Utopia ? Nouveau projet fou.. MZ ??

Le CZ Bohemia sera bientôt parti.. Avec les sous.. pourquoi pas un sauvetage 'desperado' MZ ??
Le projet 'Utopia' est en route ! Pas encore confirmé, mais ça avance..

ça se précise... 'Utopia' devrait passer ses 2 dernières nuits sous les étoiles !
- To Be Continued -

Bientôt, plein d'infos !
Mais tant qu'elle n'est pas à la maison..

Allez, un indice (le mec qui fait des devinettes !) :



ça peut vous paraître bizarre, mais comme ce bouchon de réservoir, je n'ai jamais pu l'avoir.. Et cette MZ l'avait..

Comme un gamin, j'suis sur un petit nuage.. Une nouvelle étoile à refaire briller ! Encore 24H et on prépare le Berlin-Go  

Le projet Utopia a eu lieu aujourd'hui ! Aller à Sospel dans le 06 et en revenir, c'est 975km

C'est un bel endroit ; la frontière italienne passe à la fin du bourg..



La moto est vendue par une association et dans leur bouclard, on remarque des choses sympas !



La belle était prête à partir !




On connaît bien les 'sorties de grange' mais Utopia est une 'sortie de cave' selon le vendeur ; à cause de l'ambiance du lieu pendant des années,
tous les boulons sont difficiles à tourner !

La MZ s'est logée dans le Berlingo.. non sans mal : je croyais pouvoir me débrouiller seul  
Heureusement qu'un passant sympa m'a aidé !



De retour à la maison, il y aura du taf possible grâce à de précieuses pièces.. Elle est de 1976 : les pattes de moteur sont larges ce qui permettra
d'installer le moteur rénové.



Cette MZ a ses papiers !



..et le fameux bouchon de réservoir IFA !



Elle a bien roulé cette petite MZ..

Bravo, encore une de sauvée!

nobru de quoi t'occupe cet hiver.(est tu sur que le cadre est large ?)

Olieric : Stockée 30 ans dans une cave humide.. y vas y avoir du boulot mais la base semble saine (pas de traces de chocs, chutes..).

Samyb : Vous avez des idées de noms ??

Brumz : Et bien oui et ça m'a surpris : le cadre est à pattes larges (elle a été immatriculée la première fois en novembre 76 ; des fois, à 6 mois près les équipements sont un peu différents..). En tout cas ça permettra d'installer l'ancien moteur de François

Du boulot pour la fin de l'été
Courage pour la restau

Oui, du travail ! A part les clignotants absents, peu d'éléments seront à chercher par la suite.

Ce matin, le dernier boulon qui refusait de tourner a fini par céder (merci WD40). Derrière le cache batterie, tout est bien là !



Ensuite un petit test du circuit élec. avec une batterie chargée..



Et là, rien, le bide.. Même en changeant les fusibles, aucune incandescence nulle part.. On ne gagne pas à tous les coups..

La jaune et la verte



Les carters latéraux des TS sont de véritables éléments de carrosserie ! Pour retrouver une partie de lustre passé, 'lustrage' au chiffon à huile !

Nobru a écrit:
Et là, rien, le bide.. Même en changeant les fusibles, aucune incandescence nulle part.. On ne gagne pas à tous les coups..

On dit pas incandescence on dit un jerrycand'essence...

Sinon, chouette le vert, mais pas d'origine ?

MAK1 a écrit:

Nobru a écrit:
Et là, rien, le bide.. Même en changeant les fusibles, aucune incandescence nulle part.. On ne gagne pas à tous les coups..

On dit pas incandescence on dit un jerrycand'essence...

Sinon, chouette le vert, mais pas d'origine ?

Pour la couleur : le vert semble d'origine pour le phare + cache batterie. Le filtre à air a été repeint (i y a du rouge sous la peinture).

Je profite de ce post pour faire le point sur les numéros de moteurs de TS 125 présents à la maison :

- Suzan 1974 : 7328743

- Utopia 1976 : 7361830

- Mot Rechange : 7378968

Est-il raisonnable de penser que le moteur de rechange date de 1978

Aujourd'hui la mission est : virer le cache dynamo, récupérer les pièces d'allumage et pouvoir ultérieurement accéder à la chaîne)

La vache ! L'humidité est bien rentrée !!!



