verif de serrage d embrayage 250

QUI parmis nous verifie le serrage de l embrayage tous les 5000 km

vu sur la revue d atelier  verif du serrage tous les 5000 a 8/10kg

 pour ma part peu etre grand temps ......23 000 est pas de verif  es ce indispensable

ou alors pour une fois j ai du bol

Qui parmi nous vidange la boîte de sa voiture tous les 40000 km ou son liquide de frein tous les 50000 comme préconisé dans les 3/4 des livrets d'entretien de toutes les marques ?

Et je ne parle pas du liquide de refroidissement...

Mécaniquement parlant, il semble très (très) surprenant qu'un écrou serré à 8 et quelque m.kg se desserre spontanément pile après 5000 km !

Un délire de planche à dessin ? Quand j'étais dans le début des 70 au bureau d'études de Ferodo à dessiner des machines de production, un de mes gags était de marquer au bas des plans d'ensemble : "Graissage périodique à la burette" !

C'était juste pour voir si le guignol qui servait d'ingénieur et passait des heures à essayer de comprendre le fonctionnement de la machine avant de valider la mise en fabrication se rendrait compte du gag. Eh bien non, il n'a jamais relevé ça...


Edit :
j'ajoute que de toutes façons si un écrou est serré à la valeur préconisée dans un assemblage sans joint élastique entre les pièces à serrer, une clé dynamométrique ne déclenchera pas si on resserre à la même valeur.
Il faut pour la déclencher mettre une valeur nettement supérieure...

Ou bien on desserre et on refait un serrage à la valeur préconisée. Et là je ne vois pas l'intérêt de la manœuvre ? À par stresser les pièces pour des prunes avec un desserrage-resserrage, rien à y gagner.

il doit bien y avoir une rondelle grower ou qui y ressemble pour le serrage
apres la periode de verif est multipliee /5 la vidange a 200 000 a la place de 40 000

mais d experience une mz qui n est pas bricolee marche mieux pour l embrayage des 250 la question et pour moi en suspend

Assez d'accord avec Gas23 , moins tu y touche ...... d'ailleurs vu la difficulté à désassembler l'embrayage du vilo quand tu as besoin de la faire . Et puis c'est le genre de pièces "on/off" si ça se desserre il se désaccouple illico !
J'suis sûr que certains ont fait des dizaines de milliers de kilomètres sans s'en préoccuper .
Beaucoup de rotors d'alternateur de motos sont montés cône sur cône sans qu'il soit mentionné de faire une vérif.

bon

alors il reste a faire les 20 000 manquants avant le demontage en regle du moulin

il faut dire que en ce moment elle ne s use pas 

bevilacqua a écrit:
bon

alors il reste a faire les 20 000 manquants avant le demontage en regle du moulin

il faut dire que en ce moment elle ne s use pas 

Tu veux dire les 200 000 manquants ?!!

levrier-noir a écrit:

bevilacqua a écrit:
bon

alors il reste a faire les 20 000 manquants avant le demontage en regle du moulin

il faut dire que en ce moment elle ne s use pas 

Tu veux dire les 200 000  manquants ?!!

Moi en ce moment, je démonte tous les 3000 !

jyva28 a écrit:
Moi en ce moment, je démonte tous les 3000 !

Il me semble même que c'est un peu plus souvent...

Gas23 a écrit:

jyva28 a écrit:
Moi en ce moment, je démonte tous les 3000 !

Il me semble même que c'est un peu plus souvent...

Quand on aime, on ne compte pas ... !

À voir la tête qu'il faisait en découvrant celle de sa bielle, je crois que si, il compte !

Et je n'étais même pas là quand il a vu son pignon de boîte... Mais j'ai entendu au téléphone !

super janot.....  si lorsque je passe voir le lot de pieces de 250

il se trouve des morceaux de TS/1 ou une complete  je te reserve l ensemble

bevilacqua a écrit:

super janot.....  si lorsque je passe voir le lot de pieces de 250

il se trouve  des morceaux de TS/1 ou une complete  je te reserve l ensemble

Il me semble déceler quelques moqueries dans vos propos, bande de chacals . . .  

à la fois, si tu démontes chaque 3000, tu t'économise des vidanges: un coup de burette à chaque fois et roule !