chargeur de batterie intelligent

salut

alors, sur le catalogue de la semaine de l'idole il y a un chargeur "intelligent"

oui, oui, ça existe! il ne charge que si la batterie en a besoin et donc il peut rester branché en permanence pour avoir toujours une batterie au top de sa forme.

maintenant que j'ai assez fait l'article, voici la bestiole



alors, même si j'en ai eu l'idée, même si franck et capable de vous le fabriquer avec un arduino inside et un vieux chargeur de telephone, même si vous n'avez plus beaucoup de sous en ce moment, je crois que c'est un bon truc meme si perso j'ai un Optimate qui lui, désulfate en plus les vieilles batteries

la promo commence lundi 12 janvier 2015

J'ai mis un bon moment avant de comprendre le coup de "l'idole" mais j'ai fini par trouver !


Merci du tuyau, ça vaut le coup, il fait 6V et 12V
Garantie de 3 ans en plus !

La question que je me pose c'est "est ce que une charge à 1.2 AH n'est elle pas trop forte pour nos petites batteries de moto" ?

on reste quelques fois dans l esprit MZ

pour moi un chargeur 6/12 achete sur un vide grenier

si besoin pour baisser l A de charge une ampoule greffee dessus

J'ai ce type de chargeur depuis plusieurs années, c'est vraiment bien, le mien spécial moto fait 1A mais comme dit François, c'est facile d'ajouter une résistance à ce prix faut pas hésiter.

[quote="jyva28"]
J'ai mis un bon moment avant de comprendre le coup de "l'idole" mais j'ai fini par trouver !

C'est comme Jaunie, c'est l'idole des jaunes

et oh, faut pas confondre les ampère (l'intensité du courant electrique en A) et les ampere.heure (la capacité de la batterie en Ah).

une 125 etz a une batterie de 5Ah cela signifie qu'elle peut délivrer un courant de 5 ampères d'intensité pendant une heure ou de 2.5A pendant 2h ou etc
la charge doit se faire à une intensité égale au dixième de la capacité de la batterie soit 0.5A dans le cas de la batterie précitée

le chargeur proposé chez l'idole est prévu pour des batterie de 1.2AH à 120Ah donc avec une batterie de 5Ah on est bien dans l'intervalle.

voila!

Merci Nialof des infos

niallof a écrit:et oh, faut pas confondre les ampère (l'intensité du courant electrique en A) et les ampere.heure (la capacité de la batterie en Ah).

une 125 etz a une batterie de 5Ah cela signifie qu'elle peut délivrer un courant de 5 ampères d'intensité pendant une heure ou de 2.5A pendant 2h ou etc
la charge doit se faire à une intensité égale au dixième de la capacité de la batterie soit 0.5A dans le cas de la batterie précitée

le chargeur proposé chez l'idole est prévu pour des batterie de 1.2AH à 120Ah donc avec une batterie de 5Ah on est bien dans l'intervalle.

voila!

Y'a pas plus clair !

dernier point, sur ces chargeur là, il ne faut sans doute pas mettre de résistance en série avec la batterie. le chargeur mesurant régulièrement la tension de batterie pour savoir s'il doit interrompre la charge, si on rajoute une résistance on perturbe la mesure et du coup on ne sait pas trop comment le truc va se comporter

avec les autres chargeurs, même si je l'ai pratiqué, j'ai quand des doutes sur l'adéquation de la résistance choisie/trouvée et du courant de charge optimal...

niallof a écrit:dernier point, sur ces chargeur là, il ne faut sans doute pas mettre de résistance en série avec la batterie. le chargeur mesurant régulièrement la tension de batterie pour savoir s'il doit interrompre la charge, si on rajoute une résistance on perturbe la mesure et du coup on ne sait pas trop comment le truc va se comporter

avec les autres chargeurs, même si je l'ai pratiqué, j'ai quand des doutes sur l'adéquation de la résistance choisie/trouvée et du courant de charge optimal...

ma TS ayant ou presque un usage journalier
la seule question est:
lorsque ma batterie acide donne des signes de faiblesse je la recharge.(pas ces temps derniers ?)
Elle ma coutee une vingtaine de roros le prix sensiblement de se chargeur !

tu as raison ce type de chargeur est surtout prévu pour l'entretien, sur des machines qui tournent peu. dans ton cas, il est peu probable que le dispositif te soit utile. mais pour ceux qui ont plusieurs machine ou qui roulent peu, il l'est.

