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Je veux bien toutes les infos que tu as mais pas les articles de journaux qui sont parfois truffés d'erreurs. Pour l'allumage électronique c'est logique que la puissance augmente légèrement par contre il n'en est pas fait mention sur la feuille des mines, il n'ont certainement pas voulu s'emm. à en imprimer de nouvelles pur quelques bourrins.
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freinage 250ETZ
jef- Redac'chef
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jef a écrit:Je veux bien toutes les infos que tu as mais pas les articles de journaux qui sont parfois truffés d'erreurs. Pour l'allumage électronique c'est logique que la puissance augmente légèrement par contre il n'en est pas fait mention sur la feuille des mines, il n'ont certainement pas voulu s'emm. à en imprimer de nouvelles pur quelques bourrins.
en effet j ai une feuille des mines de TS qui correpond a celle d une ......ES ..
..il faut bien dire que c est une des premieres TS arrivée en france ! donc ...bla bla bla .
jef- Redac'chef
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Important également à savoir, Les étriers Brembo ont des pistons de 38 mm et les MZ 40 mm c'est utile de le savoir quand on commande les joints.
Maintenant si il y a des gens qui veulent investir 250 balles dans un étrier Brembo en espérant mieux freiner ça les regarde, mais ne jetez pas vos étriers d'origine, envoyez les moi j'en ferais bon usage
Maintenant si il y a des gens qui veulent investir 250 balles dans un étrier Brembo en espérant mieux freiner ça les regarde, mais ne jetez pas vos étriers d'origine, envoyez les moi j'en ferais bon usage
franck et Jean R aiment ce message
Jean R- Envoyé special
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C’est surjef a écrit:Important également à savoir, Les étriers Brembo ont des pistons de 38 mm et les MZ 40 mm c'est utile de le savoir quand on commande les joints.
Maintenant si il y a des gens qui veulent investir 250 balles dans un étrier Brembo en espérant mieux freiner ça les regarde, mais ne jetez pas vos étriers d'origine, envoyez les moi j'en ferais bon usage
Jean R- Envoyé special
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Oui
Mais tu peu vérifiez partout dans tout la ue pour Brembo
Je récupérez une vingtaine 250 etz premier model, avec graissage séparez premier model parc que il y a eu évolution aussi !
et même je connais des Polak qui ont accès au archives avec seulement numéro du cadre ils vont vous dire année des fabrication et option dessous
Donc
URSS
Et je comprends pas
Tu veux des sources
Je t donnez les sources, en suite tu dit que le source te convient pas
Larem
Mais tu peu vérifiez partout dans tout la ue pour Brembo
Je récupérez une vingtaine 250 etz premier model, avec graissage séparez premier model parc que il y a eu évolution aussi !
et même je connais des Polak qui ont accès au archives avec seulement numéro du cadre ils vont vous dire année des fabrication et option dessous
Donc
URSS
Et je comprends pas
Tu veux des sources
Je t donnez les sources, en suite tu dit que le source te convient pas
Larem
jef- Redac'chef
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Pour les sources ce que j'ai voulu dire c'est que ce qui vient des journaux n'est pas forcement fiable, en plus les articles sur MZ je les ai quasiment tous, par contre ce qui vient des professionnels, des clubs sérieux et bien sur des documents usine ou importateurs je suis preneur. Si tu pouvais par exemple me faire parvenir la courbe de puissance de l'ETZ avec allumage électronique ce serait top.
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mieux roulez avec des tambours ! c est plus simple 
jef- Redac'chef
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Pour en revenir à la fiabilité des renseignements que nous diffusons, j'ai longtemps cru effectivement que les MZ étaient équipées d'étriers Brembo estampillés MZ car je l'avais lu quelque part et je l'indiquais aux autres utilisateurs, ça a peut été le cas au début ou pour les modèles de pré-série bien que je n'en ai jamais vu même sur les tous premiers modèles à circuit de graissage intégré au carter, je parles des motos importées en France.
