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J'avais essayé de monter le guidon plat sur l'ETZ 250 et ça passait pas avec le MC, pas moyen de mettre le champignon de bout de guidon, par contre avec une poignée d'accélérateur pas d'origine faut voir
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Retour aux affaires, toujours en TS 125!!
jef- Redac'chef
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Jef
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Jean Marc- Admin
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Jef a écrit:J'avais essayé de monter le guidon plat sur l'ETZ 250 et ça passait pas avec le MC, pas moyen de mettre le champignon de bout de guidon, par contre avec une poignée d'accélérateur pas d'origine faut voir
Ouais..on peut la raccourcir aussi...ou mettre un guidon multi...
Tu as la dimension du bout du Tuyau du MC à la fixation de la cocotte???
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jef- Redac'chef
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Jean Marc- Admin
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Merci Jef, ça fait 45mm de trop!! 
Si un jour je tombe sur des pièces pas trop cheres, je ferais cette modif!!
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chameau_jaune- Redac'chef
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J'ai la fourche, la roue à disque, l'étrier; il ne te restera qu'à trouver un maître-cylindre (ne pas trop compter sur de l'origine qui vieillit mal; on peut trouver du Magura autour de 100 euros)!Jean Marc a écrit:Merci Jef, ça fait 45mm de trop!!
Si un jour je tombe sur des pièces pas trop cheres, je ferais cette modif!!
Jean Marc- Admin
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Pourquoi pas, on en reparle....après Noël 
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franck- Admin
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Humeur : Bonne
C'est peu être compris dans la garantie 
jef- Redac'chef
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Il y a une solution quand on a un vieux maitre cylindre c'est juste de changer le corps, avec un piston neuf à 8€ et deux joints à 50 cts ça fait un ensemble à moins de 40€
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Jef
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zitoun- Redac'chef
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Jef a écrit:Il y a une solution quand on a un vieux maitre cylindre c'est juste de changer le corps, avec un piston neuf à 8€ et deux joints à 50 cts ça fait un ensemble à moins de 40€
Oublie Jef, c'est de la refab de m---e, à jeter
N'importe quel maitre cylindre de 50 ou 125 fait l'affaire, il faut faire les bourses ou sur LBC
en s'assurant du pas de vis pour la durite.Pour info j'ai trouvé un MC de 125 MZ 4 temps pour une poignée de cerises
et je l'ai monté sans probléme sur mon side 
chameau_jaune- Redac'chef
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Pareil!zitoun a écrit:Jef a écrit:Il y a une solution quand on a un vieux maitre cylindre c'est juste de changer le corps, avec un piston neuf à 8€ et deux joints à 50 cts ça fait un ensemble à moins de 40€
Oublie Jef, c'est de la refab de m---e, à jeter
N'importe quel maitre cylindre de 50 ou 125 fait l'affaire, il faut faire les bourses ou sur LBC
Pour info j'ai trouvé un MC de 125 MZ 4 temps pour une poignée de cerises
J'ai acheté le corps du MC pour rien; assemblé avec uniquement des pièces neuves, ça n'a jamais fonctionné!
jef- Redac'chef
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Faut avoir les bons joints (ceux d'origine) et surtout monter le petit dans le bon sens.
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Jef
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chameau_jaune- Redac'chef
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Sans commentaire!Jef a écrit:Faut avoir les bons joints (ceux d'origine) et surtout monter le petit dans le bon sens.
zitoun- Redac'chef
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Jef a écrit:Faut avoir les bons joints (ceux d'origine) et surtout monter le petit dans le bon sens.
Non non, même avec un bon montage ça fuit toujours, j'ai testé
Jean Marc- Admin
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J'ai acheté une "mob" + les soucis de fuites des copains, on va pas aller s'emmerder avec ça!!! 
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Jean Marc- Admin
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Gros boulot aujourd'hui sur ma TS, j'ai remplacé l'ampoule du feu stop...................... 
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guguz- Redac'chef
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Humeur : même pô mal!
je compatis!!!!(son)!alors saches(que tu le sais déjà..) j'ai eu ce soucis d'ampoules qui grillent avant l'heure!! eh ben juste resserer les logements d'ampoules!! et pis c'est tout, élimination des vibrations et zi va ça crame plus!!(enfin la nuit surtout!)!!
Jean Marc- Admin
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C'est juste!! 
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guguz- Redac'chef
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Humeur : même pô mal!
y a plus qu'à rouler plein feux !!
Jean Marc- Admin
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La moto est partie hier midi
Pas très loin de chez moi, et peut être de retour ici avec un nouveau pilote!!
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franck- Admin
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Humeur : Bonne
Bon et bien maintenant il faut t'en chercher une autre 
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zitoun- Redac'chef
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franck a écrit:Bon et bien maintenant il faut t'en chercher une autre
dans 1 semaine il craque
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