Un axe de repose pieds d'ETS qui tourne........

Mon ETS a pas dû avoir une vie facile avec tous ses ancien proprios : à la place du repose pieds classique et la béquille centrale, on trouve ça :



Ca semble solide mais le problème c'est que l'axe tourne sur lui-même !! Avec les reposes pieds qui viennent butter contre le pot... comme le point de soudure a sauté depuis longtemps...

J'avais bien essayé de ressouder l'axe à l'arc.. mais le problème en avait entraîné un autre avec une laborieuse recherche de fusible grillé dans un tableau électrique d'un autre âge (bref un échec).

Alors hier j'ai imaginé un brico-bidouille :

Un bout de feuillard à 1,60€ et un sac-vrac de diverses pièces de quincaillerie : 1,90€

L'idée : 2 morceaux de feuillard de 20cm partent du point d'ancrage de la barre qui retient le tambour arrière, contournent le point de soudure du cale-pied gauche et se rejoignent par un boulon !


Jusqu'à là, ça va.

Là aussi.

Maintenant, ça se complique un peu. Evidemment les 2 feuillards sont pas en face
En y allant à la barbare, le boulons passe quand même.

Allez en ajoutant 2 boulons supplémentaire ça devrait tenir.

Et ça tient ! l'axe ne tourne plus !

Avec un peu de peinture noire, l'ensemble devrait passez presque inaperçu..
Peut-être que certains d'entre vous auraient fait bien mieux
n'hésitez pas à laisser des conseils !

Si tu veux mon avis, ce n'est pas très élégant.    
Mais si c'est efficace . . .  
Le mieux aurait certainement été de déposer tout l'ensemble pour voir de quoi il retourne.

pour ton avis ; c'est sûr que ça ne peut être que du temporaire.

Les plaques de renfort traversées par 2 boulons, qu'on voit sur la 1ère photo, sont soudées sur le cadre.
Je n'ai donc pas essayé de les retirer.

Malgré cela, on distingue que les passages aménagés d'origine dans le cadre on été abîmés (probablement lors d'une chute) et déformés. Un nouvel axe et les plaques de renfort ont donc été installés en remplacement
de l'ancien qui devait brinqueballer..

Un membre du forum m'a également proposé il y a quelques temps de changer de cadre, ce qui serait un bon moyen de résoudre à la fois le pb des cale-pied et l'absence de béquille centrale.

je possede un cadre de TS mais pas de CG alors pour les futur CT

si tu le veux le descend en mars ...dans ce cas voiture contact en MP au cas ou

bevilacqua a écrit:je possede un cadre de TS mais pas de CG alors pour les futur CT

si tu le veux le descend en mars ...dans ce cas voiture  contact en MP  au cas ou

ERREUR

mon cadre est en pattes de 45 mm

il te faut du 27 mm ou alors un 45 mm avec des cales

bevilacqua a écrit:

bevilacqua a écrit:je possede un cadre de TS mais pas de CG alors pour les futur CT

si tu le veux le descend en mars ...dans ce cas voiture  contact en MP  au cas ou

ERREUR

mon cadre est en pattes de 45 mm

il te faut du 27 mm ou alors un 45 mm avec des cales

Hello François !
Tu as raison : les points de fixation du bloc sur le cadre sont vraiment pas larges ! Merci pour ta proposition ;
ce sont des pièces précieuses qui peuvent rendre service.

Nobru a écrit:

bevilacqua a écrit:

bevilacqua a écrit:je possede un cadre de TS mais pas de CG alors pour les futur CT

si tu le veux le descend en mars ...dans ce cas voiture  contact en MP  au cas ou

ERREUR

mon cadre est en pattes de 45 mm

il te faut du 27 mm ou alors un 45 mm avec des cales

Hello François !
Tu as raison : les points de fixation du bloc sur le cadre sont vraiment pas larges ! Merci pour ta proposition ;
ce sont des pièces précieuses qui peuvent rendre service.

bruno

J'ai 2 cadres sans CG
- 1 de ts fixation arrière de 27mm complet (avec barre de repose pieds D/G, pédale de frein, béquille centrale avec ressort)
- 1 de ets fixation arrière de 27mm complet ( ...........................................idem.......................................................)

Par contre pour te l'envoyer par colissimo ben c'est pas possible.............il faudrait un blabla car colis!!!!!!????

misterk a écrit:

Nobru a écrit:

bevilacqua a écrit:

bevilacqua a écrit:je possede un cadre de TS mais pas de CG alors pour les futur CT

si tu le veux le descend en mars ...dans ce cas voiture  contact en MP  au cas ou

ERREUR

mon cadre est en pattes de 45 mm

il te faut du 27 mm ou alors un 45 mm avec des cales

Hello François !
Tu as raison : les points de fixation du bloc sur le cadre sont vraiment pas larges ! Merci pour ta proposition ;
ce sont des pièces précieuses qui peuvent rendre service.

bruno

J'ai 2 cadres sans CG
- 1 de ts fixation arrière de 27mm complet (avec barre de repose pieds D/G, pédale de frein, béquille centrale avec ressort)
- 1 de ets fixation arrière de 27mm complet ( ...........................................idem.......................................................)

Par contre pour te l'envoyer par colissimo ben c'est pas possible.............il faudrait un blabla car colis!!!!!!????

Kristof !
Merci pour la proposition.
J'aurai peut-être une possibilité de me rapprocher de Paris en mai lors de la formation Stihl à Marne la Vallée. Si on y va en caisse, ce serait plus simple pour rapatrier un cadre.
C'est important qu'il n-y ait pas de CG ?

Nobru a écrit:

misterk a écrit:

Nobru a écrit:

bevilacqua a écrit:

bevilacqua a écrit:je possede un cadre de TS mais pas de CG alors pour les futur CT

si tu le veux le descend en mars ...dans ce cas voiture  contact en MP  au cas ou

ERREUR

mon cadre est en pattes de 45 mm

il te faut du 27 mm ou alors un 45 mm avec des cales

Hello François !
Tu as raison : les points de fixation du bloc sur le cadre sont vraiment pas larges ! Merci pour ta proposition ;
ce sont des pièces précieuses qui peuvent rendre service.

bruno

J'ai 2 cadres sans CG
- 1 de ts fixation arrière de 27mm complet (avec barre de repose pieds D/G, pédale de frein, béquille centrale avec ressort)
- 1 de ets fixation arrière de 27mm complet ( ...........................................idem.......................................................)

Par contre pour te l'envoyer par colissimo ben c'est pas possible.............il faudrait un blabla car colis!!!!!!????

Kristof !
Merci pour la proposition.
J'aurai peut-être une possibilité de me rapprocher de Paris en mai lors de la formation Stihl à Marne la Vallée. Si on y va en caisse, ce serait plus simple pour rapatrier un cadre.
C'est important qu'il n-y ait pas de CG ?

non il faute juste que tu remettes ta plaque d'identification sur la gauche du garde boue arrière du nouveau cadre......(le numéro de cadre et aussi frappé sur la patte avant gauche du cadre pour fixer le moteur)