Utopia ? Nouveau projet fou.. MZ ??

En ce moment sur BayBay.de, une TS de même couleur qu'Utopia !



L'annonce dit : peinture d'origine... 2 500 boules quand même !

Nouvelle étape dans la "normalisation" du TS 125 !

Et +200



..200 kilomètres atteints devant la boulangerie ce matin ! Le moteur tourne tranquillement et rien ne semble vouloir arrêter ce bon vieux TS !

Dans l'attente des clignos avants en route depuis Albion..

P'tite touche déco pour le TS ! Un sticker qui paraît 'légitime'  





Les clignotants sont arrivés mais, étant au boulot, je les ai ratés ; ils sont maintenant 'bloqués' au bureau de poste ! Caramba !

Bon, DDR c'est pour l'avant. Ça annonce ton désir de prendre possession de la route. C'est une sorte de klaxon, quoi!
Mais à l'arrière? une fois passé, quand le chaland ne peut plus que te voir disparaître dans ton nuage bleu.... tu lui affiches quoi au chaland?

Euh... Je ne sais pas. Peut-être une vignette Crit’air 5 !

"Suivez mon panache blanc" (Henri IV) ?

"Nuage radioactif, ne me collez pas au c..."

Nobru a écrit: P'tite touche déco pour le TS ! Un sticker qui paraît 'légitime'  





Les clignotants sont arrivés mais, étant au boulot, je les ai ratés ; ils sont maintenant 'bloqués' au bureau de poste ! Caramba !

Te plaint pas il y a encore des bureaux ce poste, pour combien de temps ?

Oui, la poste c'est quand même bien pratique !

D'ailleurs, les clignos ont été récupérés ce matin..



Tout beau tout bien dans leur boîte de Persil ! De quoi refaire une beauté au TS.. Bon, c'est vrai qu'il faudra recoller un peu le cligno droit..

"Il y a de l'électricité dans l'air" !

Il y a trop de dominos dans ce phare !





Nouvelle masse.. vu l'état de l'installation..



ça marche ! ..en même temps c'est un peu normal



C'est bon du côté gauche. Le clignotant droit est au collage dans l'étau ; une fois en place, on pourra passer aux signaux arrières !

"Ready to Go !!"

Philibert a écrit:

Nobru a écrit:

Sur le conseil d'un pote mécano moto, on va garder la peinture d'origine..

..un vernis transparent brillant devrait protéger la carrosserie de la machine !

.
J'aime beaucoup.
J'aurais fait de même.

ça rappelle un peu l'état réel des MZ qu'on voyait en périphérie de Berlin-Est du temps de la DDR. Surtout les 250 avec les bacs gris sur le côté, garées sur les parkings et exposées à tous les temps !

Non, pas pourrie du tout ! Plutôt fiable même !

Allez ! Ce matin, c'est parti !



Arrivé au boulot sans encombre !



Le moteur est un peu mou dans les rampes mais la vieille MZ fait le job dans une grande sérénité et un confort étonnant sur nos routes cahoteuses !

Superbe remise en route de cette machine

Nobru a écrit:

Philibert a écrit:

Nobru a écrit:

Sur le conseil d'un pote mécano moto, on va garder la peinture d'origine..

..un vernis transparent brillant devrait protéger la carrosserie de la machine !

.
J'aime beaucoup.
J'aurais fait de même.

ça rappelle un peu l'état réel des MZ qu'on voyait en périphérie de Berlin-Est du temps de la DDR. Surtout les 250 avec les bacs gris sur le côté, garées sur les parkings et exposées à tous les temps !

Du genre ?


(http://www.deutschefotothek.de/documents/obj/90100196 SLUB / Deutsche Fotothek / Weimer, Friedrich )

Dany45 a écrit:Superbe remise en route de cette machine

Un projet réussi grâce à tout une équipe ! Kamarad François pour une multitude de pièces, le Breton qui a acheté le CZ Bohemia (qui avait été généreusement donnée) et l'ancien proprio d'Utopia qui ne l'a pas massacrée ! ..et tous les conseils qu'on peut trouver sur le Forum.

Du genre ?


(http://www.deutschefotothek.de/documents/obj/90100196 SLUB / Deutsche Fotothek / Weimer, Friedrich )[/quote]

Et encore, celle-ci est propre !

Dernière étape 'fonctionnelle' à réaliser : les clignotants arrières ne sont pas branchés (câble 4 fils sectionné).

N'ayant pas eu le temps de chercher un câble 4 brins 0.75mm2, le fil d'un ancien aspirateur peut-il le remplacer



Le fil à remplacer..



ça passe bien et les attaches métalliques du garde boue tolèrent bien le doublement du câble



Et les clignos sont enfin réparés !

Le TS 125 s'est fait des potes sur le parking ce matin !

Modeste étape dans la rénovation du vieux TS 125... mais étape utile avec les jours qui baissent !

Le revêtement de la parabole de phare a pratiquement disparu suite à une exposition prolongée à l'humidité des profondeurs d'une cave



MZmann a confirmé que les réflecteurs d'ETZ sont compatibles avec ceux de TS, pourvu qu'on conserve le cerclage chromé de TS. Et c'est bien vrai !

Dans un carton sommeillait un phare d'ETZ -celui de l'Ardèchoise- dont le revêtement avait perdu son brillant mais pas son teint !

Et hop !



Bien sûr, il a fallu changer d'ampoule qui ne passait plus par le trou prévu pour une H4 ! Résultat : l'ampoule blanche associée à un réglage plus précis de la hauteur du phare, c'est "le jour et la nuit"

"   J U S T  ......  P E R F E C T    !   "

STOP ! On arrête tout ! On n'ajoute plus rien ! ..sauf peut-être un ou deux stickers (faut pas exagérer non plus !).



Ces TS sont proches de la 125 parfaite ! (avis perso)



Pour qui habite la campagne, travaille à la campagne dispose de chemins de traverse et conduit cool, les TS sont une bénédiction :

Jamais essayé de coller la "housse" de selle.. jusqu'à présent. En suivant les conseils de Bubob, on a fait un essai et ..ça marche en effet très bien

Collage en 2 étapes des plis hideux de la selle d'Utopia à la colle néoprène !

pour la colle néoprène, il faut enduire les deux parties à coller, laisser sécher jusqu'à disparition du "tac" : les parties encollées n'adhèrent plus au doigt ( propre et sec, le doigt !... ), assembler les parties puis exercer une pression importante , même brève ( genre coup de marteau...)...donc, pas de droit à l'erreur, par opposition avec d'autres colles qui demandent une pression modérée, mais longue ...
le séchage préalable à l'assemblage est fondamental: il permet l'évaporation des solvants, sinon, ceux ci , emprisonnés, détruisent le collage ...