Je sens que je vais plonger.. pour la plus moche des MZ !

frédo crado a écrit:J'ai !

Super ! ça aussi, c'est une pièce pas facile à trouver. A l'occasion, je te la rachèterais bien !

bevilacqua a écrit:

pas tres  mecano le deux temps est tres simple  et je pense que mes maigres connaissances en mecanique ne me perméterer pas l entretien d un 4 temps a pastilles

Détrompe-toi, je n'ai jamais touché au réglage des soupapes sur mon mono 4 temps en presque 37000 kms, le jeu ne bougeait pas.
Je crois que le nouveau proprio n'y a encore pas touché non plus.

Nobru a écrit:

frédo crado a écrit:J'ai !

Super ! ça aussi, c'est une pièce pas facile à trouver. A l'occasion, je te la rachèterais bien !

on vient à compolibat....si tu peux attendre jusque là, ça évitera des frais de port.

frédo crado a écrit:

Nobru a écrit:

frédo crado a écrit:J'ai !

Super ! ça aussi, c'est une pièce pas facile à trouver. A l'occasion, je te la rachèterais bien !

on vient à compolibat....si tu peux attendre jusque là, ça évitera des frais de port.

Oui, j'y pensais ! On peut faire comme ça si tu es OK.

Je continue à la trouver belle! c'est juste une question de couleur.. na!

Belle déco, en effet. Son atout est son moteur : il permet un 90 de moyenne sans problème.. montée comme descente !!

MZMann essaye une MuZ SM 4 temps

Nobru a écrit:MZMann essaye une MuZ SM 4 temps

une suprise agreable cette machine

un petit moteur bien sympa (mieux que nos deux temps)
du frein de la souplesse avec une position de conduite pas desagreable
se bourrin pousse tranquille  1.2.3..5.6 et 7 il n y en a pas et pourtant on la cherchel
les commandes tombent  bien pour l usage de chacune

 nobru

bien faite bien pensée
pour ceux qui aime le bricolage sur la route  je ne sais pas

mais une impression et un avis tres favorable

GOD save nos deux temps

Voilà! t'as tout compris, le mieux c'est d'avoir les deux dans son garage.
Et pis, si t'as une saxon, t'as les mêmes commandes au guidon.
C'est très important pour les débutants!

Un nouveau départ pour François le 4 temps

zitoun a écrit:Un nouveau départ pour François  le 4 temps

non non je repart au moins comme les poetes ,par l esprit ,
sur un projet de 125 TS de 74 donc les premieres
je garde Caf elle reste a part

mais a une prochaine si l on me parle de 4 tps MZ je serais quoi repondre
que du bon

Nobru a écrit:MZMann essaye une MuZ SM 4 temps

Wahou la classe!!!!!!!

Alors nobru tu as sauté le pas t'as vu sympa le p'tit moteur 4 temps pour ma part je ne suis pas fan des sm/sx mais beaucoup plus de la RT

bravo françois a pu découvrir les qualités du mz 4 temps

misterk a écrit:Alors nobru tu as sauté le pas t'as vu sympa le p'tit moteur 4 temps pour ma part je ne suis pas fan des sm/sx mais beaucoup plus de la RT

bravo françois a pu découvrir les qualités du mz 4 temps

et dans se cas POM POM POM eh oui

misterk a écrit:Alors nobru tu as sauté le pas t'as vu sympa le p'tit moteur 4 temps pour ma part je ne suis pas fan des sm/sx mais beaucoup plus de la RT

bravo françois a pu découvrir les qualités du mz 4 temps

MisterK !

Eh oui, ça aurait été dommage de passer à côté de ces MuZ ! Au quotidien, c'est très pratique et efficace, bien dans la lignée des MZ que je connais. Enfin.. dès qu'il pleut, la SM distribue généreusement sur le casque, blouson, pantalon et chaussures tout ce qui se trouve sur la chaussée Chose dont la RT doit se dispenser !

Comme on le disait avec François, difficile de trouver des points communs avec nos TS/ETZ ! Mais on adore autant nos T/ETZ !

