, elle est plus agile, plus nerveuse et plus rapide que la Catalane
Le bruit de ce mono est mille fois plus beau que celui de la saxonne.
Je n'ai aucune idée des tours moteurs. Il va falloir que je pose mon petit compte tours pour avoir une idée.
Mais  le tchof tchof du ralenti, dès qu'on tourne la poignée devient un extrait de Iron Butterfly, "In a Gadda da Vida", c'est addictif.

La musique d'un "gromono" c'est jouissif !

on retrouve ce même plaisir du rythme sur la V7 guzzi (la vieille!)

jyva28 a écrit:

olieric a écrit:Pas trop d'aventures mécaniques, j'espère.
J'avais pas pensé à ce type de sacoches. La photo de Jef est assez convaincante.
Bon, après roulages je peux faire une révélation.
La saxonne avec son PSB de 20, elle est plus agile, plus nerveuse et plus rapide que la Catalane
Le bruit de ce mono est mille fois plus beau que celui de la saxonne.
Je n'ai aucune idée des tours moteurs. Il va falloir que je pose mon petit compte tours pour avoir une idée.
Mais  le tchof tchof du ralenti, dès qu'on tourne la poignée devient un extrait de Iron Butterfly, "In a Gadda da Vida", c'est addictif.

La musique d'un "gromono" c'est jouissif !

Va vite chercher le sopalin AH, ça fait longtemps que je rêvais de modérer un admin! atteinte aux bonnes mœurs, grivoiserie notoire!!!