Side et fourche !

Salut
voir mon annonce avec les photo sur le coin coin dans mz
Poupart me propose une fourche à 700€ qui ressemble celle de Zitoun
bmz laden me propose un kit à 630€
Ca fait cher pour moi je ne suis pas préssé,par contre je n'ai pas trouvé buffle dans les contacts
la béquille c'est trés pratique pour les séances de bricolage

didier17 a écrit:Salut
voir mon annonce avec les photo sur le coin coin dans mz
Poupart me propose une fourche à 700€ qui ressemble celle de Zitoun
bmz laden me propose un kit à 630€
Ca fait cher pour moi je ne suis pas préssé,par contre je n'ai pas trouvé buffle dans les contacts
la béquille c'est trés pratique pour les séances de bricolage

Normal, il nous a quitté à deux reprises , puis est revenu, puis s'est fait bannir puis s'est fait exclure définitivement.
Comme sur d'autre forums, il n'est plus ici bas le bienvenu.

En effet, ça coûte un bras!! la différence de conduite est à ce point??
Pour moi, ce ne sera pas pour tout de suite...

Zitoun ou d'autres qui ont monté ce type de fourche peuvent nous en dire un peu plus sur le confort , la sécurité ...??

Ce genre de fourche est plus adapté au side, ça on le sait, plus de rigidité, tu peux régler la dureté des amortos, c'est plus "leger" à conduire etc mais comme tu dis ça coute un bras et pas de bras...
Sinon y'a la solution du rigidificateur de fourche, moins chère et assez efficace d'après les proprio

j'ai trouvé ce que je cherchais

Jean Burdet de heritage import avait ça dans ses reliques
encore un chantier
à suivres

Un p'ti peu de boulot et hop

Super, est ce que ça te dérangerais de prendre les cotes, j'ai peut etre un plan pour en faire fabriquer une.

...UNE ??!!


On peut pas poser une option? même petite??...

Malheureusement non, même avec une fabrication sérieuse, si il y a le
moindre problème, on va au tas, je veux bien prendre le risque pour moi
mais pas pour autrui désolé.

Je comprends bien, no problem...
tiens nous au courant, ça peut donner des idées

Jef a écrit:Super, est ce que ça te dérangerais de prendre les cotes, j'ai peut etre un plan pour en faire fabriquer une.

pour te répondre ce n'est pas tres évident vu les fixations spéciales avec des rotules

je viens de finir de l'installer il y a beaucoup de modifs a faire:

usiner les fourreaux de fourche ils font 45mm et l'espace pour les passer 40,5 mm
usiner l'étrier de frein epaisseur plus le bossage qui gene
faire faire une durite de 1 m pour l'etrier qui change de place
changer les roulements de roue 20 x 42 a la place des 15 x 42 ( l'axe est different)
faire une bague diametre 20 pour mettre avec
donc repercer la roue a 27
faire 2 bagues pour mettre dans le bas des fourreaux
bien sur le garde boue est a modifier
et maintenant il faut revoir les réglages de la fourche ( huile et ressorts)

pour les réglages je n'ai pas fait a suivre

A priori donc ce n'est pas une fourche destinée aux MZ au depart, si tu pouvais juste mesurer la distance entre l'axe de roue et la fixation de la fourche (de centre à centre) pour que j'ai une idée de la valeur de la chasse ce serait suffisant.

si si elle était montée sur un 250 etz de plus la fixation supérieure des haubans est spécifique mz
voir sur la photo
et c'est bien celle du catalogue bmz laden.de qui reste de l'adaptable (cqfd)

[img][/img]

le déport est de 40 mm
la longueur de la fourche a l'axe de la roue de 350 mm
les haubans font 470 d'axe en axe
l'inclinaison de l'arceau inférieur par rapport a la chappe de roue et environ de 15°
je n'ai pas de scanner a la maison je ne peux mettre les cotes sur les photos il faudra attendre que la semaine reprenne
je fais un essai avec paint tu me dis si ça te vas




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ha j'oubliais il faut aussi 2 écrous freinés (pas de nylstop avec des bagues synthétiques) diametre 10 du style déformés pour fixer l'étrier de frein il y a tres peu de jeu entre l'ecrou et le disque d'ou un risque de faire fondre la bague quand le disque est bien bouillant
je sais on ne freine pas en mz

Merci pour ces photos ...
Juste une petite de plus si ce n'est pas abuser:
la fixation des rotules sur le "Té" m'intrigue!! ...un bête trou?...comme ça, sans renfort ??

Merci pour ces belles photos qui cette fois fonctionnent

bubob a écrit: Merci pour ces photos ...
Juste une petite de plus si ce n'est pas abuser:
la fixation des rotules sur le "Té" m'intrigue!! ...un bête trou?...comme ça, sans renfort ??

[img][/img]

sur la photo on voit la piece qui se démonte et qui est fixée a l'intérieur du té inférieur avec la vis
il faut enlever cable ,durite ou autre qui traverse le té ainsi que la petite protection plastique et fixer les haubans par ces trous
bon allez une autre photo

je maitrise mr faudrait que tu passe je butte sur les réglages


[img][/img]

ça répond a ce que tu veux mr bubob

...IMPEC!!





j'ai un peu l'impression de faire de la mécanique à distance, au chaud dans mon salon.
C'est pas désagréable du tout!!

Merci, ce kit me plait assez...ce mélange astucieux bricolage/solution simple(??!!)...


on verra plus tard: d'abord l'emrayoire: après des crochets dans je ne sais quelles régions françaises ou germaines, après avoir été bloquées par la neige entre Rodez et Mende...elles sont arrivées, ces foutues pièces !!!
quelques caoutchoucs, du matos pour l'allumage et surtout un corps d'embrayage!!

Ya plu ka !!

Je reprendrais la suite dans mon (vieux) post dédié...
J'ai hâte de m'y remettre!!

je maitrise mr faudrait que tu passe je butte sur les réglages


Y'a des réglages sur cette fourche ? Le problème c'est que je bosse tout le temps donc pas trop possible
As tu changé le gicleur de ton 300 ?

non je ne l'ai pas changé il faut que j'en commande un et que je regarde mon allumage et en fin de compte j'ai toujours ma panne Electrique