Orange mécanique

Eh JEF !
Tu nous racontes un peu comment elle va ta royale monture ou tu as décidé de snober les prolos en "SOZIALIST MACHINE" ?

pome a écrit:Eh JEF !
Tu nous racontes un peu comment elle va ta royale monture ou tu as décidé de snober les prolos en "SOZIALIST MACHINE" ?

il est content
quand il rentre , il a des moucherons collés sur les dents

Cette moto est géniale, outre son look d'enfer, elle est tres agréable à conduire, la position de conduite est excellente pour moi qui mesure 1,80m, des les premiers tours de roues je me suis senti à l'aise comme si je l'avait depuis longtemps. Les commandes sont douces l'embrayage à cable donne l'impression d'etre hydraulique

Malgres ses 200 kg c'est un vélo le béquillage est hyper facile. Question moteur étant limité à 3000 tr vu le rodage je n'ai pas encore tout découvert, mais ça promet, calé à 270 degrés comme la Guzzi il y a de bonnes vibrations, le couple est placé assez bas 5,2 daNm à 5200 tr mais déjà 4 daNm à 3000 tr les sensations sont là. Le bruit à l'échappement est sympa et l'injection ne siffle presque pas.

Grace à l'injection la moto repart bien des 2500 tr en 6 eme donc on oublie le sélecteur et on se concentre sur le pilotage et on profite du paysage

La tenue de route devrait etre suffisante pour s'amuser en toute sécurité en tout cas à 80 c'est un rail

Des défauts il y en a surement comme le frein moteur qui pourrait etre un peu plus présent (pas grave je suis habitué au 2T) et surtout il ne sera pas facile de mettre des sacoches et d'emmener un passager en meme temps.

oui je suis d'accord pas facile pour les sacoches  
mais pourquoi diable avoir fait remonter ainsi les pots *

poun poun a écrit:oui je suis d'accord pas facile pour les sacoches  
mais pourquoi diable avoir fait remonter ainsi les pots *

pour faire comme la vieille

Jef
a quand la première révision???

Normalement mercredi prochain, j'apporte les croissants

Je vois qu'ici on préfère les jeunes Indiennes aux vieilles Allemandes de l'est  et pour les sacoches faudra encore attendre quelques années que l’attraction terrestre fasse son oeuvre  

Pour info sur Baybay India pas mal de pièces pour les Indiennes par exemple :
https://www.ebay.com/itm/Royal-Enfield-Int-650-Continental-GT-Black-Luggage-Rack-Carrier/163893599872?hash=item2628d1de80:g:51YAAOSwL~hdmPKw

https://www.ebay.com/itm/Royal-Enfield-Twins-GT-Continental-650-Pannier-Rails-Saddlebags-Brown-Tan-Pair/333414113027?_trkparms=ispr%3D1&hash=item4da1079f03:g:2WoAAOSwndFd3gqL&enc=AQAEAAACYBPxNw%2BVj6nta7CKEs3N0qWjq7FumdeV34BxHtgI07X%2FdBJkFNZuYflpiUboAzZJDVlCqphGbd7vwMGjugs77XjfJAJIs%2FNL88S0kT%2Fm97M1Vuf4s7PzIc0oX7R74352V6JcxU437%2Bs6yayJQNeGG9BK4cM2wKFuYYjCUgL9Omz7HLN%2BcSphoXfJrmYa%2BJISmzM7uykZNSdccWb29bMVokqkpTSLE6u0absEtwSBUGi4pOlBLL9WsbHxSs0JQHBh3Bbvsysu1cUtjxhgEYxedk3gkoo10IWpitkqm6Lqx%2FGiOkGQbq5mdwPUfcIyClP3id%2BoLTgI506nEtFvTp5ym1tc%2FpsfAS5lgFMFFd2JnByVVCo%2FxEAxsTmzHEcb9SXLRTxJjsavd%2Ft40ruPP2eUSi6Lu6pj6Oigqn1OAag%2BvLlM%2Fa0SzOvwAGTnMnjMmFoMZJS3fXhKfprUbEd254bTKmymuWE94rkXIUEvo1LhFt0zROJtm3BpPMDALI5jUKSN19EdgOiEP5YRcFm6c19AqrSzWa0VAj0FBauO9DUPVnoqk4WgMQc42yc5KduHtp%2FE0HsGt9UmvjhDGeUdvVlJAt0WICSVUXfQEgiWvgSfJnDbql6O1JCp1JW7pC2LemLIpEJwKqrUW332naHHVLGVPpMNmvYtgOx22PHspja0iwWkexHSErW6FyLajlafjSvWyhAr%2FjjQZXGf%2BIck07lk50QvKUbLzcexfqYebmQTwis8dq3CMJRYulLn3BSRIR98Tl5I%2F69sQY8BXiqp76lmVHeagSfcQLOTdyPz7D4tRALv&checksum=333414113027119f7779ef934c0e8000885b0bb1951a&enc=AQAEAAACYBPxNw%2BVj6nta7CKEs3N0qWjq7FumdeV34BxHtgI07X%2FdBJkFNZuYflpiUboAzZJDVlCqphGbd7vwMGjugs77XjfJAJIs%2FNL88S0kT%2Fm97M1Vuf4s7PzIc0oX7R74352V6JcxU437%2Bs6yayJQNeGG9BK4cM2wKFuYYjCUgL9Omz7HLN%2BcSphoXfJrmYa%2BJISmzM7uykZNSdccWb29bMVokqkpTSLE6u0absEtwSBUGi4pOlBLL9WsbHxSs0JQHBh3Bbvsysu1cUtjxhgEYxedk3gkoo10IWpitkqm6Lqx%2FGiOkGQbq5mdwPUfcIyClP3id%2BoLTgI506nEtFvTp5ym1tc%2FpsfAS5lgFMFFd2JnByVVCo%2FxEAxsTmzHEcb9SXLRTxJjsavd%2Ft40ruPP2eUSi6Lu6pj6Oigqn1OAag%2BvLlM%2Fa0SzOvwAGTnMnjMmFoMZJS3fXhKfprUbEd254bTKmymuWE94rkXIUEvo1LhFt0zROJtm3BpPMDALI5jUKSN19EdgOiEP5YRcFm6c19AqrSzWa0VAj0FBauO9DUPVnoqk4WgMQc42yc5KduHtp%2FE0HsGt9UmvjhDGeUdvVlJAt0WICSVUXfQEgiWvgSfJnDbql6O1JCp1JW7pC2LemLIpEJwKqrUW332naHHVLGVPpMNmvYtgOx22PHspja0iwWkexHSErW6FyLajlafjSvWyhAr%2FjjQZXGf%2BIck07lk50QvKUbLzcexfqYebmQTwis8dq3CMJRYulLn3BSRIR98Tl5I%2F69sQY8BXiqp76lmVHeagSfcQLOTdyPz7D4tRALv&checksum=333414113027119f7779ef934c0e8000885b0bb1951a

