Les Gicleurs

poun poun a écrit:
c'est l'ajusteur qui parle

poun poun a écrit:Bonjour à tous   

J'ai un petite question sur les indices des gicleurs exemple 90  92 100 105  115 ......... c'est le chiffre qui est marqué dessus !

Mais de quelle unité  parle t-on ?  est ce des centièmes de millimètres  ou une autre valeur ????
Mon problème c'est que j'ai acheté un lot de gicleurs de 90 a 100 et cela se relève bien trop petit sur la 125 de l’ouest et je pourrais  peut être retoucher les plus petits il faut juste trouver les bons alésoirs  
c'est l'ajusteur qui parle

Ça dépend !
La réponse n'est pas précise mais la norme n'existe pas vraiment en la matière !
Chez GURTNER par exemple, le marquage à deux chiffres a d'abord correspondu à un diamètre exprimé en 1/1000 de pouce.
Ils sont ensuite passés à une notation exprimant un diamètre en 1/100 de mm, comme chez ZENITH
Les japonais utilisent plutôt un système de marquage  qui indique le débit effectif en centimètres cubes par minute.

Donc, un gicleur de 100 d'une marque ne correspond pas forcément à un gicleur de 100 d'une autre marque . . .  

Y'a de quoi s'y perdre !  

poun poun a écrit:Bonjour à tous

Bon j'ai mesuré les gicleurs que j'avais sous le coude apparemment je dit bien apparemment cela correspondrait au 1/100 de millimètres en tout cas pour les gicleurs de MZ

Donc si je veux un gicleur de 105 il me faut une alésoir de 1.05 millimètres
Je vais essayer on verra bien je vous tiens au jus 

poun poun a écrit:Bonjour a tous   

Voilà après pas mal d'essais je suis arrivé a un compromis que je trouve correcte

Taille du gicleur principale  105
Taille du gicleur de ralenti     40
Taille du gicleur de starter     90
vis de richesse je ne sais plus trop a force de visser et de dévisser ???    
Aiguille a a la 3 ème positions

Avec ces réglages j'ai un ts qui va bien ,démarre au premier coup de kick a froid avec starter a fond
Elle tient le ralenti a froid après quelques secondes de marche
A chaud  ralenti très stable avec feux allumés  
Les accélérations  sont franches, le moteur est souple sans trous  avec du couple elle prend les 80 kilomètres par heure facile sans forcer (conteur)

Un compromis je vous dit

A haut régime on pourrait  mettre un gicleur plus gros mais c'est au détriment du ralenti et de la souplesse et de l'agrément de conduite et on gagne pas grand chose un peu de vitesse mais si peu,
Voilà  si cela peux vous aider