Moteur de 251: à coups de fontionnement

Salut à tous
Ma 250 ETZ a retrouvé le moteur adéquat; c'est un 251 ETZ (allumage électronique);il n'avait pas tourné depuis une quinzaine d'années.
Je l'ai remonté dans le cadre de ma moto; bouché les fuites d'huile (j'ai enduit d'"araldite" les 3 obturateurs en tôle à côté du pignon de sortie de boite); remis de l'huile (il en restait une goutte); installé un pignon de 19 dents à la place du 21 dents de la 251 ETZ et "roule ma poule"!
Sauf que, à l'accélération , en seconde ou en troisième, il y a des à coups de fonctionnement du style: chaine qui ripe sur la couronne; ce n'est bien entendu pas cette panne (chaine,pignon et couronne sont en bon état et correctement installés).
Je pense plutôt à des ratés d'allumage (calamine sur la bougie);un embrayage qui patine ou qui tourne sur le vilo; un problème de boite de vitesses!
Si quelqu'un a déjà rencontré ce problème, je serais content de profiter de son expérience.

:bonjour:
C'est toi notre expérience mon vieux.

Sur ma ETZ251 je n'ai jamais rencontré ce problème

j'imagine que tu as remplacé les roulements...

Tu as décrit tous les problèmes, maintenant faut y remédier un par un. Pour info, sur ma 251 DDR c'était la chaine qui était trop détendu

Merci de vos réponses
Bientôt une opération à "cœur ouvert" du 251 ETZ (je soupçonne le pignon de seconde de manquer de dents)!
Je vous tiens au courant.

Ont l'espère bien c'est comme cela que l'on apprend entre toi et Zitoun qui nous trouve tout les mois une MZ, mais comment fait 'il............................
Je recherche une TS125 ou 250 roulent même sans carte Grise.
message en l'air....................................

Après "l'opération à cœur ouvert", voici l'explication des à-coups:

2 fourchettes sur 3 sont pratiquement détruites et donc, incapables d'assurer un verrouillage correct des crabots.
Pas grave; il y a des soldes de fourchettes à 7 euros pièces; l'ETZ va bientôt "péter" à nouveau!

Tu es le roi de la mécanique MZ mon vieux

Bravo , tu es époustouflant de compétences

.

C'est bon! L'ETZ fonctionne à nouveau; ce fut laborieux!
En effet, fourchettes changées: essai sur route et malheur; la troisième saute autant, sinon pire qu'auparavant.
L'explication était simple: en remontant, j'avais remarqué la roulette de verrouillage bien déformée;


je ne l'avais pas remplacé faute d'en avoir une de rechange; grâce à l'ami Zitoun qui m'a expédié sans délai un "bon" levier de verrouillage, et une fois la pièce remplacée, ça fonctionne parfaitement.
Moralité: quand on "mécanique" sur une MZ, ne jamais se décourager; la solution n'est jamais compliquée.

Moralité: quand on "mécanique" sur une MZ, ne jamais se décourager; la solution n'est jamais compliquée

Ou alors toujours avoir un Zitoun à porter de main

Moi le ZITOUN il ma refourgué une réservoir percé

zitoun a écrit:Ou alors toujours avoir un Zitoun à porter de main

(très bonne solution, je confirme )