Une nouvelle sortie de grange!

vérifies bien qu'il ne soit pas plus abimé et adouci la cassure  , autrefois on coupait la jupe sur nos 50 
Jef a fait des modifes semblables   il va dire

pome a écrit:Juste "adoucir" la cassure, mais ça ne devrait pas poser problème.

je reste de l avis de pome idem sur mémére .....
qui je pense ? roule encore .

Cool! il n'est pas déformé donc ça devrait le faire!
Au fait, il y a un couple de serrage pour la noix qui va dans la cloche d'embrayage? je n'ai pas d'écrou frein mais juste un écrou...Je l'ai serré à la clé à choc...

Youn29 a écrit:Cool! il n'est pas déformé donc ça devrait le faire!
Au fait, il y a un couple de serrage pour la noix qui va dans la cloche d'embrayage? je n'ai pas d'écrou frein mais juste un écrou...Je l'ai serré à la clé à choc...

ben si !

Non, il n'y en avait pas quand j'ai démonté...

est tu sur que l embrayage n ais jamais ete demonté !

la question est peu etre celle ci !

vu l'état de l'écrou à mon avis il a été démonté...c'est nécessaire cet écrou frein?

Youn29 a écrit:vu l'état de l'écrou à mon avis il a été démonté...c'est nécessaire cet écrou frein?

sinon il n y serais pas ! oui c est mieux !

t'en a pas un par hasard?

Youn29 a écrit:t'en a pas un par hasard?

ETZ ....si !
TS non je roule plus en TS 
et la clefs a chocs je me demande 

Mince...14 euros de livraison chez jawa pour 1,60 euros de pièce...y'a pas moyen de le bloquer autrement cet écrou?

Youn29 a écrit:Mince...14 euros de livraison chez jawa pour 1,60 euros de pièce...y'a pas moyen de le bloquer autrement cet écrou?

je t envois un frein d ETZ tu dois te debrouillé avec ! et c est possible !
ou je te file un phone ! en mp avec explication !mais demain

merci, je vais voir si j'en trouve un et te redis!
par contre, je ne comprends pas son intérêt mécanique...

Youn29 a écrit:merci, je vais voir si j'en trouve un et te redis!
par contre,  je ne comprends pas son intérêt mécanique...

sur l arbre il ya de forte sollicitation  image le boulot sans cette securité

Ok , en fait il ne freine pas, il maintient l’axe centré ?

Youn29 a écrit:Ok , en fait il ne freine pas, il maintient l’axe centré ?

ah n etonne ! les languette de rabats se mettent dans le sens du vent  

plus serieux si il est là y a une raison !
regarde ta rotation d arbre et celui de serrage de ton ecrou ! 
mais trouve autre chose que le centrage .....des trucs comme ceci c est pour moi 

Du coup ton écrou freiné de etz est adaptable?

Toutes les pièces du moteur sont indispensables, la plaquette frein empêche l'écrou de se desserrer sous l'effet de la rotation, ne pas la remettre expose à des risques de casse grave en cas de desserrage de la cloche d'embrayage voir un blocage de la boite en roulant avec risque de chute.

Ah ok, on doit plier les languettes pour bloquer l’écrou ! Un peu long à la détente….

Il faut que je trouve une vue éclatée car j'ai bien l'impression que ça a été bidouillé et il doit manquer des pièces (rondelle de calage...)

bevilacqua a écrit:

c est pas tout a fais le tien .....mais de descendance direct !

oui, je l'avais trouvé mais je ne vois pas bien où il y a des rondelles...
entre la cloche et le carter?
entre la noix et la cloche?
entre le pignon et le carter?

Youn29 a écrit:oui, je l'avais trouvé mais je ne vois pas bien où il y a des rondelles...
entre la cloche et le carter?
entre la noix et la cloche?
entre le pignon et le carter?

MZ TS 150 Motor Überholung Teil 4 - YouTube

toutes les rondelles ont une importance !
elles ne sont pas constante en epaisseurs ....et se determinent en fonction des jeux ...qui sont vitaux pour le moteur !

un moteur reste vivant ...et le jeu lui reste l ame de la mecanique 

COOL! Merci