Rechromage des canons de fourches

Salut les MZistes!

Petite découverte que je m’empresse de vous partager.

Ici en Belgique, on a un spécialiste du chromage industriel (donc rien à voir avec le chromage décoratif), qui rechrome, entre autres vérins hydrauliques, des canons de fourches.

Je viens de lui déposer les miens.

Concrètement, il tourne les canons, les chrome par bain d’électrolyse, puis les passe à la rectifieuse pour un état de surface impeccable et surtout à la cote d’origine.

Ma fourche de 32 était bien fatiguée, et cela ne coûte qu’environ 100€ hors taxe (il vérifie également le voilage du canon).

Il me dit que 80% de sa clientèle est française.

Il faut compter +- 15jours.

Son site: motofourche.be

Petite anecdote amusante, moi qui pensait que la couche de chrome de nos motos de l’Est allait être ridiculement faible, que du contraire! 50um, contre une vingtaine pour les machines modernes

Intéressant !
Les 100 € c'est pour les deux tubes ou c'est 100 balles chacun ?

merci pour le tuyaux!!

j'ai justement un vérin à retaper ...je vais tenter le coup, je ne savais pas que le chrome dur se reprenait ...

Effectivement pour du "chrome dur", le prix est correct.

Sur le site il est précisé 100 € HT et 121 € TTC par tube. C'est interressant quand le tube n'est plus disponible.
Dernièrement j'ai acheté un tube pour 350 RDLC 200 €.

bubob a écrit:merci pour le tuyaux!!

j'ai justement un vérin à retaper ...je vais tenter le coup, je ne savais pas que le chrome dur se  reprenait ...

Bonjour

Vous avez pas mal de boite qui fond du chrome dur ,aussi en France
type Verbrugge à Lille
Chrome atlantique Sixt sur Aft 35
TMN 76
et pour toi peut etre Chrome dur industriel MC dans le 16
Pour des vérins tu peux monter beaucoup plus que 50 µm
a votre dispo si vous voulait plus d'info c'était mon ancien job l'électrolyse
A+

il est à coté de Floirac dans le 48

Je vois pas grand monde dans le coin
désolé
Bonne soirée

ah ben merci bien, Régis,  pour les adresses... si j'étais prêt à envoyer mon verin en Belgique, le 16 c'est jouable!!

par curiosité, c'est aussi par électrolyse que l'on "dé-chrome"?

Salut Bubob
Tu as 2 solution pour déchromer
une  en chimique a l'acide Chlorhydrique à 50% mais attention a l'acier qui va aussi être attaqué c'est plutôt pour du chrome décoratif inferieure à 0.5 µm
l'autre dans de la soude a 200 g/l ou plus sous courant en anodique c'est a dire le + du redresseur sur les pièces
attention la solution de soude se charge de chrome sous sa forme 6+ qui est toxique pour l'environnement donc pas conseiller pour des particulier
avec cette solution pas de pb d'attaque de l'acier

bon WE
Regis

merci pour les explications.
non,non, je n'avais pas du tout l'intention de me lancer la dedans    !

pour info, j'ai trouvé un atelier "chrome dur" près de St Etienne (42) ! cool, c'est plus accessible pour moi en distance... j'attends leur réponse!

Regis a écrit:a votre dispo si vous voulait plus d'info c'était mon ancien job l'électrolyse
A+

A ce sujet, ou plus largement, sur le sujet des installations de galvanisation de l'usine de Zschopau, dont on a parlé ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ou encore sur les alliages dans les MZ ...

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...tes commentaires et réflexions seraient les bienvenus.

bubob a écrit:ah ben merci bien, Régis,  pour les adresses... si j'étais prêt à envoyer mon verin en Belgique, le 16 c'est jouable!!

par curiosité, c'est aussi par électrolyse que l'on "dé-chrome"?

Chez mon déchromeur/chromeur, il retire la couche de chrome en faisant des passes successives à la rectifieuse, jusqu'à ce qu'il tombe sur l'acier

Salut, je viens de faire une demande de devis pour le chromage de mes pieds de fourche (ETS 125) chez CHROMATLANTIQUE. Ils m'ont dit qu'ils faisaient du chrome dur (pour des pièces industrielles...pas de la déco )

En revanche ils m'ont filé deux adresses :

DELPY CHROMELEC (37)

BRETAGNE CHROME (56).