https://www.ebay.com/itm/Genuine-Royal-Enfield-Himalayan-Pannier-Rails-Trafficator-Wiring-Free-Filter/333239023823?hash=item4d9697f8cf:g:nv4AAOSwB0xdCdTH

Alors, maintenant que tu as pu en profiter un peu, est-ce que tu retrouves l'esprit des anciennes BSA-Triumph-RoyalE.Twin?
Ou bien est-ce radicalement différent?

Rien à voir avec les vieux twins mais c'est quand meme vivant et au moins ça démarre à chaque fois

olieric a écrit:Alors, maintenant que tu as pu en profiter un peu, est-ce que tu retrouves l'esprit des anciennes BSA-Triumph-RoyalE.Twin?
Ou bien est-ce radicalement différent?

BSA

tu veux vraiment savoir OLIERIC





mon avis

Souvenir de ma BSA

Royal-Enfield ? À part l'esthétique, citez moi seulement une bonne raison pour que j'aie acheté cet os 700 Meteor en 1966 !
Le freinage ? La tenue de route ? La puissance ? La fiabilité ?

Elle a fini une bielle passée au travers du carter pour voir la tête attristée du pilote, avec un retour à la maison en remorque sur 75 km de Nationale 7 attelée à la CB125 empruntée à un copain et pilotée par Jyva. Un cauchemar, le retour à la maison !  

Photo piquée sur le Net, je n'ai pas eu le temps d'en faire une seule de la mienne...

Pour acheter une paire d'amortisseurs en espérant que ça améliorerait la tenue de route !

Tu te souviens, à 105/110 en ligne droite sur la N7 on aurait cru qu'il y avait autant de virages que dans les gorges de la Nesque tellement elle louvoyait...

Demain en route pour la révision des 500 bornes, jusque là que du bonheur cette bécane et un appétit d'oiseau, 3,5 l. En meme temps 3000 tr maxi

En fait j'ai eu que 3 jours de beau depuis que je l'ai j'en ai profité pour faire les premiers 500 un coup à Nevers un coup à Dijon et hop 400 bornes de faites, le reste en balade dans le coin

Elle est vraiment belle et, comparée à la météor, même si le carter droit n'a pas l'aspect gothique de l'ancienne, le moteur a fière allure.
L'injection c'est quand même vachement bien, et tant pis si on n'a rien à faire dedans avec un tournevis.
Mais pourquoi donc qu'elles cassaient les anglaises? qu'est ce qui était mal fait?

Jef a écrit:Demain en route pour la révision des 500 bornes, jusque là que du bonheur cette bécane et un appétit d'oiseau, 3,5 l. En meme temps 3000 tr maxi

Eh Jef, les 500 bornes c'est pas sur la remorque

olieric a écrit:Elle est vraiment belle et, comparée à la météor, même si le carter droit n'a pas l'aspect gothique de l'ancienne, le moteur a fière allure.
L'injection c'est quand même vachement bien, et tant pis si on n'a rien à faire dedans avec un tournevis.
Mais pourquoi donc qu'elles cassaient les anglaises? qu'est ce qui était mal fait?

Technologie antédiluvienne, lubrification aléatoire mais quand meme de la puissance donc...