démontage du rotor d'une etz 250

  voulant démonter le rotor, j'ai acheter l'outil chez os.... et la c'est du 10 mn au pas de 100 ,mais cela ne prends pas.y a t il plusieurs diamètre? y at il une autre solution pour arracher le rotor?la piste pour les charbons est en graffite cela se change? comment? merci a tous  

 
il faut déposer la bague en bout de rotor avec un maillet en "tapotant" sur le coté de celle ci pour la décoller et après tu peux utiliser l'extracteur
je me suis fait avoir moi aussi  
on trouve les pistes en graphite en rechange mais là, je n'ai jamais fait,ça doit pas être facile vu la fragilité du matériaux

la bague, qui sert pour l'écartement des vis platinées est sortie, en tapotant, mais l'extracteur de rentre pas c'est du 10 au pas de 100 alors comment faire  merçi

je viens de vérifier, c'est bien du 10
et tu n'arrive pas a le visser sur le rotor? perso, j'utilise une bête tige filetée avec 2 écrous et ça marche nickel

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la vis du rotor fais 7 mn elle se visse facilement mais 10mn ça prends pas y a un truc  

fais des photos , on verra mieux
la vis du rotor se visse dans la queue du vilebrequin ,c'est pour ça qu'elle est plus petite,
le taraudage du rotor est à 10 pour permettre de pousser sur le bout du vilebrequin pour extraire le rotor
essayes de visser ça doit le faire

La vis de 7 du rotor prend sur la soie du vilo mais pas sur le rotor, l'extracteur lui se visse sur le rotor, il faut au par avant déposer la vis de 7 et la came, une fois l'extracteur vissé à fond, un petit coup sec de marteau sur le tête de vis et ça vient (attention, ne pas taper comme un sourd, juste un petit coup sec).

Une fois le rotor déposé faire attention à ne pas égarer le petit pion de centrage qui en principe reste sur le vilo

oui, j'ai bien compris la différence entre les deux vis,mais l'extracteur en 10 au pas de 100 ne prends pas ni a gauche ni a droite. probléme de taraudage? je regarde demain  

essaye avec du 10 150 ça va aller mieux (vulgaire tige filetée ou vis)

oui,je vous tiens au courant  

cela se corse, jais acheter une tige filetée de 10 mn chez casto pas de probéme cela vis bien a fond. c'est donc l'outil vendu par os.... qui va pas..... je bloque le rotor avec un tasseau , je vis, et je tord la vis de 10, et le rotor ne sort toujours pas! je retire la vis et la plein de rouille .j'ai balancer du dégrippant et la suite demain,une autre idée?  

regardes mon montage sur la photo (écrou et contre écrou , pas besoin que ça soit si long,j'ai eu la flemme de le raccourcir )
tu visses à fond,si tu as un bloque piston, c'est mieux, puis tu donnes un coup sec avec un marteau sur le bout de la vis et ça tombe tout seul et comme dit Jef, fait gaffe à la petite clavette (trés petite) et il a bien dit de ne pas forcer trop fort ,ça ne sert à rien , c'est l'impact qui va le décoler

merçi, j'ai fait le montage vis plus deux écrous, mais rien, ne viens, que de la rouille demain je bloque le piston et cela va venir , mai j'ai tordu la vis,je préfére pas trop forcer aujoud'ui  

  
La, je crois qu'il te faudra deux outils,le dégrippant + l'outil patience.

oui, dégrippant plus l'outil; et laisser mijoter,mais putain, j'ai acheter un tas de rouille.  

    

  la suite...... le rotor est vraiment bloqué, j'ai acheter un bas moteur complet. plus tard je le tronçonnerais . je récupère l'embrayage pour le remonter sur le bas moteur que je viens d'acheter; mais la galère continue ; vis du carter bloquer, je suis obliger de percer la vis. segments du piston bloquer dans les gorges,piston surement mort,  mais, je vais refaire une moto presque neuve,que je vais garder longtemps.car la bm pour l'intant,ça vas mais dans dix ans? elle fait quand même 240 kilos. pour la mz je continu ,et dans quelques mois elle vas gazer  

bienvenu au club
avec mon dos, je n'arrive plus a manœuvrer la RT à l"arrêt, elle pèse un âne mort ,sur la route ça va mais comme tu dis pour combien de temps