Les motos roumaines

Quels étaient les constructeurs de motos en Roumanie ? Un article de Radio România Internaţional ([1]) se penche sur la question et évoque différents constructeurs.

On retiendra la société Metrom Braşov ([2]), ...




... du groupe Malaxa, qui a développé différents modèles, assemblés dans les usines Tohan ([3a]), situées à Zărneşti ([3b]).  

Le nom Mobra ([4, 5, 6, 7]) est la contraction de "Moto" de "Braşov", du nom de la ville de Brașov ([3c]).


(source : Wikipedia)

Il y a eu 2 modèles, avec un moteur 2 temps de 50 cm3 :

* Mobra 50 Super



*  Mini-Mobra



D'autres modèles :

* Les motos Hoinar

http://www.mobra.ro/images/galerii/32-pliante-colectie-proprie/pliante-mobra-00.jpg


* Les motos Carpaţi

http://www.mobra.ro/images/galerii/27-carpati-super/manual-carpatisuper-1965-000.jpg





[1] https://www.rri.ro/fr_fr/motos_roumaines-2524345
[2] https://ro.wikipedia.org/wiki/Metrom
[3a] https://ro.wikipedia.org/wiki/Uzina_Mecanic%C4%83_Tohan
[3b] https://fr.wikipedia.org/wiki/Z%C4%83rne%C8%99ti
[3c] https://fr.wikipedia.org/wiki/Bra%C8%99ov
[4] http://en.100romaniandesignobjects.com/mobra-50-motorcycle/
[5] http://pemotoare.ro/mobra-motocicleta-nationala/
[6] http://www.mobra.ro/
[7] https://cybermotorcycle.com/euro/brands/mobra.htm

Des manuels :




https://www.manualedereparatie.info/fr/categorii/mobra.html

Des annonces :

https://www.olx.ro/auto-masini-moto-ambarcatiuni/motociclete-scutere-atv/q-mobra/

https://www.olx.ro/auto-masini-moto-ambarcatiuni/motociclete-scutere-atv/motociclete/q-carpati/

Le roumain est une belle langue, très musicale, proche de l'italien et du français.
On se comprend assez facilement entre français et roumain.
Une fois qu'on se comporte normalement, comme un humain respectueux des autres, face à la pauvreté, on a affaire à des gens que j'ai toujours trouvé adorables et le coeur sur la main.
Et il y a, c'est vrai, de la pétrolette à récupérer.
La valeur sûre, c'est la MZ, qui a une cote assez élevée.
pour notre niveau de vie (pour l'instant) on trouve encore des affaires en ES 175, entre autres.

un restaurateur de MZ des plus intéressants:

Pour les curieux, des forums :


https://motociclism.ro/forum/271-totul-despre-mobra-hoinar-carpati/


Un blog sur les motos roumaines :

http://romaniancar.com/en/category/romanian-motorcycle/

Des curiosités, comme le double amortisseur. On l'avait vu sur l'une des vidéos précédentes. Apparemment, ce n'était pas un montage farfelu, puisqu'on le retrouve ici :

https://www.dpreview.com/forums/post/62515669?

Et il semblerait que cette construction soit inspirée du constructeur Zündapp. Certains de ses modèles (SuperCombinette, etc.) la deuxième suspension pouvant être activée ou désactivée en fonction de la charge ( présence d'un passager). Par la suite, on a eu 1 amortisseur + 1 jambe de suspension de chaque côté à l'arrière.

D'autres motos ([1]) :

* En 1953, le modèle IMS 53, du constructeur IMS (Intreprinderea Metalurgica de Stat) : cette copie de la Norton 7 ([2]) a été fabriquée à 12 exemplaires ([3]).




* En 1954, un ingénieur détenu dans la prison d'Aiud, construit une moto avec un moteur d'avion

Moto Aiud - 1954

Même si ce n'est pas une moto de production, c'est une moto fabriquée en Roumanie. Il s'agit d'une moto fabriquée par un groupe d'ingénieurs qui étaient détenus au pénitencier d'Aiud en 1954. La moto peut maintenant être vue dans le Mémorial de Sighet, démontée, dans un état déplorable. Il a été fabriqué à Aiud, dans la section usine de la prison, par un groupe de 3 ingénieurs. Le châssis a été conçu par un ancien directeur technique de l'IAR, le moteur a été construit de toutes pièces, un design de type boxer, à partir de pièces fondues d'un moteur d'avion américain. L'ensemble de la moto a été achevé quelques années après que la section de l'usine a reçu l'ordre de construire le projet.

