Fourche a balancier

Bonjour,je possède un sid 250 Etz de octobre 1987,es ce que je peu monter une fourche a balancier . Merci

...tu en as le droit !!



par contre techniquement, ça peut être compliqué si c'est une fourche de ES:  entre autre fantaisies, ce ne sont pas des roulements, mais des "chemin de billes" (cuvettes)...l'adaptation ne  ne se fera pas avec un tournevis et une perceuse !!

dis nous en plus, ou mieux: mets nous plein de photos, on kiffe grave !!!

J'ai vu plusieurs fois sur le forum des modifications de fourche d'origine qui allaient dans ce sens.
Il ne te reste plus qu'a faire les recherches.

et bienvenu  je me suis lancer un jour a en fabrique une avec un pote au boulot tres complique a mettre au point enfin pour moi maintenant elle est sur une étagère en deco et me rappelle mes limites en bidouillage

bruno regarde le site de l oural pour se type de fourhe ....tu peu trouver ton bonheur

enfin sur le forum du site de l oural en partie libre

j'ai mis ça , trouvée d'occase sur le bon coin
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on la trouve encore chez bmz laden mais ça coute un bras (page 40)
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jyva28 a écrit:

didier17 a écrit:j'ai mis ça , trouvée d'occase sur le bon coin
"

C'est une fourche télescopique sur laquelle est greffé un balancier ?
Je ne comprends pas bien le principe ni l'utilité !

le deport de roue

jyva28 a écrit:

didier17 a écrit:j'ai mis ça , trouvée d'occase sur le bon coin
"

C'est une fourche télescopique sur laquelle est greffé un balancier ?
Je ne comprends pas bien le principe ni l'utilité !

le deport de roue pour la chasse

Pas du tout !

Rien à voir avec une quelconque suspension zarbi, c'est simplement un système "anti-plongée" pour éviter à la fourche de s'enfoncer au freinage...

Ce système était à la mode en compétition dans les années 70.
Mais on trouvait déjà ces ébauches de confort dès le début de l'application des freins sur les suspensions avant des motos.

Parfois réellement efficace, ce procédé avait souvent l'inconvénient de faire remonter l'avant de la moto au freinage ! Très désagréable comme sensation, j'en ai fait l'expérience... Sans parler du dribble de la roue avant et de la réduction de l'efficacité du freinage.

Effectivement, ce système est en principe prévu pour d'une part limiter la plongée, diminuer la chasse (axe de roue avancé) et limiter le vrillage, tout ce qu'on demande à une fourche à balancier.

On peut utiliser d'autres moyens pour rechercher ces trois points, pour limiter la plongée, monter des ressorts de fourche plus durs avec des cales de précontrainte d'environ 2 cm



Pour limiter le vrillage un rigidificateur de fourche (monté en série sur les MZ 500 attelées)



Pour la chasse monter une roue AV de 16

Bonsoir,je vous remercie pour vos commentaire ,La Fourche que je voudrais monte une fourche a balancier des anciennes mz .merci

Si c'est une fourche d'ES que tu veux monter, c'est surement possible mais pas forcément facile, la géométrie des deux cadres est différente surtout la colonne de direction.

Je vous remercie ,je vais approfondir la chose.