La Vie de la Moto parle de Sanglas... peut mieux faire

Didier m'a sympathiquement envoyé l'article sur Sanglas paru (et en couverture) dans le numéro de cette semaine.
Je dois dire que je suis assez perplexe sur leur façon de faire de l'info.
Il ne s'agit que d'une évocation faite peut être pour suivre l'air du temps, mais par quelqu'un qui connaît visiblement très peu le sujet.
Les informations données sont approximatives, voire fausses. Ça ressemble à une publication du Lancet  

L'histoire de la marque est évoquée mais avec plein d'erreurs dans les dates, les modèles, etc...
L'auteur ne connaît pas les modèles et leurs évolution, il mélange.
jamais les motos n'ont eu le démarreur en 1966. le motor de arranque électrico de la marca Bosch est apparu sur le modèle 400E en 1973.
Le frein à disque dans le moyeu, c'est toute une histoire. C'est un brevet Sanglas. il est apparu sur la 400F (de 1976 à 1980) et sur la 500S (de 1976 à 1978).
La puissance de la 400 n'est pas de 30CV et la vitesse... une 400 roule à 115 sans souci et on peut rouler à 120 si on a pas peur des bruits du moteur qui est aussi mal embouché qu'une MZ, sur ce chapitre. mais 145 kmh... jamais!
Et la 500 S2 V5 qui fut ma première espagnole n'a jamais excédé les 130 et, en tous cas, jamais, au grand jamais atteint 160 kmh.

Bon, peut-être que tout le monde s'en bat le confinement, mais je trouve que pour donner envie à un amateur de vieilles de s'intéresser à un modèle mal connu, un journal bien tenu devrait dire des choses vraies et rencontrer au moins un amateur de la marque pour mettre en lumière les point attachants de nos petites vieilles.
Vous pourrez me dire qu'il se raconte autant de conneries sur les MZ et motos de l'Est, c'est vrai mais ça ne me console pas
Toutes les choses aimables qu'il dit sur cette moto, il a raison, mais c'est plutôt une accroche pour les bobos amateurs de néo rétro youngtimer..
PEUT MIEUX FAIRE. Note 8/20 pas assez de travail, n'aura jamais son examen si ne consulte pas les connaisseurs.

Je comprends ta frustration...

Si c'est aussi peu informatif, peut-être que la priorité du canard est ailleurs, côté annonceurs... Et que le rédactionnel est là pour boucher les trous entre les pages de pub ?
Ça s'est vu.

Pour revenir aux Sanglas, 2 min de recherches permettent de découvrir l'histoire...

http://www.sanglas.es/historia/

... Et les modèles...

http://www.sanglas.es/modelos

Sans aller plus loin que le site du constructeur.

Mais si on veut aller 2 cm plus loin... https://fr.wikipedia.org/wiki/Sanglas

Voila voila, LVM (lvm) .....j'ai déjà dit mon point de vue, malheureusement à l'image des bobos qui l'alimentent
pour le reste je vous lis passionnément....vous,qui connaissez vos sujets motos
encore désolé....mais en ces temps compliqués, la moindre allergie me fait réagir! à défaut d'éternuer....(façon c'est plus la mode!)

Sans compter les nombreux copier/coller de textes piqués sur des forums ou sur Wikipedia...
Être journaliste auto ou moto vintage aujourd'hui c'est savoir se servir du net...

Ben si on fouine un peu, on trouve un "Club Sanglas Catalunya" :

http://www.clubsanglascatalunya.com/

Sur la page des modèles, ils ne sont pas avares de détails :

http://www.clubsanglascatalunya.com/index.php/modelos

Quelques photos pour rêver et des schémas fléchés tout plein :



On trouve des schémas électriques : en couleurs por favor !

http://www.clubsanglascatalunya.com/images/documentos/electricidad500S2y500S2V5

Pour nous autres qui sommes versés dans l'exégèse des schémas noirs et blancs d'une sobriété toute est-germanique, ça brille plutôt...

Ca a l'air vivant : Lors des concentrations, on sert un "pica-pica popular" (soyez-y à 13 h). On ne sait pas trop ce que c'est mais ça a l'air bon.

Le pica-pica, un ragoût à base de seiche, calamar, poulet, etc.

https://www.recetasmallorquinas.es/2019/04/pica-pica-de-sepia-mallorquin.html

Ici, la variante canapé :




Miam ... et à vos Sanglas donc...

Evidemment, je n'ai été en Espagne que pour le plaisir, alors j'ai tout aimé.
Quelques fois, auparavant, j'y ai mis les pieds, mais pour le travail et à Madrid, Barcelona et Sevilla... que des grosses agglomérations. Arrivé en avion, boulot, resto, avion et basta.
La prochaine fois, j'essaie pica-pica.
Il y a beaucoup de clubs Sanglas, semble-t-il en Espagne.
Comme ailleurs, à trois on monte un club, à cinq on fait une scission.
Je suis assez décu de ne pas trouver de belles images youtube de motos, balades, atelier Sanglas. Il y en a, bien sûr, mais de qualité assez médiocre et en général assez courtes.
Pas, non plus, vraiment de forum actif.

d'un autre côté je suis en train de découvrir les ressources peu à peu. Mon dossier Sanglas sur l'ordi est en train de s'étoffer.

Si à LVM ils sont aussi pointus que pour MZ, ça doit être une mine d'information

Voilà le souci.

On ne peut que se poser la question: Y a-t-il un sujet sur lequel ils sont crédibles?

Et après, y a-t-il encore une publication crédible sur les sujets qui nous intéressent?

Je garde précieusement quelques anciens numéros avec des dossiers extrêmement complets et détaillés sur des marques ou modèles, avc des études techniques complètes, sérieuses et compréhensibles.
Quand j'ai vendu ma René Gillet j'ai pu donner à l'acheteur le numéro de moto revue qui étudiait cette moto. Il a presque eu une revue technique!

Que s'est-il passé? Si F.M.Dumas a quitté ce journal, ce n'est pas par hasard, mais il ne s'est pas étendu sur le sujet.

Enfin, à l'ère des forums, blogs, plateformes d'échanges et tutti quanti, on peut aussi se prendre en charge comme des grands...

Moi je suis pour l'auto-... -dérision, -alllumage, -organisation, -gestion, -congratulation !

olieric a écrit:Voilà le souci.

On ne peut que se poser la question: Y a-t-il un sujet sur lequel ils sont crédibles?

Et après, y a-t-il encore une publication crédible sur les sujets qui nous intéressent?

Je garde précieusement quelques anciens numéros avec des dossiers extrêmement  complets et détaillés sur des marques ou modèles, avc des études techniques complètes, sérieuses et compréhensibles.
Quand j'ai vendu ma René Gillet j'ai pu donner à l'acheteur le numéro de moto revue qui étudiait cette moto. Il a presque eu une revue technique!

Que s'est-il passé? Si F.M.Dumas a quitté ce journal, ce n'est pas par hasard, mais il ne s'est pas étendu sur le sujet.

Aujourd'hui ce genre de publication c'est plus pour vendre du papier qu'autre chose malheureusement pas beaucoup de concurrence ou alors du même genre

ça manque les dossiers de Ducloux