Une curiosité : une Mobra attelée




On revient aux Mobra, avec le modèle "Tourist", destiné à l'exportation... Particulièrement apprécié, comme tout ce qui est rare, paraît-il...



[1] https://carakoom.com/blog/istoria-motocicletelor-fabricate-in-romania-de-la-ims-la-mobra
[2] https://www.classic-british-motorcycles.com/norton-model-7.html
[3] http://www.ziaruldinmuscel.ro/singurul-exemplar-de-motocicleta-ims-53-din-tara-exista-la-campulung/

Les Mobra font quelques apparitions dans les films !

http://imcdb.org/vehicles.php?make=mobra&model=

Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme : démonstration avec des tracteurs à moteur Mobra :




D'autres ici :

https://motociclism.ro/topic/205417-tractoras-cu-motor-de-mobra/

samyb a écrit:Quels étaient les constructeurs de motos en Roumanie ? Un article de Radio România Internaţional ([1]) se penche sur la question et évoque différents constructeurs.

On retiendra la société Metrom Braşov ([2]), du groupe Malaxa, qui a développé différents modèles, assemblés dans les usines Tohan ([3a]), situées à Zărneşti ([3b]).  

Le nom Mobra ([4, 5, 6, 7]) est la contraction de "Moto" de "Braşov", du nom de la ville de Brașov ([3c]).


(source : Wikipedia)

Il y a eu 2 modèles, avec un moteur 2 temps de 50 cm3 :

* Mobra 50 Super



*  Mini-Mobra



D'autres modèles :

* Les motos Hoinar

http://www.mobra.ro/images/galerii/32-pliante-colectie-proprie/pliante-mobra-00.jpg


* Les motos Carpaţi

http://www.mobra.ro/images/galerii/27-carpati-super/manual-carpatisuper-1965-000.jpg





[1] https://www.rri.ro/fr_fr/motos_roumaines-2524345
[2] https://ro.wikipedia.org/wiki/Metrom
[3a] https://ro.wikipedia.org/wiki/Uzina_Mecanic%C4%83_Tohan
[3b] https://fr.wikipedia.org/wiki/Z%C4%83rne%C8%99ti
[3c] https://fr.wikipedia.org/wiki/Bra%C8%99ov
[4] http://en.100romaniandesignobjects.com/mobra-50-motorcycle/
[5] http://pemotoare.ro/mobra-motocicleta-nationala/
[6] http://www.mobra.ro/
[7] https://cybermotorcycle.com/euro/brands/mobra.htm

Mobra et Carpati ! Quelles belles mobs, marques inconnues pour ma part.

Nobru a écrit:
Mobra et Carpati ! Quelles belles mobs, marques inconnues pour ma part.

Une piste à creuser : les Mobra pourraient avoir été construites sous licence Zündapp.

https://zseft.forumactif.org/t1146-mobra

Mais ce n'est peut-être pas si simple :

Les motos Mobra ont été produites tout au long de la vie en cinq variantes : Mobra 50, Mobra 50 Super, Mobra 50 Tourist, Mini-Mobra et Mobra Hoinar. Les premiers modèles fabriqués, la Mobra 50, étaient pratiquement une réplique de motos Zundapp avec des éléments d'une moto Honda. Cependant, le résultat final était celui de notre propre pays, comme aucun autre pays ne l'avait fait.

( https://carakoom.com/blog/istoria-motocicletelor-fabricate-in-romania-de-la-ims-la-mobra )

Le passé est passablement flou, comme on le voit.

Quant au futur, c'est tout aussi brumeux ! En 2015, 3 gars annoncent un projet de résurrection de la moto Mobra :

* https://www.bursa.ro/andrei-postelnicu-mobra-shop-vrem-sa-prezentam-primele-modele-mobra-la-inceputul-sezonului-2017-06897820
* https://www.romania-insider.com/three-young-entrepreneurs-relaunch-famous-romanian-motorcycle-brand-from-the-communist-era
* https://www.rfi.ro/societate-83322-cum-va-arata-noua-motocicleta-mobra-designul-va-fi-unul-actual-dar-va-pastra-linii

De gros effets d'annonce, on montre une boutique de fringues, une photo d'une Mobra version "canal historique". 6 ans après, que reste-t-il de ces annonces ?

