J'ai craqué pour une Jawa Babetta 210...

Dernier volet de la rénov : changement de la partie avant. Juste du démontage de pièces (phare, klaxon, poignées, câbles, fils...)
..et retrait de l'ensemble de la direction.



J'avais entendu parler des billes de direction.. qui tombent quand on retire la fourche !! Mais des roulements de direction c'est mieux non ? ..ben non !!



Résultat : j'ai quand même réussi à en perdre quelques-unes.......



On ne va pas se laisser enquiquiner pour autant : un coup de meuleuse sur une vieille pédale de vélo et revoilà des billes qui ne demandent qu'à servir !  Avec de la graisse, les billes ne bougent plus...

Cool,  la bécane tient toute seule !



A suivre

Ensuite, l'assemblage est une opération sans surprise !



Les carter étant démontés, on en profite pour changer l'huile de boîte



Et voilà ! Grande balade avec cette mob au comportement moteur proche du neuf.. sur une base de '87 !



Seule ombre au tableau : un câble de carbu trop tendu.. (que je ne parviens pas à relâcher) et donc un ralenti trop élevé..

Bravo, tu va pouvoir ouvrir une concession Babetta !

bravo! pour ton câble, raccourcis un peu ta gaine...

Oui, on va s'occuper de ce réglage !

Mais, vous ne trouvez pas que cette Babetta est triste d'apparence et manque d'autocollants

Une nouvelle commande va bientôt partir pour améliorer la déco !

Après, il faudra trouver moyen de trouver des papiers à tout ce petit monde..

"Mais, vous ne trouvez pas que cette Babetta est triste d'apparence et manque d'autocollants"

je me disais aussi....

Sur les bécanes de Nobru, la moitié de PTAC est pris par les autocollants !

Oui, mais là on va essayer de rester sobre avec cette Babetta !

Dans la vidéo, j'aime bien le casque façon pilote d'hélico !

Sinon, après démontage du carbu et trifouillage, le ralenti est revenu à un niveau correct.

Y a plus qu'à

Enfin, grattage de boue sous le bloc et nettoyage des ailettes du cylindre.. mises en valeur par le soleil de fin de week end !

Dans l'attente du "kit déco" (stickers) en provenance de Gottwal.. zut j'arrive pas à retenir le nom !

En 1993, le Britannique Ian Bridge (membre d'un club Jawa, UK) a couvert la distance de 490 miles en 24 heures sur une Babetta Jazz 225 !



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2 Tchèques ont fait le tour du Sahara.. en Babetta !





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toujours pas de news pour la cg . autrement mi aout il y a une course de 24 h en mob d'origine . en Corrèze
c'est la ronde des brigands perso j'ai fais une équipe la mob sera ma 89 qui a été a Verdun l’été dernier
a bientot

Supermathias ! Tu dois avoir du mal à reconnaître ton ancienne Babette ! Pas mal de pièces ont été changées !

Pour la CG, on croise les doigts. Si c'est trop compliqué, te casses pas, étant de '87 (la mob..), je pourrais faire un dossier FFVE.

Faudra faire des photos de la ronde des Brigands

Le Kit Déco est arrivé !!!



Pour 5 balles, j'ai aussi commandé un cabochon de feu arrière pour la TS/ETS 125 qui est compatible avec celui de la Simson S51 !

salut ou tu as commandé car pour le moment le feu ar est indispo chez beaucoup de vendeurs a+

supermathias a écrit:salut ou tu as commandé car pour le moment le feu ar  est indispo chez beaucoup de vendeurs a+

Chez Jawaparts.com ; on le trouve dans la rubrique "MZ 125/250 ETZ" (bien que le cabochon n'ait rien à voir avec les modèles ETZ) ou dans "Simson"

On peut payer PayPal !

Attila nouveau look !





Des motos à vendre chez le vendeur de pièces : Yam 125 TDR, moteur serré..



..et une jolie Honda CBR 600 pour pièces !

euh

les babetta a force m intrigue !

il a quelques année je ne suis separé de mes cyclos !!!

je les regarde interéssé !!

encore un mauvais coup sur le stand bye !

Pas l'impression que les Babetta aient une grosse cote de nos jours : pour un peu "d'argent de poche", tu peux en avoir une !

Comme on l'a dit, c'est de la mécanique facile, sans prise de tête

Et puis facile à vivre : pas de...

-batterie
-rupteur
-régul
-condensateur
-pompe à huile
-kick
-porte fusibles
-papiers
-soucis
-100kg de ferraille à pousser si on tombe en panne

Nobru a écrit:


-100kg de ferraille à pousser si on tombe en panne

Ce n'est quand même pas si lourd ??

Ma Mobylette (51 Super) pesait 52kg avec le plein ...

c'est à cause des autocollants....
sans rire pour 150€ tu en as une prête à rouler. C'est toujours mieux que les motobec AV 88 surcotées à 600€.

meuzeu a écrit:

Nobru a écrit:


-100kg de ferraille à pousser si on tombe en panne

Ce n'est quand même pas si lourd ??

Ma Mobylette (51 Super) pesait 52kg avec le plein ...

C'est pour cela que j'avais écrit "pas de.." avant l'énumération !
En effet, la Babetta : 51kg !

Nobru a écrit:

meuzeu a écrit:

Nobru a écrit:


-100kg de ferraille à pousser si on tombe en panne

Ce n'est quand même pas si lourd ??

Ma Mobylette (51 Super) pesait 52kg avec le plein ...

C'est pour cela que j'avais écrit "pas de.." avant l'énumération !
En effet, la Babetta : 51kg !

Mille excuses ! J'avais mal lu.

meuzeu a écrit:

Nobru a écrit:

meuzeu a écrit:

Nobru a écrit:


-100kg de ferraille à pousser si on tombe en panne

Ce n'est quand même pas si lourd ??

Ma Mobylette (51 Super) pesait 52kg avec le plein ...

C'est pour cela que j'avais écrit "pas de.." avant l'énumération !
En effet, la Babetta : 51kg !

Mille excuses ! J'avais mal lu.