J'ai fait des demandes, je vous dirai ce qu'ils me répondent.

merci Oli49 de déterrer ce post: je n'avais pas donné suite...

l'atelier de chrome dur de st Étienne ( 42) m'a très gentiment expliquer leur taf, et tout aussi gentiment éconduit ! en fait, ce fut vite fait: il m'a fait un devis à la louche ( +/- 800 balles pour un verin: démontage, contrôle, déchromage, rectif', chromage, re-rectif, remontage) tout en m'expliquant que les hydrauliciens font plus simple: ils travaillent directement de la barre chromée qu'ils ajustent après démontage/remontage de la tête. le prix est sans commune mesure et la finition bien suffisante pour du TP !
donc recherche, et... chouette! il y en a un à à peine une heure de chez moi ...
effectivement, il m'a pris mon verin tout fuyard, et me l'a rendu comme neuf pour 400 balles (HT) avec leur taf et les joints neuf ! rien à dire...

bon, rien à voir avec les tubes de fourches du début, mais c'était pour conclure ... je pense qu'il ne s'agit pas du même chromage.

fin de l'intermède !

oli49 a écrit:Salut, je viens de faire une demande de devis pour le chromage de mes pieds de fourche (ETS 125) chez CHROMATLANTIQUE. Ils m'ont dit qu'ils faisaient du chrome dur (pour des pièces industrielles...pas de la déco )

En revanche ils m'ont filé deux adresses :

DELPY CHROMELEC (37)

BRETAGNE CHROME (56).

J'ai fait des demandes, je vous dirai ce qu'ils me répondent.

BRETAGNE chrome ne travaille pas avec les particuliers, du moins l'antenne qui est à 2 km de la maison et pas très sympa quand tu vas les voir du genre , circulez avec vos merdes , nous ont fait de la série industrielle

En même temps un tube neuf en 35 mm c'est 52 balles

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oui Jef, c'est un peu comme pour mes ressorts d'amortisseurs c'était nettement moins cher de prendre des neufs !

Mais là c'est pour les pieds de fourche. J'avoue que je n'ai pas regardé si ça existe et à quel prix :

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Il y en a de correctes pour à peine plus cher

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Bonjour,

Je confirme ce qui a été dit plus haut concernant BRETAGNE CHROME : ils ne s'occupent plus des particuliers...

En revanche bonne pioche avec DELPY CHROMELEC dans le 37 : c'est possible pour 180 € TTC les deux pieds de fourche :


"Bonjour,

Merci pour votre demande de prix,

Les pièces doivent nous arriver entièrement démontées et exemptes de peinture

Dénickelage, polissage ,cuivrage , nickelage chromage de vos deux tubes de fourches devant être complètement démontés : 150 euros HT (180 euros TTC)

Nous redonnons vie aux anciens chromes , mais nous n’en faisons pas des pièces neuves pour autant , tout dépend de l’état initial . Plus la pièce est rouillée en profondeur , plus il faudra polir et enlever de la matière . Mais nous n’irons pas jusqu’à percer la pièce, donc dans certains cas il faudra accepter certains défauts liés à la limite de la technicité . Ce n’est pas une peinture que l’on fait ,on ne recouvre pas les défauts , bien au contraire , nous les accentuons , d’où l’importance de la préparation .

S’il y avait des pièces en zamack , de part cet alliage rempli de porosités , le résultat n’est jamais parfait et pour certaines pièces (notament pour les pièces de faible épaisseur) , il restera des porosités voir des cloques après chromage.Si le résultat n’était vraiment pas présentable , nous laisserions alors les pièces sur zamack brut poli brillant .

S’il y avait des pièces en aluminium , nous leur ferions uniquement un polissage brillant . "

ça reste plus cher que les produits neufs de chez SCHUBER (quoi que pour moi, je peux faire le déplacement et éviter des frais de port)... mais surtout, je récupère des pièces chromées...


A plus !