Restauration d'un moteur ETZ251

Aujourd'hui j'ai essayé mon joujou tout neuf : extracteur d'embrayage (plans mz)

Impeccable, faut forcer un peu, mais cela vient sans esquinter la queue de villebrequin


Une photo pour ne pas oublier l'ordre des rondelles


Maintenant j'attends un autre joujou pour enchainer

Aller, on continue, mon joujou est enfin arrivé :

Démontage de la couronne de transmission


J'ai trouvé cette vis dévissée : avez-vous une explication ??


Démontage des joints spi, méthode Jef

boudiou tu as investi

holà mais y a des traces de pneus

mais en étant persévérant on y arrive.

tu étais énervé quant même ça a ripé aussi

c'est quoi ce trou là ????



bon alors après

J'ai fait plusieurs essais de perçage, je n'avais pas compris que le joint spi comportait une partie métallique.
J'ai tenté aussi de déchiqueter le joint sans succès.

bah zut!!t'as eu le temps de faire des photos franck?? excuses!! c'est pour ma culture!!
bon courage.

Après avoir longuement réfléchi, j'ai préféré m'arrêter la.
L'état général du moteur étant plus que convenable, je préfère réaliser un essai sur moto avant d'ouvrir complêtement.
La pétoche du débutant pourraient écrire certaines mauvaises langues (michelts .....), je préférerais utiliser le mot prudence

Finalement j'ai déja pal mal appris, la prochaine fois je ne partirais pas à zéro.

Donc maintenant je remonte :

Montage d'un joint spi avec une pièce fait maison


Remontage et fixation de l'embrayage


Remontage du piston et des ses segments


Remontage du cylindre et de la culasse + la pipe et ses 3 joints

ça va bientôt rouler ça!!

J'ai encore :

- un joint spi à remonter : j'attend un déflecteur d'huile
- le carter coté kick à remonter
- un alternateur et l'allumage à monter (j'ai cela en stock)
- à acheter un carter coté alternateur
- un carburateur acheté d'occas, à restaurer

Et j'aurais un ensemble d'avance.

Bravo franck, mais quand t'en est rendu là..plus rien ne doit te faire peur!!eheh

ben voila !!! va pas tarder à ronronner ce moteur

Beau boulo bravo bonne soire

YVES

Bravo, tu sais le plus dur est de démonter/remonter l'embrayage. Et tu l'as fait. les reste tant que c'est démonté j'ouvrirais mais je ne connais pas l'état interne. il te faut alors le banc de démontage ou une plaque avec deux boulons. on voyait ce dernier système hyper simple sur ebay allemagne proposé par pas mal d'officines mais c'était il y a 3 ou 4 ans.
ce moteur est assez agréable pour le travail en atelier. Bon courage pour la suite.

Eh Bruno, regardes bien cette photo et tu verras que je me suis procuré ce fameux pont de montage



Aujourd'hui, j'ai reçu un carburateur 30N3-1, j'ai passé une paire d'heure à l'astiquer, il viendra compléter ce moteur.

Carbu ouvert, j'ai découvert de la blanche !!


Baignade obligatoire :

franck a écrit:Eh Bruno, regardes bien cette photo et tu verras que je me suis procuré ce fameux pont de montage

c'est bien avec ce beau matos tu as bien travaillé









mais mais avec ce beau matos






























tu avais fait le plus dur, tu aurais du faire le changement des roulements
tu aurais gagné ma considération

J'arriverais à survivre

équipé le gars!!

J'ai toujours été une burne en mécanique (surtout en dessin, je vois mal en 3D) mais j'aimais bien les calculs.
J'ai appris une chose essentielle, si tu n'a pas le bon outil tu bosses mal.
Alors je m'équipe peu à peu.

Actuellement, je planche sur un outil pour fixer le PSB : premier résultat hier (merci à Jef pour le morceau de chaine), la pièce principal ne peut pas être en aluminium, le couple est tel que la pièce se plie :


C'est dommage car j'avais un stock de pièces (j'aurais pu vous dépanner!!)

Je n'ai pas eu de réponse sur la vis que j'ai trouvé dévissé, quelqu'un a t'il une idée des conséquences : ne serais pas une boite folle comme je l'ai vécu récemment ??

ne serrais ce pas la vis pour régler la boite de vitesse ????

de l'autre coté tu dois avoir un écrou avec son frein ????

fait gaffe une burne peut en caché une autre

mais kékésse un psb ????

franck a écrit:Je n'ai pas eu de réponse sur la vis que j'ai trouvé dévissé, quelqu'un a t'il une idée des conséquences : ne serais pas une boite folle comme je l'ai vécu récemment ??

Cette vis sert à maintenir les rondelles du système de vérrouillage des vitesses, il est arrive parfois qu'elle se desserre ce qui entraine un mauvais verrouillage et les vitesses sautent. Il faut mettre un peu de liquide frein filet au remontage et on est tranquille.
Si tu n'en as pas passe au garage dimanche.
Je viens de voir sur la photo, il semble que le galet soit mal placé, il va derrière la rondelle pour pouvoir verrouiller sur les crans de l'étoile.

On peut la dévisser complêtement ou bien faut il placer le frein filet en la dévissant de quelques pas ??
Je ne voudrait pas qu'un écrou placé derrière le carter se dévisse

Merci Jef, j'ai du frein filet dans ma réserve personnelle.

Tu peux devisser complètement le filetage est usiné dans le tambour de sélection, si tu as 5 mn je suis au garage d'ici 1/4 d'heure ( je dois finir une moto pour un client VIP), je te montre.

Une photo vaut mieux qu'un long discour

Merci Jef