Une nouvelle sortie de grange!

Pour les éclatés, il est préférable d'avoir le catalogue des pièces de rechange c'est plus précis
Ici la page concernant l'embrayage

OK !
Bon, pour récapituler : dans l'ordre :
écrou, écrou frein , noix, cloche , entraineur pour kick , pignon embrayage , ressort , coussinet, rondelle, rondelle de compensation
J'ai rien oublié?
Merci de votre patience...

tien la suite 
MZ TS 150 Motor Überholung Teil 5 - YouTube
et comment ouvrir les carters sans matos et surtout les abimés !
untruc a 10 balles et un bout de tige filtée ! point !

Exactement ce qu'il ne faut pas faire, chauffer localement et taper sur le carter, avec cette méthode on a beaucoup de risque de déformer le carter.

La procédure préconisée c'est d'ouvrir à froid avec le dispositif adapté, un extracteur 3 branches à 30 balles comme celui de François fait l'affaire, les roulements sortent bien droit. Si on chauffe autour du roulement le carter n'a pas partout le même T° et ne se dilate pas uniformément. Si en plus on  tape, les roulements peuvent se mettre en biais et déformer leur logement "ramolli" par la chauffe.

Au contraire au remontage on chauffe, sur une plaque ou au four, les carters vides qui se dilatent uniformément permettant l'insertion des pièces en acier sans forcer.

Les gens qui ont défini les procédures de montage, démontage sont les ingénieurs qui ont conçu le moteur donc les mieux à même de préconiser la méthode.

Si on veut ouvrir son moteur il faut admettre de se procurer un minimum d'outillage.

pour mes mandrins de chauffe ....j ai suivis a la lettre tes conseils 

axes coupes et soudés avec des bagues interieur de roulements 
& 
tip top 
encore un coup a 2 francs 3 sous !

[/quote]
salut François,
aurais- tu la même mais de l'autre coté? J'ai l'impression que ma chaine secondaire n'est pas centrée par rapport au pignon...

Youn29 a écrit:

salut François,
aurais- tu la même mais de l'autre coté? J'ai l'impression que ma chaine secondaire n'est pas centrée par rapport au pignon...[/quote]



la meme de l autre cote ? impossible .
a tu une revue technique pour ta machine ? si oui regarde sur la transmission  dois te manque une piece ?? 
tien nous au jus !

alligne tes roues pour voir plus clair

je voulais dire la même photo
je me demande si il y a une rondelle entre le carter plastique de chaine et le bras oscillant ce qui recentrerait la chaine sur le pignon...
Pour la RT, celle que tu m'avais trouvé sur lbc n'était plus dispo...

sur cette photo elle a tout de se cote si !

les dents du pignon ne sont pas centrées dans les maillons de la chaine; ça frotte un peu
Soit je suis tatillon
soit il manque une rondelle qui décalerait la roue arrière vers l'extérieur et du même coup la chaine
soit c'est un réglage d'axe de roue arrière ...

ta chaine a le bon pas ? chaine speciale pour TS 125 
ta roue AR est elle centrée 
ton PSB est il monté dans le bon sens

si tu ne met pas la bonne chaine elle va te manger un peu ton carter 

ici une ETZ 125   ....LE MONTAGE dans le principe est le meme

je vérifie tout ça!
merci

https://www.mz-jawa-pieces.com/pieces-mz/transmission-secondaire-freins/chaine-de-transmission-secondaire-mz-es-ts-125-150.html
Voilà la chaine que j'ai installé...

Youn29 a écrit:https://www.mz-jawa-pieces.com/pieces-mz/transmission-secondaire-freins/chaine-de-transmission-secondaire-mz-es-ts-125-150.html
Voilà la chaine que j'ai installé...

si elle correspond a cela ? tout est bon !
donc il reste ton centrage de roue 
le sens de montage du psb !

pour le psb, c'est la partie bombée vers l'extérieur et la creuse vers le carter?

j'attends votre confirmation mais en y regardant de plus près, j'ai l'impression que je l'ai mis à l'envers...

plus comme reponse n est pas possible 


comme tu explique ......il dois etre dans le bon sens !

Youn29 a écrit:les dents du pignon ne sont pas centrées dans les maillons de la chaine; ça frotte un peu
Soit je suis tatillon
soit il manque une rondelle qui décalerait la roue arrière vers l'extérieur et du même coup la chaine
soit c'est un réglage d'axe de roue arrière ...

je me demande ....si ta chaine est bien la bonne ? 

verifie ton pas de chaine .....possible que l envois soit pas le bon 

12.7x6.4x.8.51

Attention car les carters plastiques entrainent la chaine de biais tant qu'ils ne sont pas maintenus par le carter.Ca se voit bien sur l'image.

Soulage les manchons pour contrôler si la chaine se redresse.

mais la toute premiere question ne serais pas  ??
 comment est ton PSB  dans quel etat 

en plus tu as le sens de montage 

Youn29 a écrit:j'attends votre confirmation mais en y regardant de plus près, j'ai l'impression que je l'ai mis à l'envers...

regardes tes mp

didier17 a écrit:

Youn29 a écrit:j'attends votre confirmation mais en y regardant de plus près, j'ai l'impression que je l'ai mis à l'envers...

regardes tes mp

bon 

pas toi 

Le psb me semble bon.
Effectivement, les carters dévient peut-être la chaîne !
Je regarde ça ce soir….