ma 125ts tombe et ne redémarre plus

à tous, j'ai besoin de votre aide, je sèche!
l'autre jour, ma bleue commence à pencher "vers le bas " , juste le temps d'amortir la chute dans l'herbe coté droit, rien de touché, depuis, démontage et renettoyage du carbu,(l'allumage était ok) toujours rien à faire, pas le moindre pet bougie propre) je suis en panne d'idées!!
vous pouvez m'aider???
en parcourant le forum, je suis tombé sur" moteur tres engorgé", je ne sais pas ce que ça veut dire , mais c'a m'a tout l'air d'être une piste?, merci!

pirouetteol a écrit: à tous, j'ai besoin de votre aide, je sèche!
l'autre jour, ma bleue commence à pencher "vers le bas " , juste le temps d'amortir la chute dans l'herbe coté droit, rien de touché, depuis, démontage et renettoyage du carbu,(l'allumage était ok) toujours rien à faire, pas le moindre pet bougie propre) je suis en panne d'idées!!
vous pouvez m'aider???
en parcourant le forum, je suis tombé sur" moteur tres engorgé", je ne sais pas ce que ça veut dire , mais c'a m'a tout l'air d'être une piste?, merci!

ton essence arrive normalement !

à toi!, pour l'essence, oui, rien de spécial, j'ai même changé la durit noire pour une transparente, pour être sur et il y a de l'essence sur la bougie! je suis dessus, je viens de rerefaire un nettoyage , est ce que de l'essence ou de l'huile aurait pu couler en bas et faire que ça ne marche pas?.., j'y vais, on sait jamais, c'est quand même mysterieux, non?

Si tu as de l'allumage elle est peu être noyé vire la bougie, pousse pour chasser l'essence et essaie de démarrer en poussant sans starter

zitoun a écrit:Si tu as de l'allumage elle est peu être noyé  vire la bougie, pousse pour chasser l'essence et essaie de démarrer en poussant sans starter

autre solution demonte la bougie...met le pousse a son emplacement et kick avec energie ..essence fermee

j en ai une autre mais pour l urgence pas tres catholique alors du coup

bevilacqua a écrit:

j en ai une autre mais pour l urgence pas tres catholique   alors du coup

...tu te serts d'un chalumeau ?

bubob a écrit:

bevilacqua a écrit:

j en ai une autre mais pour l urgence pas tres catholique   alors du coup

...tu te serts d'un chalumeau ?

pas tres loin ...uniquement sur la route en cas de reel besoin .. faut bien rentre

ouaip!, vous me donnez de l'espoir!, j'ai une question bien bête, juste pour comprendre, si j'enleve la bougie "pour déboucher le trou" pourquoi je remettrais mon pouce pour le "reboucher" ?....,sinon concretement ça veut dire quoi noyée? ça n'empêche que je vais essayer de ce pas!!......

pirouetteol a écrit:ouaip!, vous me donnez de l'espoir!, j'ai une question bien bête, juste pour comprendre, si j'enleve la bougie "pour déboucher le trou" pourquoi je remettrais mon pouce pour le "reboucher" ?....,sinon concretement ça veut dire quoi noyée?  ça n'empêche que je vais essayer de ce pas!!......

Si tu jettes un mégot de cigarette allumé dans un récipient d'essence que ce passe t-il ?
Contrairement à ce qu'on pourrait penser, l'essence ne s'enflamme pas.
Le mégot fait "pschiiiii" et il s'éteint !
Par contre si tu mets le même mégot dans du gaz : ça fait boum !
Le mélange carburé c'est pareil.
La proportion idéale est de 1 g d'essence pour 15 g d’air.
En dessous de 1 g c'est pauvre, au dessus c'est riche.
Et quand c'est très, très, très riche, c'est noyé et le mélange ne s'enflamme plus !
Si par exemple ton pointeau ferme mal et que le trop plein de la cuve a la mauvaise idée de se déverser dans la pipe d'admission, l'essence va aller directement dans le bas carter.
Là, c'est la grosse noyade !
Pour chasser ce surplus et sécher tout ça tu peux enlever la bougie, prendre ta bécane à deux mains et la mettre sur le dos !
Sinon, tu as la méthode du pouce. Tu peux aussi utiliser l'index ou le majeur . . .
En faisant ça, ton doigt fait clapet.
Quand le piston monte, l'air repousse le doigt et s'échappe par le trou de bougie (par l'échappement aussi d'ailleurs)
Quand le piston descend, ton doigt est aspiré et bouche le trou.
Du coup, l'air est obligé de passer par la pipe d'admission et le bas carter.
Ça permet ainsi de sécher à peu près l'excédent de carburant.
Sans le doigt, l'air ne serait aspiré que par le trou de bougie et l'effet serait quasi nul.

