Suite de rénovation

Salut à Tous.

J'ai pas eu tout le temps disponible pour me consacrer à la rénovation de ma machine, mais ça à pu avancer quand méme un peu.
Commande de piéces et peinture.
Peinture pas terrible, mais bon ! vu ce qu'elle était avant ça, finalement je vais me contenter du résultat.
Réfection de la selle avec un cuir (ou presque  ) récuperé sur un vieux canapé.
J'ai commandé une batterie.
Le compteur n'était pas récuperable ainsi que son cable et il manque un flasque de roue, ça va attendre un peu  


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elle est presque noir
mais   ça prend forme
sinon cela tourne ???? tu as confiance dans l'électricité MZ   

michelts a écrit:elle est presque noir
mais   ça prend forme
sinon cela tourne ???? tu as confiance dans l'électricité MZ   

Ben vi y'a toujours le bon vieux régu   tu as brulé un cierge  
 

 
pour le flasque de roue av ,pas sur!
les derniers modeles de TS en etait depourvue je crois ?
                                                                              
ta machine porte les clignotants en bas
et les ecrous de tubes de fourches possedent un cache plastique
ca peut laisser penser que ce soit les dernieres annees de fabrication des TS?

bonne restauration  

[quote="Dom"]Salut à Tous.

J'ai pas eu tout le temps disponible pour me consacrer à la rénovation de ma machine, mais ça à pu avancer quand méme un peu.
Commande de piéces et peinture.
Peinture pas terrible, mais bon ! vu ce qu'elle était avant ça, finalement je vais me contenter du résultat.
Réfection de la selle avec un cuir (ou presque  ) récuperé sur un vieux canapé.
J'ai commandé une batterie.
Le compteur n'était pas récuperable ainsi que son cable et il manque un flasque de roue, ça va attendre un peu  
[quote=




  je reconnais la couleur du canapé, j'avais le meme     
compteur j'ai ,cable aussi et flasque itoo, si tu en veux ,mp
bye

bevilacqua a écrit: 
pour le flasque de roue av ,pas sur!
les derniers modeles de TS en etait depourvue je crois ?
                                                                              
ta machine porte les clignotants en bas
et les ecrous de tubes de fourches possedent un cache plastique
ca peut laisser penser que ce soit les dernieres annees de fabrication des TS?

bonne restauration  

Si ça monte ainsi, Bevilacqua a certainement raison! ; en effet, le flasque sert d'entretoise pour l'immobilisation des roulements de roue; il y a 2 types de flasque: épaulement long (ETS et ETS/1), épaulement court pour les TS; la longueur de l'épaulement sur la broche est en rapport avec le flasque monté (ou non) sur le modèle! 
De plus, le feu AR est du type ETZ; ça confirme qu'il s'agit des tout derniers modèles de TS? 
 

de meme que les commodos
                                       

michelts a écrit:elle est presque noir
mais   ça prend forme
sinon cela tourne ???? tu as confiance dans l'électricité MZ   

La batterie va étre en place demain vendredi, pour la confiance dans l'électricité MZ, ma confiance va aller jusqu'à l'essai  

zitoun a écrit:

michelts a écrit:elle est presque noir
mais   ça prend forme
sinon cela tourne ???? tu as confiance dans l'électricité MZ   

Ben vi y'a toujours le bon vieux régu   tu as brulé un cierge  
 

Ouai, avec ma chance légendaire, ça serait bien de la veine si le régu est tout bon.

T'as raison, je vais quand méme bruler un cierge

chameau_jaune a écrit:

bevilacqua a écrit: 
pour le flasque de roue av ,pas sur!
les derniers modeles de TS en etait depourvue je crois ?
                                                                              
ta machine porte les clignotants en bas
et les ecrous de tubes de fourches possedent un cache plastique
ca peut laisser penser que ce soit les dernieres annees de fabrication des TS?

bonne restauration  

Si ça monte ainsi, Bevilacqua a certainement raison! ; en effet, le flasque sert d'entretoise pour l'immobilisation des roulements de roue; il y a 2 types de flasque: épaulement long (ETS et ETS/1), épaulement court pour les TS; la longueur de l'épaulement sur la broche est en rapport avec le flasque monté (ou non) sur le modèle! 
De plus, le feu AR est du type ETZ; ça confirme qu'il s'agit des tout derniers modèles de TS? 
 

Merci pour cette précision, elle est de Aout 83  

 

Mise en place de la batterie + une bonne trentaine de coups de kick et autant de foirages de pieds, rien, normal le robinet d'essence était fermé  

Enfin le moteur tourne, il tourne méme bien.
Essai sur la route : pas mal du tout.
Par contre, légére fumée du régu, je mets ça sur le dos du petit coup de dégripant que je lui est mis, mais si quelqu'un à une autre explication ?

Pas d'explication, mais place un voltmètre aux bornes de ta batterie, démarre la moto et vérifie que ta tension de batterie ne dépasse jamais 7.5 volts (signe que le régulateur fonctionne).

  pour eviter tout probleme de regulateur ,il faut ça !!!!!



je crois que y'a un gars  qui en fabrique sur le forum.......

Il m'en reste 6   

franck a écrit:Il m'en reste 6   

  Franck

Si fin aout il t'en reste, je serai preneur (j'ai pas mal de dépenses prévues ce mois-ci).
En tout cas, bravo pour ton boulot.

A+

Pas de soucis, il y en aura encore, ce n'est plus le rush du début