ifa bk 350

remontage du moteur, du coup, j'ai pris les roulements et spis chez mon marchand de piéces auto
je profite du chauffage pour porter les pièces à température

Du travail dans les règles de l'art

ça se fait bien quand on le voit du fond de son canapé !!

Du travail de charentais ! Et dans le domaine de la MZ, c'est une sacrée marque de qualité !

j'ai avancé un peu
montage de l'embrayage


pose de la boite pour centrer le mécanisme


les piéces de l'allumage










on ferme en attendant le support rupteur, j'en ai pas et ils sont légèrement différents de ceux des MZ  




modèle du support de rupteurs




je vais faire appel à Franck, je vais mettre un régulateur électronique ainsi qu'un allumage électronique , va falloir cogiter pour faire des supports pour entrer ça à la place des systèmes d'origines

je viens d'essayer de monter un allumage de 250 ts pour voir, la dynamo est plus puissante
ça se monte pareil , même diamètre , même cônes, mêmes vis
par contre, pour régler l'allumage , c'est le binz , apparemment, je suis décalé d'un demi tour
montage bk

montage ts

faut que je regarde si on peut usiner une autre encoche à 180°

Quel boulot, là il faut savoir ou on va

Avec Didier, c'est toujours du travail d'orfèvre !

le facteur viens de passer avec un colis d'Allemagne , j'ai acheté un lot









je viens enfin de comprendre pourquoi j'avais du mal a régler mon allumage
par contre j'ai du rab et des piéces inconnues, IFA MZ DKW Bk350 EMW AWO Trabant Unterbrecher Kohlen

en cherchant dans mes docs, j'ai retrouvé un tableau avec les évolutions de la bk en allemand
vu le temps cet après midi , je l'ai refait en français , donc pour ceux qui en ont

j'ai récupéré mes nouveaux cylindres 17 cv réalésés et surprise ce soir en démontant les 15 cv





y avait un cliquetis coté droit, pas étonnant , ça a bon caractère ces machines

Il est un peu cassé?????? Non ????!!!!!!!

thegaby a écrit:Il est un peu cassé?????? Non ????!!!!!!!  

Oh, si peu !

j'ai récupéré un piston du moteur grippé , les segments étaient collés, nettoyage à fond , puis remontage avec les cylindres 15 cv sur le moteur de secours
montage des carbus et réglage de l'allumage







pendant ce temps, les nouveaux cylindres sont peints et sèchent en attendant de passer au four la semaine prochaine

tu vas pouvoir monter un bouclard spécialisé dans le BK!

C'est propre, du beau travail Original ces carbus enfermés à l'intérieur du moteur .

Respect....ça pas l'air simple!
pour ce boulot

le moteur est terminé, un branchement provisoire sur les bobines pour des essais
reste plus qu'a faire les petites annonces sur la baie germanique pour trouver une culasse gauche 15 cv ou à la limite une paire en 17 cv et une bague de carbu que je ne retrouve pas

beau moteur! pour l'allumage l'avance est variable ca c'est un peu plus dur a modifier . ca ressemble aux 2 cv a+

Toujours du beau boulot chez Didier , chapeau .

Quel beau travail ! Et belles photos !

didier beau travail et beau sentiment refaire vivre cette venerable mémére