Avec un peu de dégrippant, c'est un peu moins moche...




Avec le boulon extracteur donné par MisterK il y a 2 ans, on va retirer le rotor !




Ces pièces sont-elles encore utilisables ?

Une chose de positive c'est qu'apparemment ça n'a jamais été démonté pour le reste
Courage

pour le rotor, il faut appliquer le tuto de Franck  , il semble en bon état 

pour le stator, une fois la rouille et pièces mortes virées et remplacées, idem

je dois avoir une résistance en stock si tu reste en régulateur d'origine 

Pour les messages encourageants !

On va nettoyer patiemment ces pièces précieuses.

Pour le moteur lui-même, à première vue du compliqué : la culasse ne vient pas (un goujon paraît comme soudé contre la culasse), le kick tourne dans le vide (comme si la chaîne primaire était absente), et bien sûr le piston ne coulisse pas dans le cylindre...

Pas grave étant donné que le moteur de rechange attend sagement sur l'étagère. Par contre, la partie cadre est impeccable avec la peinture noire d'origine très peu égratignée et surtout épargnée par la rouille : c'est la selle et le réservoir qui ont tout pris !

Nouvelle lueur d'espoir ! Il y a encore de la vie la dedans ! "MZ... Lebt"

Allez, on  va continuer à s'occuper de la belle endormie..

Ce matin, elle enlève le haut

Fini la selle en mousse pourrie !



Bonjour la selle "homemade" !



Autre changement : nouvelle jante + pneu arrière neuf !



Là c'est déjà mieux, non ?



Quand tu rénoves une TS, tu ne regrettes pas ton choix !   C'est beau.. enfin je trouve !



Une fois le maillon trouvé, on retire la chaîne..



..qui est en (très) bon état ; elle a dû être changée car aucun rouleau ne manque ; elle va faire un ptit séjour dans l'huile !



Photo juste pour le plaisir !   Ces belles pièces en alu n'attendent plus qu'un léger lustrage pour retrouver leur jeunesse.



Dernière étape du jour : extraire le moteur bloqué. C'est tellement bien conçu et facile qu'un enfant pourrait le faire.
L'état du cadre inspire confiance ; encore de belles heures de mécanique facile en perspective !  



Et... pour terminer, comme on trouvé des pièces dans l'atelier : nouvelle roue + pneu moins abîmé + flasques & garnitures de frein + ancien garde boue de Suzan !



Petit à petit, Utopia se rapproche du monde des (MZ) vivants !

à retaper, c'est dommage de remonter cette selle avec tous ces "faux plis" sa forme est extrêmement simple, tu mets la mousse à nu, tu la recouvres totalement, sans serrer, avec du ruban adhésif de préparation à la peinture ( celui un peu "crépon", le souple...)
tu traces les emplacements des coutures ( une avant, une arrière ...) ensuite, tu découpes le long de tes traçages, tu décolles le tout et tu obtiens un gabarit parfait !

Tu découpe ton skaï avec les marges de coutures et de collage qui vont bien, tu assembles ( endroit contre endroit ) en soignant la rectitude des coutures ( ça passe sans soucis à la machine à coudre de ménage, avec une grosse aiguille ( 95/100 )

Tu remets sur l'endroit et tu poses en tirant modérément ( les gros défauts se rattrapent en refaisant les coutures, pas en tirant comme un yack ! )
la fixation sur la tôle peut se faire à la colle néoprène, il n'y a pas d'effort ...

et même marron, tu as une belle selle !

une autre méthode réservée aux audacieux , plus rapide mais qui demande plus de coup d'œil, donc de pratique, consiste à couper une ébauche de forme de tes trois pièces, les poser à l'envers sur ta mousse nue ( endroit du skaï contre la mousse, et de viser où vont passer tes coutures ( marques au feutre...)
tu couds au mieux, tu enlèves le rab de matière et si tu as vraiment l'œil ( ou de la chance) tu retournes , tu pose et ça colle !

Je l'ai vu faire par un pote sellier garnisseur:  la housse a été faite en un quart d'heure, montée, et sans un pli ( sur une selle un chouia plus compliquée que celle ci) !!

On attends la suite c'est tellement sympa une MZ qui retrouve vie après un long sommeil