MZ 125 SF c'est reparti

Il semblerait que ça reparte

Et c'est plutôt pas mal réussi

Plus de photos en tapant MZ 125 SF sur Google images!!! Beaucoup en parlent sauf les Français on dirait

C'est vrai qu'elle est belle cette petite à quand une Nouvelle 600.............
Stefan.

J'ai bien peur que ce ne soit qu'un rêve cette moto existe depuis un certain temps et toujours rien

c'est vrai que je ne trouve rien en français sur cette bécane...que des photos !

vous avez des liens?
C'est quoi comme motorisation?

bubob a écrit:C'est quoi comme motorisation?

Un nouveau moteur 125, j'en sait pas plus

Un quatre temps/injection/ABS???

...la trousse à outil va changer de gueule par rapport à nos vieilles!!

Ce serait une bonne nouvelle :)

Un 4tps révolutionnaire côté distribution, avec cette technique il n'y aurait plus besoin de papillon des gaz (ou boisseau) puisque tout se joue côté distri!!!
Essayez de traduire les pages étrangères, ça doit être intéressant mais je n'ai plus trop le temps...pis je rentre du boulot

http://www.motoservices.com/actualite-moto/Intermot-2012--Le-retour-de-MZ-en-125.htm

bonne nouvelle !!!! si mz sort des chinoiseries

avec une petite cylindrée est de nouvelles innovations

pourvu qu'il puisse se monter sur les TS

pépéjules a écrit: pourvu qu'il puisse se monter sur les TS

Avec une dynamo 6v

y disent ça







Intermot 2012 a proposé plusieurs nouvelles, mais l'un des plus importants a été techniquement vient de le souligner. C'est le 12 MZ vélo SF avec lesquels la maison de l'ex-Allemagne de l'Est tente encore une autre augmentation. Cette fois-ci, il semblerait que bon. La moto est jolie, avec un design attrayant et original, mais la technique est-à-dire les choses les plus intéressantes.

PAPILLON SE NE VA
Le moteur, de 125 4T qui n'ont pas été faites de puissance et de couple connue, présente une innovation technique majeure qui en fait l'un de l'exposition la plus intrigante à Cologne. Il s'agit de la arbre à cames est entraîné par voie électronique . Le mouvement de la soupape d'admission est en effet commandé par une unité de commande qui est chargée de déterminer quand la soupape doit soulever, car elle doit faire et pour combien de temps à ouvrir . Cela permet d'optimiser le mélange dans toutes les conditions et selon le régime. En fait, la vanne électronique remplace en totalité le papillon, puis disparaît l'un des éléments les plus caractéristiques du moteur à 4T. Évidemment, tout est couplé au système électronique avec le tour par fil. Fondamentalement, c'est ce que les voitures BMW a déjà proposé un certain temps avec des moteurs Valvetronic, et il en va de la Fiat Multiair avec .

OBJECTIF: AUGMENTER LE RENDEMENT
Le but est de diminuer les pièces en mouvement et avec eux les pertes de puissance. De plus, elle élimine la turbulence qui génère de l'air en passant par la soupape d'étranglement, en particulier lorsque l'ouverture est étranglé. Un phénomène de résistance qui donne lieu à ce qu'on appelle les pertes par pompage. pousse alors le rendement, tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions.

L'idée est très bonne et nous allons voir si elle va se transformer en une réalité commerciale ou si le MZ continuera à se concentrer, comme il le fait maintenant, sur les scooters électriques .






heu!!!! je viens de refaire mon moteur

j'en ai un d'avance

heu!!!! j'ai de quoi voir venir


alors bof j'attends que cette machine soit au point

mais quel est sont prix

c4EST BIEN LES 125 POUR LES SIE KEIN WOLF LOUPS ET APR7S QUAND ILS ONT LE GROS CUB ILS FONT QUOI ,, ILS rOULES jAPINESSS