motobécane av 88 89

didier ....
ok pour le coup de main ou après demain !!!!
dis moi quand il faut passer et je t'emprunterais ton poste par la même occasion .....ferais un tour de mob....de side ...houlala quelle journée !!!!!!

un petit tour ce matin pour dégourdir les roues



reste le circuit électrique a refaire, là c'est simple

magnifique

là ca claque.
plus que neuve.

Waaah.. Le résultat est impressionnant !

olieric a écrit:wat een mooie brommer! waar kunnen we hetzelfde vinden?
Ben je vanuit Holland bij de weg gekomen?

ze komt er vandaan, ik heb het gekocht van een nederlander die in de Dordogne woont
hij heeft voorraad in zijn schuur

superbe, très belle resto, didier, reste plus qu'a faire briller la pompe ,

Moi ce qui me gène , c'est cet arrière blanc, mais si c'est d'origine, il faut le remettre comme il était , et quand on l'a vu à compo sur la remorque et maintenant , des heures de boulots ont été passées , c'est sur.

c'est vrai, ça donne envie, je vais piquer celle de mon fils, bleue mobymatic.....

Très beau travail

Elle est magnifique.
Je ne connais pas cette peinture à l'eau avec vernis K2, qu'est-ce que c'est?

Le traducteur Google donne des surprises: Jyva nous la fait en danois et quand je retraduis ce que tu as écrit, je suppose que tu veux dire qu'il en a encore sous le coude, ça donne qu'il en a du stock dans son épaule. ça doit faire mal!

oliéric , je te réponds en MP...

Teinte à l'eau classique automobile et vernis solvante type 2k: a appliquer en 2 couches.

super taf didier comme dab!!!!!

misterk a écrit: super taf didier comme dab!!!!!

Les photos sont toujours flatteuses, je suis un peu déçu du vernis en bombe, ça couvre mal

didier17 a écrit:

misterk a écrit: super taf didier comme dab!!!!!

Les photos sont toujours flatteuses, je suis un peu déçu du vernis en bombe, ça couvre mal

est ce que tu as essayé avec les vernis haute température ils offrent un meilleur recouvrement.........("les bombes haute température ne sont pas uniquement réservé pour peindre les pièces qui subissent un échauffement")

didier 17 ,

ton problème que tu trouves que ça ne brille pas ou alors tu as un effet peau d'orange.

Dans le premier cas tu n'as pas chargé assez à la 2 eme couche, la 1 er étant principalement pour l'accrochage la 2eme pour le brillant, tu sembles pas content du résultat.
La peau d'orange est un problème de dilution donc impossible à la bombe.

Maintenant, et je crois t'en avoir parlé en MP, la température est importante, celle du support comme celle de la bombe.
La prochaine fois prends du vernis ms type AD, glasso, sikkens, spedeaker en 2K(2 composants) , la dose est 100% vernis et 50% durcisseur, comme ça t'auras un miroir, et le vernis ainsi que le durcisseur se garde très bien si c'est bien fermé et au sec.

De toute façon elle est superbe, et t'es comme bon nombre d'entre nous , un peu maniaque ...

Avec toutes ces infos plus celles que tu m'as envoyé en MP, je devrais pouvoir me lancer dans la peinture sans trop de risque.
Pour la mob, j'ai déjà donné, il y a 45 ans, merci.
Je comprend qu'on aime ça et qu'on aime le solex et, comme la ressource est rare, je ne me positionnerai pas sur ce créneau!
Mais une belle restauration reste un chef d'oeuvre et j’applaudis.

jai regardé l'allumage , il est calé à 3 mm
sur une doc, j'ai trouvé 1,5 mm, quelqu'un a t-il l'info ?

motobecane - club de france
motobecane .org- asv.php

pourquoi tu as un souci de ??, suis les infos de la doc cale a 1.5mm tu verras......en théorie sur av89 c'est 1.6mm

c'est ce que j'ai fais , merci pour l'info, je trouvais que c'était peux

Moi ancien agent Motobécane... Moi savoir...

Pour les 88, d'après la doc d'usine, c'est 2 mm.
Mais ça marche vraiment mieux entre 2.2 et 2.4 !

L'avantage des Tobek par rapport aux Peud'j, c'est qu'on peur régler ET l'écartement du rupteur (0,35 tendance 0.30 si l'éclairage fait caler le moteur) ET l'avance séparément.

merci Gas23, c'est la fiche que j'ai trouvé
sais tu comment on ouvre les amortisseurs, ils disent de dévisser les 2 parties , je suppose que c'est comme la fourche pour tenir les ressorts, des queues de goret ? mais il ne se passe rien, ça tourne dans le vide et en compression , ils sont bloqués, ils ne bougent pas