Euh... si vous avez vu le garde-boue de la RT, vous imaginez le genre de protection!
La seule bécane qui ne m'envoie pas d'eau sur les pieds c'est la BM avec son garde-boue type administration.
c'est rigolo parceque moi, je l'ai cherché ce garde-boue, alors que la plupart des BMWistes le vouent aux gémonies et le virent dès qu'ils peuvent.

Nobru a écrit:

misterk a écrit:Alors nobru tu as sauté le pas t'as vu sympa le p'tit moteur 4 temps pour ma part je ne suis pas fan des sm/sx mais beaucoup plus de la RT

bravo françois a pu découvrir les qualités du mz 4 temps

MisterK !

Eh oui, ça aurait été dommage de passer à côté de ces MuZ ! Au quotidien, c'est très pratique et efficace, bien dans la lignée des MZ que je connais. Enfin.. dès qu'il pleut, la SM distribue généreusement sur le casque, blouson, pantalon et chaussures tout ce qui se trouve sur la chaussée Chose dont la RT doit se dispenser !

Comme on le disait avec François, difficile de trouver des points communs avec nos TS/ETZ  !   Mais on adore autant nos T/ETZ !

dans la foulée
je continue sur mon EM 125 le mulet je vais faire 1 ou 2 Photo

un projet qui monte tres tres fort remonté un TS 125 en petite pattes de fixation chaine primaire en simplex autrement dit un moteur ETS qui comme on le sait se trouvé sur les toutes premiere Ts

en regardant (pas grand chose a faire) les pieces MZ les tarifs proposé pour les pieces de 4 tps sont vraiment
le moteur doit etre costaud car les pieces sont

autant trouvé une seconde machine pour la piece

perso je connait deux proprio de MuZ 125 RT l une a 110 000 KM l autre
en est a 95 000 KM

olieric a écrit:Euh... si vous avez vu le garde-boue de la RT, vous imaginez le genre de protection!
La seule bécane qui ne m'envoie pas d'eau sur les pieds c'est la BM avec son garde-boue type administration.
c'est rigolo parceque moi, je l'ai cherché ce garde-boue, alors que la plupart des BMWistes le vouent aux gémonies et le virent dès qu'ils peuvent.

Pour cette raison de protection, j'ai dû modifier ma vieille F11 et ça a été un très agréable changement...

Avant :



Après :

ça lui va bien le ptit garde boueà cette Kawa ! ..pas sûr que ce soit aussi réussi sur une SM..

Nobru a écrit: ça lui va bien le ptit garde boueà cette Kawa ! ..pas sûr que ce soit aussi réussi sur une SM..

En fait c'est son propre garde-boue, je l'ai juste déplacé et monté sur un support en tôle d'alu plié vissé sur deux bossages de la fourche qui se trouvaient là fort à propos.

Mais j'ai fait ça aussi pour le 50 EV du fiston (ex de course) et là il a fallu fabriquer les supports. un des deux sert aussi à l'ancrage du frein.

C'est faisable sur toutes les fourches que je connais jusqu'à présent.

OK. C'est vu. J'avais bidouillé un montage du même genre (en plus rustique) sur la MZ Trophy Sport : un garde boue d'origine Motobec maintenu sur les tubes de fourche par des fixations de pot de 2CV (40mm).

A étudier sur une SM.. A voir chez Spad, notre vendeur de pièces du coin ; on y trouve toujours quelque chose !

Claudius a écrit:...il est fond SM le nobru.....
on lui connaissait pas cette tendance.....

Claudius !
C'est surtout 'tout beau, tout nouveau' ! Mais faut avouer que pour (bien) moins de 1 000 balles, on a une ptite machine étonnante ! 125cc qui gardent du souffle dans les faux plats et qui au besoin tiennent tête aux bagnoles, ça aussi c'est nouveau !

Demain : photo avec les jeunes avec qui on bosse : je crois qu'ils adorent la MuZ 125 SM !

'faut dire qu'on en voir pas beaucoup....
je connais bien la RT et son moteur, ... et je sais que bien menée, la RT tournait à 3l /100..... un vrai chameau !!!!!!!!!!!!!
extraordinaire et en plus: super confortable !!!!
côté conso: ça donne quoi la sm ?