Problème certainement de boite a vitesse sur 250 ES/2

Bonsoir à tous. Je vais essayer d’être clair et précis. Voila aujourd’hui nous avons fait avec mon side-car ES/2 un balade un peu dure en Ardèche, très grosses côtes et routes mauvaises qui obligées a repartir souvent en première, et c’est dans ces moments la que mon moteur fait un bruit bizarre.
Uniquement en première et beaucoup plus rarement en seconde. Le bruit, on dirait que la vitesse
accroche et décroche et reracroche très rapidement. Je pense que c’est certainement un problème de boite. Mais quoi ?
Merci pour vos lumières.

c'est la chaine de transmission qui saute il faut la tendre

En voyant ton message, je me demandé si s’était une blague ou si c'est sérieux. Effectivement ma chaîne est détendue, j'ai retendu et il semble que le bruit est disparu, mais je n'ai pas roulé dans les mêmes conditions qu'hier. Alors a voir. Mais je suis surpris qu'une chaine puisse sauter des dents sans dérailler. Merci du renseignements.

Kristof est une valeur sûr en mécanique

Notre grand regret : ne pas le voir parmi nous à Compolibat (mais ce n'est que partie remise, j'en suis convaincu)

ça me l'a fait sur mon side en voulant remonter un talus trop raide avec un passager dans le panier, c'est assez surprenant

fendlabise a écrit:En voyant ton message, je me demandé si s’était une blague ou si c'est sérieux. Effectivement ma chaîne est détendue, j'ai retendu et il semble que le bruit est disparu, mais je n'ai pas roulé dans les mêmes conditions qu'hier. Alors a voir. Mais je suis surpris qu'une chaine puisse sauter des dents sans dérailler. Merci du renseignements.

comme je viens de refermer mon moulin d'ES/2, je ne vois pas comment la boite pourrait avoir ce genre de problème éventuellement l'embrayage qui souffre

misterk a écrit: Mais je suis surpris qu'une chaine puisse sauter des dents sans dérailler. Merci du renseignements.

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ça m'est arrivé sur ma 125 TS, les rouleaux se débinaient, j'en ai retrouvé plein dans le carter sous le pignon de sortie de boite. La traction se faisait sur les axes et forcément il y avait des à coups .
L'avantage du carter étanche, c'est que tu ne sèmes pas tes débris sur la route ....c'est la contribution des MZ à l'écologie !

Ce matin, j'ai roulé avec le side en essayant de le mettre dans les mêmes conditions que samedi et tout va bien. Merci Misterk et merci le forum. Poser une question et dans l'heure qui suit, j'ai les bons renseignements.