Belles photos

Gas23 a écrit:
Un mélange subtil de Françoise Hardy et de Jacques Dutronc !

Oui, mais le tronc est bien celui de Françoise !

sympa le reservoir,

pilou64 a écrit:sympa le reservoir,

a mon avis avec deux il en a fais un ….

La selle aussi est sympa !

la y a pas que la selle

Si elle était sur une MZ on aurait une vision de la perfection !!!!!!

bevilacqua a écrit:

pilou64 a écrit:sympa le reservoir,

a mon avis avec deux il en a fais un ….

pas sûr: un pote carrossier avait fait la même chose sur un réservoir de Harley en rajoutant une bande de tôle au milieu, tout le tour ... il avait gagné facile 7/8 litres !

bubob a écrit:

bevilacqua a écrit:

pilou64 a écrit:sympa le reservoir,

a mon avis avec deux il en a fais un ….

pas sûr: un pote carrossier avait fait la même chose sur un réservoir de Harley en rajoutant une bande de tôle au milieu, tout le tour ... il avait gagné facile 7/8 litres !

regarde le bouchon bruno !!!
il passe de l axe a droite !!

& la petite pompe qui semble d origine !!!

belle en details cette machine !
surement en 16 a l avant ...montage garde boue ???

rien ne t'empêche de rajouter deux bandes symétriques dessous et une bande décalée latéralement dessus ... c''est la solution qu'avait choisie le pote, d'ailleurs, mais pour d'autres raisons.

C'est un travail de carrossier sachant manier le marteau et connaissant bien la tôle!
à l'époque sellier dans le Tarn,je fermai ma boutique pile poli à l'heure pour aller passer un moment dans son atelier le voir bosser, vu que, lui aussi attendait d'avoir fermé son bouclard pour ses travaux perso ... curieusement, je trouvais des similitudes entres nos pratiques, malgré la différence entre les matériaux que l'on mettait en œuvre !

...  fasciné par "le geste" , la retranscription en "réel" d'une idée , qui crée des volumes, des objets, des figurations avec un minimum de moyens techniques, j'ai tâché de ne rater aucun stade de cette fabrication là !!

la vie a fait que nous nous sommes un peu perdu de vue, avec ce pote, mais j'ai souvent pensé à cette modif depuis que j'ai le side: passer de 17 à 23/24 litres  sans tellement nuire à l'esthétique me tente ...mais, bien sûr, je ne risque pas de m'y attaquer avec mes petites mains !! d'autres solutions existent ( moulage résine ...) mais, bon , les matériaux me branchent moins ...

j'ai fait la même opération sur la TW125 en Guadeloupe.
Après qu'elle fut volée et retrouvée, comme elle était en sale état, j'en ai profité pour agrandir le réservoir.
Avec le mécano qui entretenait les engins des entrepôts, nous avons découpé les flancs, soudé des bandes de 2.5cm de large pour les écarter, puis soudé les flancs sur les bandes.
Gain: à peu près cinq litres.
voilà ma belle après remise en état.

   la couleur est bien choisie: elle est assortie à celle du panache qui doit sortir de la pudique grille arrière au démarrage !!

...mais quel boulot !!!

choisir un passager(e) souple et léger pour ce qui est de l'accès à sa place!!

bubob a écrit:   la couleur est bien choisie: elle est assortie à celle du panache qui doit sortir de la pudique grille arrière au démarrage !!

...mais quel boulot !!!

choisir un passager(e) souple et léger pour ce qui est de l'accès à sa place!!

on l'a déjà vu sur le fofo avec sa peinture définitive

nouvelle mode d'exagérer les blancs?? (... Jef a déjà subtilement relevé cette facilité "tape à l'œil" !) ... ça nuit un peu aux détails !!

je comprend mieux !!l interet d une machine russe !

étrange d"avoir une fourche aussi sophistiquée ( ...et lourde ) ...et un arrière rigide!  


NB: je parle bien de la moto russe, hein ?...

bubob a écrit:étrange d"avoir une fourche aussi sophistiquée ( ...et lourde ) ...et un arrière rigide!  


NB: je parle bien de la moto russe, hein ?...

le plus etrange reste les freins ….sur une machine qui en a pas besoin