Juste les grosses ficelles marketing, qui  ont servi à mettre en avant une boutique haut de gamme, comme l'analyse cet article :

https://pemotoare.ro/ce-trebuie-sa-intelegem-din-relansarea-mobra/

La boutique, Mobrashop, a bien eu un site Web : http://www.mobrashop.ro/

Mais on a beau chercher, même dans le fin fond des archives du Web ( https://web.archive.org/web/20170519014455/http://www.mobrashop.ro/ ), il n'en est ressorti strictement rien de concret...

PS : J'ai été mauvaise langue :    il y a quand même une moto dans la boutique (sans parler ce celle qui est graffitée dans les WC !)

* https://www.anuala.ro/en/projects/2017/067/

* http://www.tiberiutroia.ro/2016/02/mobra-shop-un-nou-magazin/

Cet effet d'annonce correspond à une vraie idée. Celle de faire comme en Hongrie pour la Danuvia, en Pologne pour la Junak, en asie du sud est avec la marque MZ.
Ou bien comme en France avec Mash. C'est à dire acheter une moto chinoise, la badger d'un nom qui plaît dans le pays. Et c'est encore plus facile dans les anciens pays communistes où la propriété des noms commerciaux n'est pas étable de façon très solide.
Créer un Buzz dans le pays, faire un lancement marketing, c'est le préalable indispensable pour tâter le terrain. Il faut ensuite être bon analyste pour savoir si le projet reçoit un écha favorable, si cet écho peut se transformer en marché, et surtout si tu trouves un financement pour payer aux chinois un look roumain, et puis surtout, en Chine, tu payes à la fermeture du conteneur. Te payer un représentant sur place qui va suivre le process et te garantit avec caution la conformité aux incoterms et au cahier des charges...

Bon, il semble que le morceau fut un peu trop gros pour ceux qui ont voulu essayer. Je ne méprise pas la tentative.

En 1947, Marcel Perrin et André Lemardelé, deux coureurs dont le nom ne vous est sûrement plus familier ont essayé de lancer La Sublime. Un bicylindre de 350 pour lutter contre les Triumph.
Ils ont épuisé leur trésorerie à fabriquer deux protos dont un à moteur en Bois. La première resta exposée longtemps dans le magasin de M.Perrin. Ils n'ont jamais réussi à réunir un partenariat sérieux. Gnome et Rhône se désengageait et les autres gros faiseurs, suivant en cela la politique des gouvernement et administration ont décidé que la France était le pays de la mobylette.
Pas de chance pour la Sublime, pas de chance pour la France.

Les 3 compères (Dragoş Paise, Andrei Postelnicu et Radu Gherasim) ont quand même mis les petits plats dans les grands :

* une campagne PR aux petits oignons : je ne compte pas les articles faisant du copier-coller dans le style communiqué de presse, et ce, dans différentes langues !

Exemple :

https://www.prosport.ro/alte-sporturi/auto-moto/va-mai-aduceti-aminte-de-mobra-trei-romani-relanseaza-cea-mai-populara-marca-de-motociclete-din-romania-investitia-in-designul-si-asamblarea-in-tara-a-noilor-modele-este-estimata-la-peste-500000-euro-14911989

* L'aménagement et la décoration de la boutique ont été réalisés par le cabinet d'architectes TECTO Arhitectura bucarest :

- https://tecto.ro/portfolio/mb-interior-design/

* Les marques "Mobra Hoinar" (déposée en 1988 par Usina Mecanica Tohan, à Zărnești, et expirée en 1998) et "Mobra 50S" ont été déposées par Andrei Postelnicu, qui en est ainsi le détenteur de 2014 à 2024 :

-  https://api.osim.ro:8443/tm-registry/detail/trademark.htm?idappli=X8349712%20%20%20%20

- https://api.osim.ro:8443/tm-registry/detail/trademark.htm?idappli=X8349713%20%20%20%20

* Une campagne sur les réseaux sociaux :

- Instagram :

https://www.instagram.com/mobrashop.ro/?hl=fr

- Twitter :

https://twitter.com/MobraShop

- YouTube :

https://www.youtube.com/channel/UCEpRDlrTCWVPmgvqKaT2PtQ

... et j'en oublie sans doute

... Sans oublier la presse spécialisée roumaine :

- https://motobikes.ro/stiri/mobra-shop-haina-il-face-pe-motociclist

Si tout ça ne vous a pas donné soif, je ne peux rien pour vous. Pour les autres, il reste le bistro pour motards, baptisé "Bistro Hoinar (Mobra Shop)". Comme toutes les bonnes choses ont une fin, il a été fermé en 2018. Déco biker sauce Mobra.




https://www.restocracy.ro/bistro-hoinar/

[quote="samyb"]

Nobru a écrit:
Mobra et Carpati ! Quelles belles mobs, marques inconnues pour ma part.

