Bougies indice thermique

et hop!!!!!!!!!!!!!!!!!
encore de la doc
mon classeur MZ commence à s'épaissir

  

et hop!!!!!!!!!!!!!!!!!
encore de la doc
mon classeur MZ commence à s'épaissir

 

zut, je béguais ce soir

  

  moi j'arrete pas de cramer les b8hs !!!!      ça commence a me  


je vais tester les b6 et b7 ......

ça va didier ,???????  

les Isolator ont remplacé, chez moi les NGK...
j'en suis très satisfait...
(en plus c'est moins cher)
fouille le net...

 
toujours avec mes NGK B8hs +/- 12000km avec la meme,
aucun problemes
les vacances sont là
je vais calinnée la petite
un mitas :: neuf
filtre a air,chaine secondaire et
une NGK neuve
  
si avec cà elle refuse le morvan   
j y comprend rien
 

geuledebois a écrit:les Isolator ont remplacé, chez moi les NGK...
j'en suis très satisfait...
(en plus c'est moins cher)
fouille le net...

j'en ai eu une ,mais le moteur detonné avec ....merci aux oreilles de    ,....

thegaby a écrit:  moi j'arrete pas de cramer les b8hs !!!!      ça commence a me  


je vais tester les b6 et b7 ......

ça va didier ,???????  

   thegaby
fais
gaffe aux bougies trop chaude    
avec lesquelles tu peu abimer ton moulin  
ton probleme je pense me viens pas des bougies  
bobine antiparasite condo fils HT reglage carbu point d allumage   
la bougie est une constante le reste des variables  

La B7HS peut aller, surtout l'hiver, si on fait que de la ville plus d'une H et en cas de très forte chaleur il vaut mieux éviter et il ne faut pas etre réglé trop pauvre, pour la B6HS je ne sais pas mais ça me semble trop chaud (ou alors pour le Morvan   )

Un boitier assistance à l'allumage peut également améliorer les choses (l'étincelle est de meilleure qualité).

Ne pas négliger comme cela a été déja écrit :

- le réglage du rupteur (point d'allumage et angle d'ouverture)
- la bobine (un certains fabricant en a vendu pas de merdique)
- la bougie (moi j'en ai jamais claqué : j'achète en générale des isolator 260)
- un bon fil tht
- un antiparasite (moi je prend du ngk LB05E de mémoire)

  J'ai remonter une bougie soit disant claquer ce matin ,et elle demarre.....donc a chaud avec une bougie en temperature ,elle demarre plus , a chaud avec une bougie neuve elle demarre ,et a froid avec une bougie usager elle demarre.....      

ça rassure , c'est les symptômes que j'ai eus avec les ngk et qui m'ont poussé à les abandonner...
depuis, uniquement isolator (c'est les beru allemandes pour 2 temps et agriculteurs) ou denso (c'est des japs) j'aime rouler....
loin sans problémes....
si tu as un allumage électronique, essaie les bouchons a résistance = 0 ohms

thegaby a écrit:  J'ai remonter une bougie soit disant claquer ce matin ,et elle demarre.....donc a chaud avec une bougie en temperature ,elle demarre plus , a  chaud avec une bougie neuve elle demarre ,et a froid avec une bougie usager elle demarre.....      

Surement le condensateur qui fatigue un peu

poun poun est venu chercher ses pieces , il m'a dit la meme chose pour le condensateur ....si c'est ça ,j'ai des bougies d'avance..... 

 
si tu veu j ai 2 condo neuf
j en garde 1 et l autre te  l envois par la poste
avec l assistance de franck monte sur la petite j en ai plus besoin
  (gratos)
un truc demonte le cache ovale des vis
si tu vois des etincelles entre les rupteurs c est le condo (moteur en route)
si mon test ta bobine au metrix

Et oui, avec l'assistance 6v, plus de problème de condo    

bevilacqua a écrit: 
si tu veu j ai 2 condo neuf
j en garde 1 et l autre te  l envois par la poste
avec l assistance de franck monte sur la petite j en ai plus besoin
  (gratos)
un truc demonte le cache ovale des vis
si tu vois des etincelles entre les rupteurs c est le condo (moteur en route)
si mon test ta bobine au metrix

voila un petit film qui resume la situation :




j'ai un condensateur en stock ,je vais le monter pour voir si c'est pareil......bon travail    ça !!!!!! merci  

j avais des dificultees avec les photos    
et en moins j ai pas le cimena   
heureusement a l ancienne ...... je peu ecrire(avec des fautes)   

depuis un certain problème du à la bougie ... lors d'une certaine sortie avec des solex et que Jef à supporté ma présence derrière lui il y a quelques année j'ai mis une NGK B7hs plus de problème ...
et depuis c'est toujours la même

Salut
j'ai essayé de poster hier soir mais j'ai du mal m'y prendre car je ne retrouve pas . Bref
Ma question porte sur la qualité thermique des bougies
isolator ZM 14 175
               14 225
               14260
Beru          SRA 50

comment les classer par rapport à des NGK B6 B7 B8.........
Merci de vos lumières
Serge

serge32 a écrit:Salut
j'ai essayé de poster hier soir mais j'ai du mal m'y prendre car je ne retrouve pas . Bref
Ma question porte sur la qualité thermique des bougies
isolator ZM 14 175
               14 225
               14260
Beru          SRA 50

comment les classer par rapport à des NGK B6 B7 B8.........
Merci de vos lumières
Serge

lumiere a la bougie un 240 isol ....NGK HS B 7 mais mais cela cois faire 20 ans que les jap et moi avons divorcer !

Sur le side et la 125 etz qui sont en powerdynamo, j'ai des NGK B8 .......ras

pome a écrit:Sur le side et la 125 etz qui sont en powerdynamo,  j'ai des NGK B8 .......ras

je suis en vis est il utile de le dire 

Merci pour le tableau mais .....rien pour les isolators ni concernant la beru RA 50.
Chez les isolators quelle est la bougie la plus chaude et la plus froide ?

BERU et isolator ont un air de famille !

et meme plus