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Quand les 2 roues, c'est devenu difficile ou impossible parce que la forme n'est plus ce qu'elle était... que reste-t-il ?
Avec le logo MZ/Muz qui va bien, on a les Charly ([1]).
Avant ça, chez Simson, on avait les Duo ([2, 3, 4a, 4b]).
(source : Bundesarchiv)
A l'origine, c'était disponible sur ordonnance médicale pour les malades, handicapés, invalides, etc.
Mais entretemps, même les djeun's s'y mettent (eh oui, "tout fout le camp") :
Quelques photos de véhicules pétaradants ([5a]).
D'ailleurs, en trouve d'occasion, ici et là ([5b]).
Mais avant cela, on avait le Piccolo du constructeur Louis Krause, à Leipzig ([4b, 6]).
(souce : wikipedia)
Le premier modèle, présenté en 1954, avait un moteur de MZ. Ce modèle a été suivi en 1955 par le Piccolo Trumpf, doté du moteur SR1 Simson et fabriqué à 3000 exemplaires. Il y a eu la même année, une version élargie, pour 2 personnes. Il y a eu ensuite différentes motorisations : SR2, Schwalbe, etc. ([7, 8])
A l'Est, Jawa s'y est mis, avec son Velorex ([9]), décliné en différents modèles à 3 et 4 roues.
Si Jawa a abandonné le créneau des voiturettes pour invalides, d'autres constructeurs s'y sont mis, comme ici :
Rien à voir avec Jawa (contrairement à ce que pourrait laisser espérer la boulette du stagiaire), c'est un véhicule du constructeur suisse Kyburz ([10]).
[1] https://www.trophysport.net/t3478-charly-c-est-reparti-pour-un-tour
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Duo_(Krankenfahrzeug)
[3] http://vehikelsammlung.de/kranken.php
[4a] http://www.sovietauto.fr/2015/11/nous-avons-achete-une-simson-duo.html
[4b] http://www.ostmotorrad.de/setframe.php4?mainframe=http://www.ostmotorrad.de/simson/duo/index.html&bannerframe=top.htm&leftframe=left.php
[5a] https://radtour-fotos.de/simson-duo-rennen-2012/
[5b] https://www.leparking-moto.fr/moto-occasion/simson-duo.html
[6] https://motorostalgie.de/hersteller/fa-louis-krause-leipzig
[7] http://polskajazda.pl/Motocykle/Simson/Piccolo-Trumpf/127116
[8] https://de.wikipedia.org/wiki/Krause_Piccolo_Trumpf
[9] https://cs.wikipedia.org/wiki/Velorex
[10] https://kyburz-switzerland.ch/fr
Avec le logo MZ/Muz qui va bien, on a les Charly ([1]).
Avant ça, chez Simson, on avait les Duo ([2, 3, 4a, 4b]).
(source : Bundesarchiv)
A l'origine, c'était disponible sur ordonnance médicale pour les malades, handicapés, invalides, etc.
Mais entretemps, même les djeun's s'y mettent (eh oui, "tout fout le camp") :
Quelques photos de véhicules pétaradants ([5a]).
D'ailleurs, en trouve d'occasion, ici et là ([5b]).
Mais avant cela, on avait le Piccolo du constructeur Louis Krause, à Leipzig ([4b, 6]).
(souce : wikipedia)
Le premier modèle, présenté en 1954, avait un moteur de MZ. Ce modèle a été suivi en 1955 par le Piccolo Trumpf, doté du moteur SR1 Simson et fabriqué à 3000 exemplaires. Il y a eu la même année, une version élargie, pour 2 personnes. Il y a eu ensuite différentes motorisations : SR2, Schwalbe, etc. ([7, 8])
A l'Est, Jawa s'y est mis, avec son Velorex ([9]), décliné en différents modèles à 3 et 4 roues.
Si Jawa a abandonné le créneau des voiturettes pour invalides, d'autres constructeurs s'y sont mis, comme ici :
Rien à voir avec Jawa (contrairement à ce que pourrait laisser espérer la boulette du stagiaire), c'est un véhicule du constructeur suisse Kyburz ([10]).
[1] https://www.trophysport.net/t3478-charly-c-est-reparti-pour-un-tour
[2] https://de.wikipedia.org/wiki/Duo_(Krankenfahrzeug)
[3] http://vehikelsammlung.de/kranken.php
[4a] http://www.sovietauto.fr/2015/11/nous-avons-achete-une-simson-duo.html
[4b] http://www.ostmotorrad.de/setframe.php4?mainframe=http://www.ostmotorrad.de/simson/duo/index.html&bannerframe=top.htm&leftframe=left.php
[5a] https://radtour-fotos.de/simson-duo-rennen-2012/
[5b] https://www.leparking-moto.fr/moto-occasion/simson-duo.html
[6] https://motorostalgie.de/hersteller/fa-louis-krause-leipzig
[7] http://polskajazda.pl/Motocykle/Simson/Piccolo-Trumpf/127116
[8] https://de.wikipedia.org/wiki/Krause_Piccolo_Trumpf
[9] https://cs.wikipedia.org/wiki/Velorex
[10] https://kyburz-switzerland.ch/fr
Les petites voitures Vélorex sont intéressantes, à mi chemin entre une moto et une 2 chevaux ! 
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