ifa bk 350

c'est sûr, Didier, tu auras beaucoup plus d'amis quand elle tournera...                 




moi, je dis ça ...   

suite

ce matin, démontage des ammortisseurs

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là, pas de manuel et c'est la premiére fois que je démonte un ammortisseur coulissant
examen des bestioles , démontage de ce qui peut l'etre , de toute façon, si c'est monté,ça se démonte  et au bout d'un moment: bingo

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coté cardan

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coté gauche éclaté

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ici pas de surprises, c'est en bon état , juste une peinture grise a virer  celle des tuyaux de poele d'autrefois
un bon nettoyage , pour les vis j'ai un doute, soit conserver les vis d'origines avec des dimensions batardes ou en mettre des neuves standarts

et le cadre est complétement nu maintenant

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pas de péte dessus, il me reste du restom spécial cadre de la ts, ca c'est vu

Quel joli puzzle ça va faire !

comme j'aimerai être à ta place ,Didier , ... mais , je crois ne pas être le seul , et bon courage pour la suite

C'est peut être du parti pris...mais je trouve que même le cadre, tout nu, est élégant: élancé, tout en courbes !! ...cette moto est vraiment une réussite ...au moins esthétique !!!

pour ce qui est de la mécanique, mystère ...

Cé Bô !

 didier

arrete se post

tu fais envie a trop de forumeurs

une belle machine,avec tes soins encore plus belle

la mise en piéces continue pour l'instant, le moteur ,ça va ,rien à faire dessus à part du nettoyage, la boite est ok , les joints à changer, c'est tout ,par contre avec la fourche il y a du taf
elle est toute rouillée, impossible de sortir les plongeurs,la bague est grippée à l'intérieur, pourtant elle est simple comme conception
il va falloir que je fabrique un outillage
je vais recevoir mes premiéres piéces de chez Dietel, ils ont des catalogues interactifs, ça aide , c'est super
http://www.dietel-fahrzeugteile.de/
il y en a aussi pour les MZ
[url=[url=http://www.heberger-image.fr][/url

Dans les années 50 MZ montait déjà des fourches inversées

aprés cette pause, c'est venu
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comme quoi il ne faut jamais se précipiter

par contre y a du nettoyage vu la couche de graisse  

ce matin, mise en piéces de la fourche aprés la visite du
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pas de piéces à changer, un bon décapage et nettoyage et voir si je peux faire rechromer les 2 tubes

didier17 a écrit:ce matin, mise en piéces de la fourche ........
pas de piéces à changer, un bon décapage et nettoyage et voir si je peux faire rechromer les 2 tubes

Il existe des boîtes spécialisées dans le chromage dur.
Reste à savoir combien ça coûte !

Je suis passé ce matin voir le puzzle à Didier de la bien belle mécanique cette 350 IFA on attends avec impatience la suite des travaux

en effet on attends la suite

didier

oui .. la suite viiiite  

on se calme
pour l'instant , je ne peux m'y tenir, maison oblige, il y a du taf là aussi et j'ai appris a ne plus me précipiter donc : wait and see

vous inquiétez pas je vous tiend au jus et je pense que l'ami pourrai aussi nous parler de la sienne

je m'y suis remis, en attendant des jours plus chaud pour peindre mon cadre, j'ai trié les piéces qui doivent partir au chromage

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puis je me suis attaqué au démontage du pont qui a une fuite sur les machoires de freins

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c'est une belle piéce de mécanique, ils étaient au top les anciens pour nous pondre des choses pareil sans ordi
donc ouverture de la béte , 3 taraudages présents pour pouvoir écarter les carters en chauffant un peu
( pas à la plancha Mr jyva   , je suis à l'électricité moi   )


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rien d' abimé ou d'usé, juste le joint mal collé d'origine , c'est vrai qu'il n'est pas épais le bougre ni trop large

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plus qu' a faire la liste des piéces pour DIETEL et trouver une solution pour redonner de l'éclat au carters qui sont en magnésium , là si vous avez des tuyaux, je suis preneur

rectification: les moyeux seulement sont en magnesium

  mais tu les fais faire ou tes chromes ça marche au kilo comme le galva ,,,,,?????? JE PENSE PAS ?

j'ai fais une demande chez Marchand à La Rochelle , j'attends une réponse avant de me déplacer, aprés j'ai un sous traitant sous le coude mais à Bordeaux

il ne tarde de la voir

il fait beau, donc j'attaque la peinture du cadre
j'ai la chance d'avoir un hangar a ma disposition pour ça ,il y a des vieux présentoirs qui me servent pile poils de support pour peindre

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je ne suis pas un pro de la peinture mais il me reste de la restom spéciale cadre epoxy de la TS en plus elle est facile a appliquer et pardonne un peu les erreurs des bricoleurs
pour les piéces demandant une bonne finition, je confis ça a mon peintre, c'est un métier

au passage, on peut remarquer l'équilibre parfait de ce cadre, fixé seulement par un point au centre

résultat de la peinture de ce week-end

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bon , le résultat me va , il y a au moins un de satisfait  

il va falloir enlever tout les caches sur les alésages divers et taraudages

je vais attaquer la phase de remontage

dés que mes colis d'Allemagne vont faire surface , pour l'instant ils ont disparu

super peinture