iwl troll1

  ça c'est de la doc 

reste plus qu'a potasser tout ça
ce soir , j'ai fait 10 km quand il a enfin voulut démarrer, y a du boulot avec ce carbu

ils se sont cassé le cul la tête, les ingénieurs MZ...même un titilleur à rallonge ...pas mal!!

...après tout ce que tu a fait dessus, tu vas pas te laisser abattre par un bête carbu, non ?

avec l'ami Pierry lui sur son troll et moi sur le berlin ont n'a viré les carbus bvf et monté le bing, je te dit meme pas le bonheur avec.

sirguey a écrit: avec l'ami Pierry lui sur son troll et moi sur le berlin ont n'a viré les carbus bvf et monté le bing, je te dit meme pas le bonheur avec.

as tu la ref ?
j'ai vu ça       
Carburateur BING 53/24/201 MZ TS150
No Article: 311

Bing Vergaser passend f. MZ TS, ETZ 150 (Typ 53/24/201)

Bing Vergaser ETZ150 (TS)
- 53/24/201
apparemment, il n'y a qu'un modèle , chez qui vous l'avez acheté ?  (MP)

voici les ref pour le carbu, faudras changer le cable de gaz, moi je l'ai modifier..

http://www.ost2rad.de/IWL-Pitty-Wiesel-Troll-Berliner-Roller/Vergaser-Bing-fuer-Roller-Berlin-SR-59.html

En effet, un peu compliqué le fonctionnement du BVF du doc !
Je partage la remarque de Sirguey sur les carbus Bing : l'ETS en a un qui fonctionne à merveille, avec un ralenti à tomber par terre

sirguey a écrit: avec l'ami Pierry lui sur son troll et moi sur le berlin ont n'a viré les carbus bvf et monté le bing, je te dit meme pas le bonheur avec.

OK mais on peut mettre un BVF d'ETZ 150 pour rester estien

zut, j'ai commandé un de ts 150, on ne le voit pas sur le site français  c'est drole d'ailleurs ça, il y a plus de choix sur le site allemand, je viens de voir des kits filtre a air sympas  
Pierry a monté un de ts sur le sien

j'ai fait les photos de l'accès au carbu une fois la boite a air virée





r

didier, tu peut rectifier peut etre ta commande en envoyant un mail, en donnant la ref , mais c'est surement identique...

je l'ai appelé et envoyé un mail, le colis est déjà en route, on verra a l'arrivée
Pierry a mis un de ts , doit pas y avoir beaucoup de différences , peut etre justement pour le cable
et encore merci du tuyau
j'ai fait 25 km tout à l'heure, c'est galère avec ce starter, faut toujours le changer de position pour avoir des watts et c'est laborieux de redémarrer après un arret

ça va faire juste pour Vesdun ...il faudrait peut être partir de suite...

didier17 a écrit:je l'ai appelé et envoyé un mail, le colis est déjà en route, on verra a l'arrivée
Pierry a mis un de ts , doit pas y avoir beaucoup de différences , peut etre justement pour le cable
et encore merci du tuyau
j'ai fait 25 km tout à l'heure, c'est galère avec ce starter, faut toujours le changer de position pour avoir des watts et c'est laborieux de redémarrer après un arret

Normalement non  une fois la bestiole chaude tu met la manette de starter vers toi et ça doit rouler (manette de starter inversé par rapport aux TS)

tu verras ça toi meme demain matin, si je laisse la manette tirée a fond, ça rame dans les cotes , si on le tire d'un tiers de tour en roulant, ça va pas trop mal , la manette a une course de 1/4 de tour, en starter, dans l'axe du guidon , position route vers le pilote

didier17 a écrit:tu verras ça toi meme demain matin, si je laisse la manette tirée a fond, ça rame dans les cotes , si on le tire d'un tiers de tour en roulant, ça va pas trop mal , la manette a une course de 4/5 de tour

y a un reglage d avance la dessus desole didier pas peu résister

petite semaine a faire des réglages et des essais, le colis n'est pas arrivé pour la touche finale, le carbu a trop de jeu, il va falloir le remplacer
j'ai fait une cinquantaine de km, ça roule bien , faut pas l'arrêter sinon le redémarrage est fastidieux et la conduite sur des petites roues est spéce , c'est réaction directe et ça n'aime pas trop le vent lattéral, on va s'y faire, ça change des grandes roues
j'essaie de faire une vidéo dés qu'il est terminé

la bougie est belle

le carbu est arrivé lundi et reparti aussitôt, je me suis planté et ost2rad me le change et me renvoie l'autre , en fin de compte iwl et ts 150 sont identiques sauf la bague pour la pipe d'admission, 29 mm pour les ts et 32 pour les iwl , c'est bon a savoir pour les prochains  , la modife pour les cables est expliquée avec le carbu
ça va se jouer a pas grand chose pour Vesdun

didier17 a écrit:
ça va se jouer a pas grand chose pour Vesdun

on y croit, on y croit!

ça va le faire !!!...encore tous ces jours ...et toutes ces nuits avant le départ !!!!


courage!

le carbu est arrivé en Allemagne, par contre, ce soir, l'autre n'est pas reparti
j'le sens pas le truc, surtout avec le pont
en attendant, j'ai regardé la fuite à la culasse
sacrée fuite, du coup, j'ai fais un joint à la Gaby avec une brick de lait et c'est rentré dans l'ordre


je ne sais pas si ça garde les cotes le fichier sur le fofo

j'ai monté les dernières pièces manquantes, la serrure de la boite à gants, 2 ou 3 caoutchoucs et les rétros

c'est cuit pour Vesdun en scoot
je n'ai aucunes nouvelles, aucunes réponses ni aux email, ni au téléphone du coup ça sera le side avec the gabelle comme passagère à moins d'un miracle, mathématiquement, c'est cuit ce soir

peut etre pour demain,

didier17 a écrit:c'est cuit pour Vesdun en scoot
je n'ai aucunes nouvelles, aucunes réponses ni aux email, ni au téléphone du coup ça sera le side avec the gabelle comme passagère à moins d'un miracle, mathématiquement, c'est cuit ce soir

ah ben elle va etre contente !!!!!

pourquoi? tu l'aurais pas pris en passagère avec le scoot ?
T'as peur qu'elle raie ta peinture avec ses talons hauts ?

bubob a écrit:pourquoi? tu l'aurais pas pris en passagère avec le scoot ?
T'as peur qu'elle raie ta peinture avec ses talons hauts ?

Au contraire elle aurai poussé les 50 derniers kilomètres de la balade