Taille pneumatique arrière Etz 251

Bonjour à tous

voila j'ai ma petite question du jour,

Le pneu arrière de mon Etz 251 est à remplacer à court terme, c'est un 350 par 16 pouces standard et je voudrais savoir si je peut en augmenter le largeur.
Il y a la place à gauche, au dessus mais coté chaine de transmission l'espace est moindre. quelqu'un à-il essayé et quel sont les résultats ?

Sur l'ETZ 250 j'ai monté jusqu'à 410, mais ce n'est pas très utile, c'est plus cher, plus lourd et ça ne tient pas mieux la route, d'origine c'est du 325, alors 350 c'est bien.

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Merci Jef pour l'info
il y a aussi l'aspect esthétique je trouve que 350 ça fait presque mobylette et sur la pluie ça fait peur...

Sous le pluie ce qui est important c'est pas tant la largeur mais la qualité de la gomme et des castagnettes du pilote

Pour les castagnettes    c'est vrai j'avoue... mais pour une bonne gomme tu me conseil une marque particulière ?

Sur ma TS, j'ai monté un K36 de chez Heideneau, il fait 110/80 X 16.
C'est un bon compromis . . .
Il est un peu plus large que le 3.50, la carcasse est bien rigide, la tenue sous l'eau n'est pas mauvaise et il est plutôt beau à regarder.
Mais comme le dit Jef, sur le mouillé j'ai les coucougnettes qui tendent à rétrécir. Alors j'y vais mollo !  

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Les Heideneau sont bien adaptés aux MZ, en 350 il y a le K33 qui n'est pas mal non plus assez rigide aussi donc bonne tenue en courbe

Jef a écrit:Les Heideneau sont bien adaptés aux MZ, en 350 il y a le K33 qui n'est pas mal non plus assez rigide aussi donc bonne tenue en courbe

un heideneau neuf a l arriere de rougette un k 33 3.50/16  .....un mitas en reserve h06 en 16 p pour l arriere
a l avant (inusable ) achete avec la machine...... il a plus de 20 000km avec moi ,,un michelin   3./18  


pour les coucou NIET avec l eau et ben on est deux

mais la vitesse et moi

20 000 bornes ton Michelin ? ça me laisse rêveur ...mon Mitas ne doit pas avoir dépassé les 10 000 de beaucoup et il est à la couenne (déjà retaillé la rainure centrale ...)

foutu side !! ça bouffe de la gomme et de la gasoline...mais qu'est ce qu'on se régale !!

bubob a écrit:20 000 bornes ton Michelin ?  ça me laisse rêveur ...mon Mitas ne doit pas avoir dépassé les 10 000 de beaucoup et il est à la couenne (déjà retaillé la rainure centrale ...)

foutu side !! ça bouffe de la gomme et de la gasoline...mais qu'est ce qu'on se régale    !!

 le pneu avant

mais a l arriere  le pneu avec la machine ..neuf un fortune neuf un k33 neuf et depuis peu encore un k33

elle me baptise les arrieres ou je suis trop gros ...donc le poids a l arriere ..rien a l avant

skipper a écrit:
il y a aussi l'aspect esthétique ...

L'aspect esthétique sur MZ ......
Sinon effectivement, le meilleurs compromis reste la préconisation constructeur. Un pneu trop gros n'apporte que des inconvénients...cités par Jef ...
Sur le mouillé, un pneu étroit tient mieux en théorie qu'un pneu large, mais c'est surtout la gomme qui fait la différence ...après une dizaine d'années ça ne s'use plus mais niveau sécurité ... euh ...comment dire ?!

Il y a d'étranges différences dans le vieillissement des pneumatiques. Ayant fait mes saisons d'étudiant chez Michelin, j'ai toujours monté des M38S sur mes MZ.

-sur la TS125, les deux montés en 1988 sont tous les deux cuits et lisses comme du Téfal = bon à jeter !
-sur la ETZ250, ceux montés en 1994 ont vieilli différemment : l'avant était cuit et a du être changé, mais l'arrière était encore tendre et je l'ai conservé lors de la remise en route. Je roule toujours avec sans aucune appréhension (3000 km depuis) et il s'use normalement.

Oui c'est pas faut, il y a parfois des choses "bizarres".
J'ai un pote qui roule en Deauville tous les jours et qui fait essentiellement de la ville et des embouteillages. Il a monté une paire de "pilot road 2" , il n'attaque pas du tout et fait surtout de la remontée de files, et bien ses pneus se sont complètement bouffés sur les côtés ( c'est un bi gomme) alors qu'il ne prend quasi jamais d'angle ! ...problème de mélange de gomme ?

levrier-noir a écrit:Oui c'est pas faut, il y a parfois des choses "bizarres".
J'ai un pote qui roule en Deauville tous les jours et qui fait essentiellement de la ville et des embouteillages. Il a monté une paire de "pilot road 2" , il n'attaque pas du tout et fait surtout de la remontée de files, et bien ses pneus se sont complètement bouffés sur les côtés ( c'est un bi gomme) alors qu'il ne prend quasi jamais d'angle ! ...problème de mélange de gomme ?

Un bi gomme, c'est pour rouler sur les bi routes ?

Enfin à part cet exemple, c'est quand même le pneu dont on n'aurait même pas oser rêver il y a trente ans.
Le beurre et l'argent du beurre ... en quelque sorte.