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Dernier sujet et pas des moindres, intéressant presque tous le monde:
Je vous prépare une liste non exaustive sur quelques types de panne mais je compte surtout sur votre expérience!!!

C'est parti!!

Une MZ ça ne tombe jamais en panne, ça s'améliore

A la différence d'une moto dite "moderne", les pannes d'une MZ se réparent au bord de la route; pas besoin d'empoigner le téléphone pour faire venir le plateau!

Un une MZ tombe en panne, sur la route je n'en voie pas moi sur les routes des Japonaises oui
Stefan.
Sympathique le nouveau poste, cela va bien me servir.

Maxime du jour :

Une bonne MZ, ne doit pas (ne peut pas) ne pas tomber en panne

chameau_jaune a écrit:A la différence d'une moto dite "moderne", les pannes d'une MZ se réparent au bord de la route; pas besoin d'empoigner le téléphone pour faire venir le plateau!

Moi en panne au bord de la route, j'empoigne le téléphone pour faire venir le Zitoun

Avant que..... je prépare des posts spécifiques !!

franck a écrit:Maxime du jour :

Une bonne MZ, ne doit pas (ne peut pas) ne pas tomber en panne

[b]

maxime du lendemain

le pire pour une mz c'est d'être trop long à la réparer

la mienne doit marcher du feu de dieu car les pannes elle connait mais le bon c est quand je les aurait toute eu elle pourra me laisser sur le bord de la route

le seul réel problème des MZ c'est qu'on ne sait pas toujours quand on pourra partir donc ne parlons pas des heures d'arrivée, ça m'est déjà arrivé.
Les MZ sont à réserver pour quand on a pas de RDV, donc des motos de loisirs.
MZ + RDV/TAF = + - ANPE

une MZ se bichonne elle ne se repare pas
des fois boudeuse, joueuse...
...rarement...... lacheuse

Disons, elles rendent ce qu'on leur donne

brunoetz a écrit:le seul réel problème des MZ c'est qu'on ne sait pas toujours quand on pourra partir donc ne parlons pas des heures d'arrivée, ça m'est déjà arrivé.
Les MZ sont à réserver pour quand on a pas de RDV, donc des motos de loisirs.
MZ + RDV/TAF = + - ANPE

La tu es vraiment méchant.

Moi j'ai roulé en ETZ251 tous les jours durant 4 ans.
Elle ne m'alaché qu'une fois (je faisais des tests d'autonomie en réserve !!!)
Bien sûr pour en arriver la, je l'ai fiabilisé durant 6 mois.

33 ans de MZ (TS) (et pas que pour la balade).... une seule vraie panne

J'ai pas assez de kilomètres en Mz pour un gros retour de panne mais...

Première balade sur la rocade de Poitiers entre 2 bretelles de sorties le moteur ratatouille plus plus rien.
Après avoir poussé sur 300 M je touche l'anti parasite (vieux réflexe de l'époque de mes mob) le cochon était débranché.
un neuf l'a remplacé, depuis les roulement roue arrière qui hurlaient la mort et le caoutchouc d'amortissement arrière de transmission hs enfin l'étrier de frein un piston qui est grippé.

Ps: j'oubliais le joint spi de sortie boite qui se prenait pour un fleuve et la béquille latéral cassée.


2 Ps:j'adore ma moto elle est toujours pleine de bonne volontés, 2 coup de kick et c'est partit de plus le confort du passager arrière est excellent.

rien a dire sur mes MZ

si je devais changer se serais pour une

je n en sert pour aller au taf et j arrive....a l heure

bon, moi question d'être à l'heure...si ma MZ me rendait ponctuel, là ce serait le vrai miracle !!!  

autrement, j'en suis à plus ou moins un tour d'équateur avec mon side, et pas de coup foireux....juste quelques anecdotes à raconter pour les soirées d'hiver !!
comme dit Skipper, la bonne volonté de ces bécanes en est touchante, elles adorent rouler!!

C'est vrai qu'elles sont relativement fiables ...au delà de l'entretien courant , joints spi, roulements etc ... rien à redire !

des fois elles font des caprices de star

gilou a écrit:des fois elles font des caprices de star

de star ja sais pas  peu etre de sporstar

ou plutot comme comme toute les belles ....elles se font désirer

sur ma 1ere ts 125 :
-plus de charge de batterie le voyant qui reste allumé : regulateur electronique et basta
-la moto marchait bien trente km puis la batterie se vidait completement jusqu'a ne plus pouvoir demarrer et apres deux ou trois charges au garage la batterie finnissait a la poubelle, cause : surchauffe de la bobine (a froid ca marche et au bout de 30km plus rien) remede bobine neuve et basta.
- panne de'allumage vecu : jeux de rupteurs neufs (refabrication) en court circuit d'origine ! direction poubelle remontage des vieux un peu usés et basta.
-ralenti inreglable et fumée abondante : joints spi de vilo hs remede deux neufs en viton et semi synthese a 2 % : des centaines de bornes sans ennuis
- faux contact de fusible : changement des support pour des fusibles plats automobiles depuis ras.
- bouchon d'essence avec mise a l'air bouchée panne d'essence a haut regime ...facile a depanner
voila pour moi des bricoles mais faciles a fiabiliseret c'est valables pour les autres mz je crois ...