Lorsque ta batterie acide donne des signes de faiblesse, et comme tu roules beaucoup en ce moment :

soit il fait trop froid pour ta batterie, soit ta batterie est morte.

Achètes une batterie au gel, tu te bénieras d'avoir suivi mon conseil.

franck a écrit:Lorsque ta batterie acide donne des signes de faiblesse, et comme tu roules beaucoup en ce moment :

soit il fait trop froid pour ta batterie, soit ta batterie est morte.

Achètes une batterie au gel, tu te bénieras d'avoir suivi mon conseil.

Il fait trop froid ... batterie au gel ! ! ! C'est la logique même !

Je traînais dans le coin alors j'ai fait un détour chez "l'idole" ce matin voir un peu ce chargeur.
Ils m'ont dit : "Repassez lundi 12"
Ben oui, il y a des dates pour ce genre de promo !

c'était précisé sur le premier post...

niallof a écrit:c'était précisé sur le premier post...

Bien fait pour moi, j'avais qu'à bien lire !

Pinsole a écrit:

franck a écrit:Lorsque ta batterie acide donne des signes de faiblesse, et comme tu roules beaucoup en ce moment :

soit il fait trop froid pour ta batterie, soit ta batterie est morte.

Achètes une batterie au gel, tu te bénieras d'avoir suivi mon conseil.

Il fait trop froid ... batterie au gel !  !  !   C'est la logique même  !  

serieusement !! j y pense

moi, j'ai suivi le conseil, j'en ai acheté une ( promo chez Konrad...) et depuis, elle veille au grain et attends son tour dans un recoin de mon panier (c'est cool aussi pour ça , le side!!! ) : celle à électrolyte ne veux pas mourir ...

en tous cas, son gel me rassure ( ...car toujours chargée ) et je peux laisser le contact, voire les veilleuses quand je me gourre de position sur ce foutu contacteur pas fait pour les distraits...

Quand plus rien ne s'allume, je continue de me traiter de con, pour la forme, mais je dégaine ma "sauveuse" et  redémarre illico !


enfin, je devrais écrire au passé, parce que là, personne ne démarre !!  ...ou plutôt au futur : la nouvelle bobine copiée sur celles des charentais maritimes est arrivée !!   ya plus qu'à !!  

J'en ai un !
Pour une fois, ce n'est pas "made in ailleurs" !
C'est de la belle fabrication allemande.
Mais chez "l'idole", c'est un peu normal . . .

J'ai une question à poser au passage: A partir de quelle tension à vide doit-on considérer qu'une batterie 12 Volts est considérée comme irrécupérable?
Ma batterie délivre actuellement une tension de 12,6 V à vide. Dès que je titille le démarreur, elle a tendance à se mettre à genoux. Pourtant elle prend vite et bien la charge,....peut-être un peu trop vite d'ailleurs...!

Merci pour vos avis éclairés...!

Serge.

j'y suis passé lundi à 17h , déja trop tard, le rayon était vide
heureux les retraités

Je m'en suis acheté un il a l'air pas mal du tout :)

sergegazanhes a écrit:J'ai une question à poser au passage: A partir de quelle tension à vide doit-on considérer qu'une batterie 12 Volts est considérée comme irrécupérable?
Ma batterie délivre actuellement  une tension de 12,6 V à vide. Dès que je titille le démarreur, elle a tendance à se mettre à genoux. Pourtant elle prend vite et bien la charge,....peut-être un peu trop vite d'ailleurs...!

Merci pour vos avis éclairés...!

Serge.

Je réponds juste pour faire remonter la question.
En fait, je n'y connais pas grand chose et la réponse m'intéresse.
Faut laisser les spécialistes parler !
Franck, ?