Fuite d'huile sous une Mob

à tous.
Je regarde souvent ce qui se passe sur le fofo mais n'ayant rien d'intéressant à dire j'évite de le faire savoir à tout le monde.
Venons à l'essentiel. J'ai un pote qui a acheté il y a quelque temps une mob 51 Swing. Il se plaint d'une fuite d'huile qui goutte sous le moteur.
Je lui ai demandé si à la sortie du pot il y avait de l'huile, la réponse est oui. Il fait un mélange 3,5 % d'huile de synthèse de peur de serrer.
Je pense que c'est trop et que l'huile doit s'accumuler dans le bas moteur.
Que pensez vous ? Vos conseils ?
Si nos MZ se contentent de 2% de semi synthèse je ne vois pas pourquoi il en faudrait plus pour les mob.

Drosbé a écrit: à tous.
Je regarde souvent ce qui se passe sur le fofo mais n'ayant rien d'intéressant à dire j'évite de le faire savoir à tout le monde.

Moi c'est pareil, je vais faire caca tous les jours mais je n'en parle pas sur le forum, face-de-bouc est là pour ça . . . !

Sinon, pour la fuite, je pense aussi (j'en suis sûr) que 3.5% c'est trop et ce n'est pas ça qui évitera un serrage. D'ailleurs, l'excès d'huile aurait plutôt tendance à appauvrir le mélange carburé.
Déjà qu'avec 2% de nos huiles modernes ça reste bien gras . . .
Eventuellement, dis à ton pote de vérifier le bon serrage des demi-carters.

je bricole les Piaggio de mon voisin , ils roulent à 2% , ça suffit avec les huiles modernes , 3,5 % , ça encrasse , ça bave

Conseille à ton pote d'acheter un Simson, ça fuit pas et puis ça fera un sujet de discussion intéressant.
Autrement plus sérieusement, comme les autres, un bon dosage avec une bonne huile.

Drosbé a écrit::
Venons à l'essentiel. J'ai un pote qui a acheté il y a quelque temps une mob 51 Swing. Il se plaint d'une fuite d'huile qui goutte sous le moteur.
Je lui ai demandé si à la sortie du pot il y avait de l'huile, la réponse est oui. Il fait un mélange 3,5 % d'huile de synthèse de peur de serrer.
.

Comme les autres 3,5% de semi synthèse, c'est trop ....alors en 100% synthèse. , il peut se contenter de 1,5%. Sinon, pour la fuite, le plus simple est un nettoyage du moteur avec du nettoyant frein ou similaire pour dégraisser, un petit tour du paté de maisons et il sera fixé. Y a t-il un graissage séparé sur la "Swing" ?

Pour info, les motos de trial actuelle qui tournent en 100% synthèse, c'est : 0,5%, certes, les régimes ne sont pas les mêmes mais avec 1,5% il n'y a pas trop de risque pour une mécanique (à plein régimes en permanence il est vrai) qui plafonne à 5000 tr/mn.

C'est quoi comme carbu dessus ? les Gurtner ont tendance à fuir un peu d’où gouttage sous le moteur
Daniel pourrait en dire plus

pour vos réponses. Je vais transmettre. Avec une telle unanimité il sera convaincu.
C'est beau l'entraide, ç'est ouvert même le dimanche.

zitoun a écrit: les Gurtner ont tendance à fuir un peu

Jamais eu de fuite sur mes Gurtner de mobylettes !

levrier-noir a écrit:

zitoun a écrit: les Gurtner ont tendance à fuir un peu

 Jamais eu de fuite sur mes Gurtner de mobylettes !

Pas beaucoup mais des fois ça gouttiche un peu, le joint la plupart du temps

zitoun a écrit:C'est quoi comme carbu dessus ? les Gurtner ont tendance à fuir un peu d’où gouttage sous le moteur
Daniel pourrait en dire plus

Pour mon AV72 Daniel m'a conseillé un Dellorto de 15, ça va impecable

Allez, je me lance... Pour la fuite d'huile du 51 de ton Ami, cela peut venir aussi du joint d'échappement , et oui, il y a un joint en cuivre qui vient faire l'étanchéité entre le cylindre et le pot... Cela n'enlève en rien le sur dosage en huile, mais si l'échappement était étanche, la fuite serait à la sortie du pot... Voilà, je ne détient surtout pas la vérité, mais ce n'est que m'on idée à vérifier... Bye

Ro2005,
Tu as raison il faut se lancer, je lui communiquerai ta suggestion.
Comme il fait froid en ce moment il ne roule pas trop donc à voir ....

Bonjour,
Pour la Mob j'en ai 15, aussi je pense que je commence à connaître les Motobécane  bon si ça fuit = joints spi nazes ! cherchez pas plus loin ! 2 % synthèse pas plus !!!
Le carbu Gurtner ( ou autre ) si ça fuit c'est que un truc n'est pas en place ou usé ! presque toutes les miennes son montées avec un Dell'Orto 15 SHA. les carbus de 50 ans ou + faut pas non plus trop leur demander .
A+

NB: la fuite au pot d'échappement sortie du cylindre c'est presque " normal ", rajouter un 2 é joint cuivre parfois ça évite la fuite  serrer FORT .

Bonjour Daniel et merci de s'intéresser au problème.
Tes conseils peuvent profiter à tout le monde. Bien que le sujet date un peu et que le copain en question ne m'en parle plus.

Bonsoir,
La vie est un éternel recommencement et comme j'ai eu aussi ce problème que j'ai résolu mais j'avais cherché pendant un grand moment ! et si ça peut servir !
A bientôt .