J'ai déchanté quand j'ai voulu refaire les joints la première fois, j'ai commandé du Brembo pour avoir la qualité d'origine, bien entendu ça n'allait pas, tout comme le premier étrier P08 que j'ai acheté d'occasion et qu'il a fallu que je retouche car en fait il y en a plusieurs modèles légèrement différents en fonction de la machine à laquelle ils sont destinés. Donc dire d'une façon générale, que l'étrier des ETZ est un Brembo ou une copie du P08 par ce que c'est écrit dans la presse, n'est pas complètement exact et peut induire en erreur ceux qui nous lisent.
J'ai déchanté quand j'ai voulu refaire les joints la première fois, j'ai commandé du Brembo pour avoir la qualité d'origine, bien entendu ça n'allait pas, tout comme le premier étrier P08 que j'ai acheté d'occasion et qu'il a fallu que je retouche car en fait il y en a plusieurs modèles légèrement différents en fonction de la machine à laquelle ils sont destinés. Donc dire d'une façon générale, que l'étrier des ETZ est un Brembo ou une copie du P08 par ce que c'est écrit dans la presse, n'est pas complètement exact et peut induire en erreur ceux qui nous lisent.
jef- Redac'chef
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bevilacqua a écrit:mieux roulez avec des tambours ! c est plus simple
Oui mais du MZ ou du Griméca
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bevilacqua a écrit:
L'étrier MZ est assez proche du Brembo P08 mais l'entre axe des fixations est différent de quelques mm et les pistons n'ont pas le même diamètre, seules les plaquettes sont identiques. L'étrier MZ est aussi performant que le Brembo donc pourquoi adapter autre chose.
j ai pas souvenir de difficultés de montage du p 08 sur mon ETZ .....mais le temps est passé depuis ..alors ?
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peu etre bien mais la ressemblence reste flagrante quand meme ! alors qui a copié sur qui ?
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jef a écrit:bevilacqua a écrit:mieux roulez avec des tambours ! c est plus simple
Oui mais du MZ ou du Griméca
bocal grimeca ..disque..griméca .. etrier MZ ....chut
Jean R- Envoyé special
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Ok
Je veux retrouver et je t’envoie par mail
À bientôt
🫡
Je veux retrouver et je t’envoie par mail
À bientôt
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Jean R- Envoyé special
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Date d'inscription : 27/02/2023
bevilacqua a écrit:bevilacqua a écrit:
L'étrier MZ est assez proche du Brembo P08 mais l'entre axe des fixations est différent de quelques mm et les pistons n'ont pas le même diamètre, seules les plaquettes sont identiques. L'étrier MZ est aussi performant que le Brembo donc pourquoi adapter autre chose.
j ai pas souvenir de difficultés de montage du p 08 sur mon ETZ .....mais le temps est passé depuis ..alors ?
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peu etre bien mais la ressemblence reste flagrante quand meme ! alors qui a copié sur qui ?
Le zshopau qui a copié
Mais c’est normal
Et plus important que ca freine
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superrok- Reporter
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Localisation : Maine et Loire les mauge
cool le dernier
Jean R aime ce message
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superrok a écrit:cool le dernier
monté sur un BSA !
Jean R- Envoyé special
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bubob- Redac'chef
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Age : 62
Localisation : Cévennes lozériennes
Humeur : bon à tout...donc , à rien (ou vice versa )!!
SANGLAS- Grand reporter
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Date d'inscription : 23/11/2019
Localisation : 16
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tu connais le montage aviation
OK modele BBnewport !en fait la meilleure goupille ........montage fait & eprouvé sur les helices d avion .
jyva28- Redac'chef
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Age : 74
Localisation : Eure & Loir
Humeur : Ça dépend des jours !
_________________
2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
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franck, bubob, brumz et Gas23 aiment ce message
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jante y compris !
sfman- Grand reporter
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jef a écrit:bevilacqua a écrit:mieux roulez avec des tambours ! c est plus simple
Oui mais du MZ ou du Griméca
du luchier
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sfman a écrit:jef a écrit:bevilacqua a écrit:mieux roulez avec des tambours ! c est plus simple
Oui mais du MZ ou du Griméca
du luchier
ouf le luxe !.....
J AI souvenir d un amicaliste qui roule avec ....serais se toi ?
Gas23- Redac'chef
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Age : 76
Localisation : Bénévent l'Abbaye Creuse
Humeur : Généralement bonne
brumz aime ce message
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