Au fait, quand tu fais ça, éloigne ton fil de bougie et ne mets pas le contact, sinon, Bzzzzz !

merci jyva 38, je commence a y voir plus clair, admettons que je puisse mettre la moto a l'envers est ce que l'huile de boite coulerait aussi?
quelle est la méthode radicale pour la vider, est ce que en la tirant derriere une voiture sans la bougie, ça marcherait?
sinon pour en revenir à la bleue, j'ai fait allelluia une fois!, et oui elle a enfin pété, je vous ai béni!! mais depuis plus rien!, alors comment repartir sur des bonnes bases?, comment être sur qu'elle n'est plus noyée?, et ensuite pour trouver le problème je peux donc partir sur niveau de cuve mal réglé et/ou boisseau mal fermé, c'est ça?

pirouetteol a écrit:ouaip!, vous me donnez de l'espoir!, j'ai une question bien bête, juste pour comprendre, si j'enleve la bougie "pour déboucher le trou" pourquoi je remettrais mon pouce pour le "reboucher" ?....,sinon concretement ça veut dire quoi noyée?  ça n'empêche que je vais essayer de ce pas!!......

lorsque tu met ton pousse la compression serat au max en kickant
a un moment tu ne pourras plus tenir et l essence vaporisee sortiras sous pression par le trou de la bougie

a renouvellé autant qu il le faut (si c est noyé ?)

bevilacqua a écrit:

pirouetteol a écrit:ouaip!, vous me donnez de l'espoir!, j'ai une question bien bête, juste pour comprendre, si j'enleve la bougie "pour déboucher le trou" pourquoi je remettrais mon pouce pour le "reboucher" ?....,sinon concretement ça veut dire quoi noyée?  ça n'empêche que je vais essayer de ce pas!!......

lorsque  tu met ton pousse la compression serat au max en kickant
a un moment  tu ne pourras plus tenir et l essence vaporisee sortiras sous pression par le trou de la bougie

a renouvellé autant qu il le faut (si c est noyé ?)

question ton melange tu le fait comment !

desole pas vu la reponse e jyva

c'est toujours interessant vos reponses!, mon mélange , je l'ai fait en versant mon huile sous le goulot de la pompe a essence, pourquoi?
, quand tu dis a renouveler autant de fois que nécessaire, c'est quoi le critère?

pirouetteol a écrit:c'est toujours interessant vos reponses!, mon mélange , je l'ai fait en versant mon huile sous le goulot de la pompe a essence, pourquoi?
, quand tu dis a renouveler autant de fois que nécessaire, c'est quoi le critère?

lorsque a la fin le doigt est sec

melange au reservoir ! comme moi !! ne pas oublie de fermer l essence lors du plein dans le cas ou tu met l huile avant l essence

ba ouais chui con!!!!!

pirouetteol a écrit: ... ensuite pour trouver le problème je peux donc partir sur niveau de cuve mal réglé et/ou boisseau mal fermé, c'est ça?

non, non...ne retourne pas ta belle, c'est pas une bonne idée !!...  



...fait le "coup du pouce" de François ( si tu as un pouce savoyard ), mais avant de réessayer de démarrer, assure toi qu'il y a bien une étincelle ( bougie démontée du moteur, enclenchée dans son antiparasite et le filetage au contact de la culasse ...et un coup de kick!...ça doit   briller...ou bien tu saute en l'air si tes doigts sont trop près...)

niveau de cuve mal réglé (plein de post sur le sujet ) et POINTEAU mal fermé !! une  saleté peut le gêner... ça peut aussi s'user ...tu peux le tester rapidos en soufflant par la durit ( avec modération: imagine la pression de l'essence arrivant du réso...c'est à peine le souffle d'un ange !!)  et en le poussant à la main (pression: voir ci dessus  ...)

ça peut te donner une idée des dégâts ...


Si tout est au poil, tu remontes, tu kick et tu vas te balader.