encore une panne sympa

salut lorsque je kick le moteur est entrainé 1 fois sur 2 et la moto patine facile !
l'embrayage qui glisse sur le cône et non et aucun problème de jeu a la noix ect
j'ai trouvé mais qui a une idée?

peut-être un disque cassé qui fout le bazar?

Regarde ici, peut-être une piste ???

embrayage usé , changes les disques, j'ai eu le coup cet été
regardes si tu as du jeu à l'empilement

bien vu mais c'est pas ca !

ressorts avachies
sur quelle machine, 250 je suppose vu que tu parles de cône , y en a pas sur les 125

j'ai eu le problème mauvais réglage de la garde du câble

non !une panne pas courante je pense voir vicieuse

oui bien sur une 250

allons y carrément: une soie de vilo qui tourne dans le vide?

quand je parle de soie de vilo, c'est carrément entre la soie et la masselotte!

toujours pas ca !. les soies de vilo c'est les 125 es ets et ts avec jts internes

chameau jaune et zitoun vous n'avez pas d'idées?

reste plus que la noix qui grippe ( oxydée après un long repos) ou qui ne reviens pas

supermathias a écrit:chameau jaune et zitoun vous n'avez pas d'idées?

Plus de dents sur le couronne primaire

et bien toujours pas !la panne venait du plateau support d'embrayage (rond en fer avec comme 6 pétales)
sur les pétales ce trouve des entretoises noires( gougeons) vissés , par dessus ont pose l'embrayage les ressorts et le couvercle en alu et ont referme.
et bien 3 gougeons consécutifs avaient leur filetages foirés. mais comment c'est arrivé.?surtout que le filetage du support est toujours correct
quelqu'un a déjà eu ça? l'embrayage était d'origine jamais démonté une petite galère quand même a+

reference 17 dans l'eclaté de l'embrayage 250 etz ( chez un marchand allemand) si j'avais su vous joindre une photo j'aurai fait

Ces goujons ont la fâcheuse tendance à se dévisser c'est vrai  on le constate en démontant l'embrayoire

goujons comme cela ca fait mieux du coup je les colleraient

supermathias a écrit:reference 17 dans l'eclaté de l'embrayage 250 etz  ( chez un marchand allemand)  si j'avais su vous joindre une photo j'aurai fait

franchement, j'ai pas vérifié l'autre jour sur la ts , jamais eu de soucis avec ça , pourtant il travaille dur sur le side

merci pour la photo les goujons étaient en place . pour trouvé la panne j'ai eu du bol .après avoir changé la noix qui était fêlée et fait rectifié une rondelle car il n'y avait pas de jeu ( rectifié a 1.8mm), je remonte et je kick super , 2eme coup de kick pareil ca patine je redemonte embrayage en main j'appuie sur la partie alu et je trouve pas très dure les ressorts et un coté était encore plus souple . je retourne et je vois que des goujons ne sont pas a fleur leur filetage étaient hs du surement a cause du desserrage et des vibrations et des années
mais le plateau support n' a rien les taraudages n'ont pas bougés maintenant je suis bon pour redemonter et recuperer mon embrayage et remettre le vieux réparé
c’était pour un retraité qui a été au taf tous les jours avec , certain l'on vu a l'hivernal bretonne il venait faire des photos argentiques
en attendant cela m'a permis de mieux comprendre l'embrayage 250 et aussi de constater que la cote du jeu a la noix n'est pas bon sur les vilo neuf il faudra meme rectifier la rondelle a 1.7mm pour avoir les 8centiemes de jeu
c'est ca l'adaptable il y a tout mais souvent a adapter
bon dimanche

Hé oui le métier de mécanicien sur les vielles brêles, c'est pas seulement de monter des pièce neuves faut parfois ajuster c'est ce qui rend le taf interressant.

OK MAIS IL Y A TRENTE ANS LORSQUE J ACHETAIs des pièces pour mes Honda je n'avais pas besoin de tour ni de fraiseuse et pour les mob c'etait pareil juste a respecter les lettres sur les cylindres pistons cylindre B possibilités de mettre un piston A B C voila !