carter de roue

bonjour,
je suis en train de remonter la propulsion arrière et à chaque fois( après avoir remis la chaîne), le carter en plastique tourne avec la roue!!!
pouvez vous me dire si il me manque des pièces ?
merci car c'est galère à monter et démonterhttp://www.sendspace.com/file/cs6vcx
(telecharger img_0001.mov)

philman41 a écrit:bonjour,
je suis en train de remonter la propulsion arrière et à chaque fois( après avoir remis la chaîne), le carter en plastique tourne avec la roue!!!
pouvez vous me dire si il me manque des pièces ?
merci car c'est galère à monter et démonterhttp://www.sendspace.com/file/cs6vcx
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Impossible de voir ta photo!
Voici l'éclaté de la transmission secondaire:



L'entretoise, pièce N°9 doit être présente sur les modèles ETZ; au contraire des TS où il n'y en a pas!
Bon courage!

mrci tu as vu juste je pense..
.cette piece est en caoutchouc?
pour lza video cliquer en bas sur le lien et ensuite en bzs zussi sur img-0001.mov

.cette piece est en caoutchouc?

Non, c'est une pièce métallique; en aluminium il me semble.

oui elle est dessus ,je vois sur la video..
et cette entretoise ,avec une tête rectangle,se met dans le carter en plastique....
j'ai pas trouvé le bon montage ,je crois faut que je le rebosse...
mrci à toi je vais à mon atelier

Bizarre ce liens.....moi j'aime pas

c'est le seul que j'ai trouvé de gratuit pour ma video...

philman41 a écrit:bonjour,
je suis en train de remonter la propulsion arrière et à chaque fois( après avoir remis la chaîne), le carter en plastique tourne avec la roue!!!
pouvez vous me dire si il me manque des pièces ?
merci car c'est galère à monter et démonterhttp://www.sendspace.com/file/cs6vcx
(telecharger img_0001.mov)

je ne comprend pas comment cela fonctionne, je tombe sur un pseudo scan,je tombe tout d'abord sur une page ou je doit telecharger et en suite je tombe sur cette pages.Alors elle est ou cette video??

...slt
tu cic en bas sur www.senspace.com/file/csovex
ensuite sur la nouvelle page c'est en bas:download IMG_0001.MOV
....j'ai tout remonté et ca à l'air de mieux fonctionner...sauf que si je serre les deux boulons externe a donf ça couine un peu lorsque je la pousse ...donc j'ai moins serré.....
merci si vous avez des infos n'hesitez pas....

La pièce N° 8 doit etre remontée effectivement, quand au jonc N° 10 il est dans une gorge du pignon N° 11 d'entrainement de compteur, il sert à le solidariser au moyeu,évite de le démonter car il est fragile.Si tu n'est pas trop pressée, j'ai la pièce 8 et des soufflets pas trop mal d'ici deux semaines, je peux te les envoyer.

Pour le montage, il faut passer la chaine dans le carter avant de mettre les soufflets en les enfilant sur chaque brin de chaine, commencer par celui du haut en prenant soin d'attacher la chaine une fois passée avec un fil de fer pour éviter qu'elle ne se barre en montant le brin inférieur, il est utile de déposer le pignon de sortie de boite comme ça on a plus de place.
C'est souvent la misère pour y arriver et en plus c'est dégueulasse.

La pièce n°8 sert à protéger le système du compteur. On bourre de graisse avant de replacer cette petite pièce
Bon courage mais avec méthode c'est simple

sylvie500cx a écrit:ok jeff ,

merci , pour le jonc, N°10 et non 11 comme j avais écris , je n ai pas démonté l ensemble jonc pignon donc je ne devrai pas avoir de pb

pour les manchons je descends voir cet aprem dans mon petit stok je crois en avoir une paire en bon état
je te dirai

par contre la pièce N° 8 j accepte ta proposition et aussi l explication, sil te plait , de sa fonction vu qu elle etait cassée au démontage ,
faut pas que je la monte n importe comment

j ai lu plusieures fois les post sur le sujet du remontage , je pense que ça va être dur dur pour moi qui ne l ai jamais fait mais je vais y aller doucement
et s il faut je viendrai pleurer comme d hab sur le forum

merci encore

A mon avis, le petit cache, N°8 ne sert pas à grand chose; peut être à retenir la graisse de l'engrenage de l'entraînement de compteur!
Pour remonter
1 monter le carter autour du moyeu
2 enrouler la chaîne sur la couronne AR
3 glisser les brins de chaîne dans les soufflets de transmission (après les avoir préalablement prolongé de cable électrique rigide)
4 fixer le moyeu sur le bras oscillant, enfiler les soufflets sur le moteur, fermer la chaîne (on peut sortir le moyeu du bras oscillant pour refermer plus facilement l'attache rapide).

Merci Olivier et Merci Philippe pour vos réponses :

j ai compris pour la pièce N 8 , c est quand meme bizarre qu elle se soit cassée sauf s il elle avait mal été positionnée ????

avec les 2 méthodes si je n arrive pas à remonter ça serait désespérant ....!!!!!

mais comme d hab je vais y aller doucement

sinon est il bon de mettre de la graisse dans les manchons avant remontage ?????

Il vaut mieux éviter si tu ne veux pas en avoir plein les mains pendant le remontage, par contre une fois la chaine en place, bourre de graisse à l'entrée du soufflet du bas afin que la chaine l'entraine un peu partout

la chaine est assez tendue ?????

:bjr:moi j'avais un bruit aussi,j'ai retendu ma chaine est plus de bruit....pour moi ça fonctionne....

non il ne doit pas bouger
il y a une bague(9) sur l'axe de roue qui fait entretoise dans le carter
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regardes si tout est là