J'ai craqué pour une Jawa Babetta 210...

Les choses avancent un peu !

Attila a fait ses premières sorties aujourd'hui. Avec la Chartreuse enneigée en arrière plan.



La mob démarre bien, accélère bien, la deuxième vitesse passe normalement et la vitesse se stabilise un peu au dessus de 40 km/h avec chicanes de silencieux en place.

Mais.. au bout d'un moment, le moteur a des ratés et on rentre en pédalant (la mob est un véhicule hybride). Allumage carburation

un debut
canari la TS de claudius c est mise en greve

Canari, voilà un nom

Elle doit être assortie à Suzan.. qui est allée chercher les croissant au petit matin !

Nobru a écrit:Canari, voilà un nom

Elle doit être assortie à Suzan.. qui est allée chercher les croissant au petit matin !

oui idem mais de 1975 la tienne est de 74 avec des petites pattes celle de claude a les pattes larges ! et je pense un contacteur grillé !

ah GUIDON HAUT§

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:Canari, voilà un nom

Elle doit être assortie à Suzan.. qui est allée chercher les croissant au petit matin !

oui idem mais de 1975 la tienne est de 74 avec des petites pattes celle de claude a les pattes larges ! et je pense un contacteur grillé !

ah GUIDON HAUT§

A propos de contacteur, je crois en avoir un que tu m'avais donné il y a 2 ans. Si ça t'intéresse...

Nobru a écrit:

bevilacqua a écrit:

Nobru a écrit:Canari, voilà un nom

Elle doit être assortie à Suzan.. qui est allée chercher les croissant au petit matin !

oui idem mais de 1975 la tienne est de 74 avec des petites pattes celle de claude a les pattes larges ! et je pense un contacteur grillé !

ah GUIDON HAUT§

A propos de contacteur, je crois en avoir un que tu m'avais donné il y a 2 ans. Si ça t'intéresse...

merci j en ai un autre de TS

Nobru a écrit: Les choses avancent un peu !

Attila a fait ses premières sorties aujourd'hui. Avec la Chartreuse enneigée en arrière plan.



La mob démarre bien, accélère bien, la deuxième vitesse passe normalement et la vitesse se stabilise un peu au dessus de 40 km/h avec chicanes de silencieux en place.

Mais.. au bout d'un moment, le moteur a des ratés et on rentre en pédalant (la mob est un véhicule hybride). Allumage   carburation  

Vire la chicane; c'est un nid à calamine. ton réservoir est-il bien propre?

frédo crado a écrit:

Nobru a écrit: Les choses avancent un peu !

Attila a fait ses premières sorties aujourd'hui. Avec la Chartreuse enneigée en arrière plan.



La mob démarre bien, accélère bien, la deuxième vitesse passe normalement et la vitesse se stabilise un peu au dessus de 40 km/h avec chicanes de silencieux en place.

Mais.. au bout d'un moment, le moteur a des ratés et on rentre en pédalant (la mob est un véhicule hybride). Allumage   carburation  

Vire la chicane; c'est un nid à calamine. ton réservoir est-il bien propre?

OK. On va retirer la chicane. Le réservoir est propre mais le robinet a été récupéré et fonctionne uniquement en position 'réserve' ; peut-être que..

regarde si sur cette position l essence coule en quantitée

auquel cas pas de pbs !

"mais le robinet a été récupéré et fonctionne uniquement en position 'réserve' ; peut-être que.."......tu dois pouvoir déboucher tout les passages d'essence; et vérifier si ça coule suffisamment.

En stock, un robinet supplémentaire complétement bouché => on va ressortir la casserole, le vinaigre et un fil de fer pour tout bien nettoyer !

Je recherche aussi des pontets de guidon des dernières versions pour adapter un tête de fourches avec ressorts apparents. Si quelqu'un en a, je suis preneur.. (y en a sur BayBay mais au vu du prix proposé, il doivent être plaqués or..)

je regarde si j'ai.....

frédo crado a écrit:je regarde si j'ai.....

j'ai regardé, mais je n'ai que le pontet ancien modèle (monté sur une 134; un support en alu avec une tige filetée en U qui s'y coince); en revanche, en y regardant, il doit être possible de le monter sur le T de fourche plus récent (?)....à voir?

frédo crado a écrit:j'ai regardé, mais je n'ai que le pontet ancien modèle (monté sur une 134; un support en alu avec une tige filetée en U qui s'y coince); en revanche, en y regardant, il doit être possible de le monter sur le T de fourche plus récent (?)....à voir?

Merci d'avoir vérifié mais en y regardant de près, c'est du 50/50 de chances pour que ça s'adapte sur la fourche.. et que ça ne bouge plus.

Les pièces ont une forme bien particulière !

Pour info, la MACIF (dans mon cas) accepte de produire un certificat d'assurance temporaire pour un cyclo dépourvu de plaque d'immat, en se déplaçant à l'agence et en fournissant le barré rouge ! ..à vérifier sur place.

si tu peux justifier d'une assurance pour ta mob, normalement, tu n'as pas besoin d'un dossier ffve

Eh bien tu as de la chance avec ton agence Macif, car moi, même sur place ils n'ont rien voulu savoir
Mais finalement comme j'y ai gagné au change je regrette plus rien

Réponse ce soir ! On croise les doigts..

ça n'a pas marché !!! Le conseiller que j'ai eu hier au téléphone m'a raconté des balivernes...

Il reste à.. soit trouver une autre assurance capable de faire le papier qui va.. soit attendre 3 ans et faire un dossier FFVE, la Babette étant encore jeunette...

par contre, vu qu'il faut immatriculer les mobs qui ne le sont pas, la démarche doit être différente des motos ?
quels sont les critères nécessaires pour cela ? si tu dis quel est à toi depuis des années , que tu l'avais stocké dans un garage en attendant le jour de t'en occuper
j'ai bien trouvé ça sur le net mais est-ce que c'est à jour

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Mobs ou Moto si tu n'as pas de CG, l'ANTS te demande une attestation provisoire d'assurance avec n° série en plus des documents demandés du lien que tu joins Didier.

Nobru je n'ai pas voulu te décourager, mais j'étais pratiquement sûr que la Macif même en se déplaçant refuserait, pour l'avoir vécu et c'est vrai que c'est aberrant !!!

Renseigne toi ici, ça devrait causer aucun problème et tu verras les tarifs

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mon assurance collection ne m'a fait aucun problème pour assurer la babetta avec uniquement un papier libre
maintenant le problème c'est l'ants avec leur rubrique immatriculer un cyclomoteur avant 2004 il n'y a plus rien !
et aucune réponse de leur part

Merci pour les conseils, les bonnes adresses, etc..

Aucun souci, on continue le combat ! ..et finir par trouver un moyen d'avoir ces sacrées CG....

essayes de faire comme avec un dossier collection sur l'ants, la procédure que j'ai écrit , de cette façon, tu aura un numéro de dossier et ils vont être obligé de répondre , bon ça met un mois mais ils doivent le faire