Une piste à creuser : les Mobra pourraient avoir été construites sous licence Zündapp.

Même la Carpati a des détails similaires à ma m50 Bergsteiger (fixation du réservoir, garde-boue arr., etc) !

Où trouver des Mobra ?

http://www.mobra.ro/index.php?p=anunturi&p_title=Motorete&p_cat=1&p_type=c

https://www.olx.ro/oferte/q-mobra/

http://www.anunturi-moto.ro/motociclete/mobra/

https://www.okazii.ro/cautare/mobra.html

Des pièces :

https://www.olx.ro/oferte/q-mobra-piese/


D'autres ?

On voit un peu de tout dans ce "musée" Expomoto Bucovina :


http://expomotobucovina.ro/


Voir en particulier les 2 vidéos :


http://expomotobucovina.ro/media/


Il paraît qu'il y aurait même la moto de Louis de Funès !!??

https://floridemandarin.com/2020/01/07/expo-moto-bucovina-un-loc-care-merita-vizitat/

Les "moutards romains" sont aussi cinéphiles ([1]). Ils essaient de compiler les films dans lesquels des motos roumaines font une apparition.

Le résultat fait un peu auberge espagnole. Exemple :

Dans ce court-métrage intitulé "Inspiration", réalisé par Igor Cobileanski ([2]), on assiste à un épisode motoristique ([3]), dans lequel un maire qui s'ennuie, un ancien adjoint et un policier cherchent l'inspiration...



La scène se passe dans l'ex-république soviétique de Moldavie ([5]).

[1] https://motociclism.ro/topic/212039-filme-romanesti-cu-motociclete/
[2] http://www.cinema.art.md/person/1551/index.html
[3] http://cobileanski.blogspot.com/2007/06/plictis-si-inspiratie-promo_23.html
[4] https://fr.wikipedia.org/wiki/Moldavie_(homonymie)
[5] https://fr.wikipedia.org/wiki/Moldavie

Ne jamais sous-estimer la bravitude d'une Mobra :

https://motociclism.ro/uploads/post-7046-1128407458.jpg

https://motociclism.ro/uploads/post-7046-1128407149.jpg

https://motociclism.ro/uploads/post-7046-1128407182.jpg

... ni celle des pilotes :

https://motociclism.ro/uploads/post-14709-1201930562.jpg

Compact, le bloc de loupiotes :

https://motociclism.ro/topic/8762-mobra/page/170/?tab=comments#comment-4662565

Un Carpati coursifié :




D'autres reproductions de photos des années 70 :

https://motociclism.ro/topic/8762-mobra/page/107/?tab=comments#comment-3421141

Leçon de roumain pour les amateurs d'anciennes estoises :

Comment dire "Oui" et "Non" ?



On passe à la pratique:

- Tu la prends la moto?
- Da.

Avec ça, vous irez très loin... (dans la limite de la place disponible dans votre garage)

D'ailleurs, ça marche aussi pour les motos russes...

Quelques vidéos d'Adrian Pavel, qui fait pétarader et fumer des Mobra de course...



... et autres MZ (ES 250) :



Les vidéos :

https://www.youtube.com/channel/UCUDt9_SvpX3h2k0FKGWAuIg/videos

Ressuscitage de Mobra :

Une annonce à Lyon, mais sans carte grise, a-t-elle une chance de prendre la route ?

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1779636608.htm

Une Carpati sous licence Simson ?

C'est ce qui est affirmé ici :

Offre Carpati Super C2,1967 , 68cmm alu. cylindre 45mm piston.peinture d'origine,moteur tourne,boîte de vitesse 2 vitesses shifts.restauration nécessaire.
Construit en Roumanie sous licence Simson SR 2. Le moteur est le même que le SR2 mais avec une grande cylindrée et un kickstarter sans pédales.

https://www.ebay.de/itm/264723633427?hash=item3da2c21513:g:64YAAOSwoNpehlSe

Un comparatif :

https://motociclism.ro/topic/758406-sinson-sre-vs-carpati-c1-vs-carpati-super/?tab=comments#comment-4558554

Au final, pas de certitude...

Puisqu'on parle d'ETZ 150, on en voit des belles en Roumanie (c'était en 2019) :

https://motociclism.ro/topic/755931-vand-mz-etz-150/