Optimisation des moteurs (document RDA)

Voici, pour mémoire, des scans d'un document intitulé "Améliorations de la puissance des moteurs MZ de 250 cm3 de cylindrée"

Document d'origine inconnue, époque RDA !

Source :
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Page 1 :

1. Intro
2. Admission
3. Lumière de transfert
4. Echappement
5. Piston
6. Carter
7. Chambre de combustion
8. Carburateur
9. Allumage
10. Echappement
11. Généralités
12. Schémas

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Page 2 :

2. Admission
3. Lumière de transfert
4. Echappement

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Page 3 :

5. Piston
6. Carter
7. Chambre de combustion

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Page 4 :

8. Carburateur
9. Allumage
10. Echappement

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Page 5 :

11. Généralités

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Page 6 :

12. Schémas

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Page 7 :

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Page 8 :

... pour le pot de résonance (pot de course)

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Page 9 :

Formules importantes pour la construction du pot

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Page 10 :

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Page 11 :

Schéma de principe d'un pot de résonance

génial. tu peux juste corriger: überströmer, sur un moteur deux temps, c'est le canal d'admission vers le carter pompe. (j'ai vérifié dans mon dictionnaire technique)

olieric a écrit:génial. tu peux juste corriger: überströmer, sur un moteur deux temps, c'est le canal d'admission vers le carter pompe. (j'ai vérifié dans mon dictionnaire technique)

Merci ...

Ce ne serait pas la "lumière de transfert" dans un doc français (source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] page 5, ou à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , pour la figure ci-après) ?



... qui semble correspondre à ce qu'on a dans un autre doc allemand (source : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )




Mais bon, c'est encore une hypothèse  

Ben, je crois bien que le canal d'admission vers le carter-pompe, ce n'est effectivement rien d'autre que le transfert... question de vocabulaire!
Et de toute façon, c'est le principe de base du moteur deux temps.
et je crois bien que tout ce travail expliqué en germain, c'est exactement ce que Jef nous a proposé pour la cure de mise en forme de sa Noiraude.

olieric a écrit:Ben, je crois bien que le canal d'admission vers le carter-pompe, ce n'est effectivement rien d'autre que le transfert... question de vocabulaire!
Et de toute façon, c'est le principe de base du moteur deux temps.
et je crois bien que tout ce travail expliqué en germain, c'est exactement ce que Jef nous a proposé pour la cure de mise en forme de sa Noiraude.

Oui, pour le "carter-pompe", du peu que j'ai compris, c'est expliqué ici :

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Mais bon, c'est vrai qu'un stage sur le terrain, c'est incomparable