Utopia ? Nouveau projet fou.. MZ ??

Est-ce que c'est comme les huitres?

un petit passage au four de trente secondes et elles s'ouvrent doucement.

ou bien au maillet?

Oui, bien d'accord avec vous : pour sauver l'ancien moteur de cette MZ, ce n'est pas gagné Mais qui sait.. Avec beaucoup de patience (et de chance).

Bon le dernier "mystère" électrique qui subsistait -le fonctionnement des clignotants - doit être résolu !

Le sujet qui revient souvent avec cette Utopia, c'est celui de la corrosion et en vérifiant la "continuité électrique", cela se confirme : le jus va jusqu'au fusible en forme de tube et après, plus rien !

On l'a donc retiré..



..et remplacé par le porte fusible utilisé précédemment sur le CZ !



Et là, bingo !



Le module de clignos d'origine française (Cartier) présent dans le phare fonctionne donc encore.



Dernière intervention dans ce phare : montage d'un veilleuse LED ba9s d'un lot arrivé ce matin d'Extrême Orient !

Utopia sort tous les jours et fonctionne merveilleusement bien pour son âge et son état il y a encore peu de temps

Ici devant le lavoir de Revel. Nouvel autocollant pour "cacher" la grosse égratignure sur le cache batterie ; ce sticker a une histoire : rapporté d'un tour de l'ex RDA en 1994 Il colle encore !



Allez, encore 5km et la vieille MZ aura couvert ses premiers 100km depuis son sauvetage !

100 km ?
Waouh !

jyva28 a écrit:100 km ?
Waouh !

100km sans panne ! C'est à la fois peu et beaucoup pour une vieille TS, non

pourquoi de l'acétone dans le réservoir ? c'est du trichloréthylène pour dégraisser ou plutôt son substitut
l'acétone sert juste à enlever l'humidité avant un traitement

sfman a écrit:pourquoi de l'acétone dans le réservoir ? c'est du trichloréthylène pour dégraisser ou plutôt son substitut
l'acétone sert juste à enlever l'humidité avant un traitement

C'est vrai que le trichlo serait plus adapté ; je n'en ai jamais trouvé en surface de bricolage. L'acétone (le vrai) dissout tout de même les dépôts d'huile 2T qui a séjourné une trentaine d'années au fond du réservoir ..vu la couleur et la texture et la couleur du "liquide" qui en ressort après brassage ! Mais le nettoyage au Kärcher est bien plus efficace.

Modeste étape dans la rénovation de la MZ : Sécurisation des connexions du commodo de phare par soudure, gaine 'thermo-rétractable', ruban auto-soudant.. et ruban adhésif !




Mais surtout, maintenant ON PROFITE ! Après 120km sans panne, je place toute ma confiance dans ce TS 125 !

Le nouvel autocollant est arrivé !

Sur le conseil d'un pote mécano moto, on va garder la peinture d'origine..



..un vernis transparent brillant devrait protéger la carrosserie de la machine !

sfman a écrit:pourquoi de l'acétone dans le réservoir ? c'est du trichloréthylène pour dégraisser ou plutôt son substitut
l'acétone sert juste à enlever l'humidité avant un traitement

ce que fait aussi l'alcool, beaucoup plus facile à éliminer... la planète vous dit merci !

Oui, si on peut éviter de trop polluer, autant le faire.

Aujourd'hui, peinture et montage du garde-boue avant d'origine..



..et la béquille latérale est passée de Suzan à Utopia !

Réception hier du robinet d'essence et installation immédiate !

Toujours le même modèle (présent sur les 3 MZ pour lesquelles il est compatible). C'est une refab. mais jamais de souci avec (L'ETZ l'a depuis 5 ans).



Sa référence au cas où..

https://www.ebay.fr/itm/273834860777

Prix : entre 12-13 euros (on peut trouver encore moins en cherchant bien..).

Très bizarre ton lien pour robinet d'essence !
En tous cas, il semble être vraiment compatible pour "tous les modèles" !

et si tu commandes, tu reçois quoi ? 

Tout dépend de s'il est chanceux ou pas. Moi si je commande une servante d'atelier, je sais qu'elle aura des roulettes et pas un plumeau !

Alors ça, c'est bizarre...

Voilà comment ça apparaît sur mon compte..



En tout cas, c'est bien un robinet pour MZ que j'ai reçu.. et pas une bobine d'allumage de tondeuse !

si on clique sur : afficher le titre d'origine, c'est good

Nobru a écrit: Utopia sort tous les jours et fonctionne merveilleusement bien pour son âge et son état il y a encore peu de temps

Ici devant le lavoir de Revel. Nouvel autocollant pour "cacher" la grosse égratignure sur le cache batterie ; ce sticker a une histoire : rapporté d'un tour de l'ex RDA en 1994 Il colle encore !



Allez, encore 5km et la vieille MZ aura couvert ses premiers 100km depuis son sauvetage !

Vraiment sympa ta moto

pour elle ! Belles, sobres, utiles, réparables à l'infini, réjouissantes à conduire Nos TS sont-elles une idée de la moto parfaite

nobru, très belle dans sa platine

Brumz ! C'est un pote qui m'a donné l'idée de laisser l'ancienne peinture.

Même si les photos sont toujours un peu les mêmes.. on ne se lasse pas de la conduite de "ces petites merveilles" (das kleine wunder)



Et puis.. quelques articles arrivés d'extrême orient en moins de 2 semaines

D'abord le klaxon !



"Bip" ! ça fonctionne.. Moins joli que le klaxon RDA, mais bon.



Et puis le condo ! A côté d'un Bosch qui était installé sur la Trophy Sport 125, quand on l'avait récupérée.. Même diamètre donc compatible avec nos MZ.

Certains partent de plus loin ..avec un moteur finalement en meilleur état !



https://www.youtube.com/watch?v=_203fKvirKk

Nobru a écrit: Certains partent de plus loin ..avec un moteur finalement en meilleur état !



https://www.youtube.com/watch?v=_203fKvirKk

Il y en a de ceux qui n'ont pas peur de s'attaquer à ce stade. En tous cas, je leur souhaite bien du courage et des litres d'huile de coude.
En tout cas, bravo de partir de plus que zéro

Il est important d'acquérir une MZ la plus complète possible ; s'il faut racheter trop de pièces manquantes, ça coûte vite une blinde

Dans le cas d'Utopia, les clignotants avant ont disparu ! Il y a donc actuellement des discussions avec un vendeur britannique pour qu'il fasse parvenir ce chaînon manquant (2 clignos référencés séparément).. tout en ne payant le transport qu'une seule fois ! Simple en théorie mais folklorique en pratique



Sinon -et heureusement !- on peut échanger des pièces avec les potes MZistes qui en ont.

On peut aussi

Finalement, le vendeur britannique est compétent et arrangeant Il vient de poster les 2 articles qui vont améliorer à la fois l'esthétique et la sécurité de la vieille MZ