Montage régulateur

Bonjour tous, bonjour Franck,

Nous avons monté le régulateur, le plan est très clair mais je voudrais une précision:
Sur le circuit d'origine la sortie du régaleur va au fusible et est en doublette avec le + de la batterie
Sur votre plan la sortie du régulateur va directement sur le + de la batterie
Est-ce que je peux garder le montage d'origine ou est-ce que je dois le modifier ?

Merci pour votre réponse,

Claude

Ça revient au même, dans un cas le positif du régul va a la prise double du porte fusible ou est branché le fil qui vient de la borne + de la batterie, les deux sont donc connectés avant fusible, on peut aussi brancher directement le positif du régul sur la borne + de la batterie ça revient au même. Dans ce cas il faut évidemment laisser le fil qui va du plus batterie au porte fusible.

Bonjour,

D'accord merci Jef pour la précision. Hier aux premiers essais "mémère" a fait des siennes, faux contacts dans le phare, clips et ressort
d'un charbon qui ont sauté et joué à cache-cache dans l'atelier et pour finir une patte qui retient ce clip qui casse....à suivre.

claulau a écrit:Bonjour,

D'accord merci Jef pour la précision. Hier aux premiers essais "mémère" a fait des siennes, faux contacts dans le phare, clips et ressort
d'un charbon qui ont sauté et joué à cache-cache dans l'atelier et pour finir une patte qui retient ce clip qui casse....à suivre.

je dois encore en avoir si besoin
mais je te dis cela de memoire et elle viellie !

donc si besoin ...

apres verif j en encore un ! mais un seul ....a toi si besoin .....la patte et le ressort pas le charbon que je possede plus .

Bonjour,

Merci pour l'offre mais c'est une patte du flasque support, donc perçage dans la patte du bas en façade, taraudage, un petit boulon pour guider le ressort (remplacer le plot du clip) et une vis dessous, celui-là ne s'envolera plus.
Juste un détail : les nouveaux charbons neufs sont striés sur la surface de contact, cela ne pose pas de problèmes?
Par contre on a mis une ampoule entre la sortie + (charbon de droite/fil vert rouge) et une masse et rien, donc notre dynamo ne produit apparemment aucun courant. Pourtant on a fait tous les test avant de remonter stator et rotor !

claulau a écrit:Bonjour,

Merci pour l'offre mais c'est une patte du flasque support, donc perçage dans la patte du bas en façade, taraudage, un petit boulon pour guider le ressort (remplacer le plot du clip) et une vis dessous, celui-là ne s'envolera plus.
Juste un détail : les nouveaux charbons neufs sont striés sur la surface de contact, cela ne pose pas de problèmes?
Par contre on a mis une ampoule entre la sortie + (charbon de droite/fil vert rouge) et une masse et rien, donc notre dynamo ne produit apparemment aucun courant. Pourtant on a fait tous les test avant de remonter stator et rotor !

un moyen simple de verif ...mettre un metrix a la batterie et verifier en fonction de la rotation du moteur

le voyant de charge au compteur ( rouge ) dis quoi lui ?

Ta besoin quoi chez le turc

rien pour l instant ! un peu de DDR peu etre !...

Donc ta besoin le support batterie ou non

non merci j en ai refais un !

Tu tire mauvais coton

Je déjà passez la commande avec ton support batterie

L’autre ils prends 30% sur une commande
Chez ma parcalari c'est 100% du prix voir plus cher

Bonjour,

Je reprends le sujet, nouveau test aujourd'hui sur les deux stators et rotors en notre possession et démontés
pour effectuer le test préconisé sur le sujet de Franck :
Réglage du testeur sur 200 ohm
Stator 1 : 2,6 ohm entre masse et patte inducteur
Stator 2 : 3,7 ohm entre masse et patte inducteur
Donc mauvais tous les deux puisqu'il faudrait avoir entre 1,7 et 2,1 ?
Rotor 1 : rien nulle part, aucune réaction donc bien mort ?
Rotor 2 : entre corps et touches successives des lamelles 00,6 ohm affichés réglage sur 200 (000 affichés sur les autres réglages) ?
Est-ce que quelque chose est bon à garder ?
Merci pour votre patience

peut être garder le multimètre, quand même ...

bubob a écrit:peut être garder le multimètre, quand même ...  

Et le moral

Réaliser les mesures sur le calibre 10 Ohms ou bien réaliser les mesures avec un autre multimètre plus précis et garder le moral