fuite coté droit 125 ETZ

zitoun a écrit:  jamais vu ça  est ce que cette pièce est répertoriée sur la partlist    je ne crois pas  

exact jamais vu.........

zitoun a écrit:  jamais vu ça  est ce que cette pièce est répertoriée sur la partlist    je ne crois pas  

je crois bien que vous ne parlez pas de la même machine, ts ou etz

bon pour moi c'est bien ETZ!? hein...

alors j'espere que ces clichés serviront.....ou pas.. en tout cas  quelque soit l'ordre des tofs! ce qui est sur c'est que j'ai eu une fuite de ce coté suite à un carter (chaine qui avait rogné le carter!!!), après le spy en bleu sur une des photos...
me concernant, l'écrou plastisque, je lui ai mis un peu de pate à joint (désolé pas de photo de joint!)

ton serrrecable n'est pas au bon endroit
il doit etre dans l'encoche de la fourchette

oui oui pour le serre cable mais ça c'était avant le drame!! non je plaisante, là c'était mode démontage, bricol.com...
et depuis, ça

pour infos et devinette, savez vous ce qu'est l'outil bizaroide qui bloque le pignon!!!
allez un indice!! c'est un mal pour un bien (made in italy)

signé

guguz a écrit:oui oui pour le serre cable mais ça c'était avant le drame!! non je plaisante, là c'était mode démontage, bricol.com...
et depuis, ça

pour infos et devinette, savez vous ce qu'est l'outil bizaroide qui bloque le pignon!!!
allez un indice!! c'est un mal pour un bien (made in italy)

signé

Arbre de Guzzi

didier17 a écrit:

zitoun a écrit:  jamais vu ça  est ce que cette pièce est répertoriée sur la partlist    je ne crois pas  

je crois bien que vous ne parlez pas de la même machine, ts ou etz

TS ou ETZ même combat

guguz a écrit:

Tu as mal positionné la plaque métal/joint spi de sortie de boite l'ergot qui maintient le fil de point mort doit être au nord ouest
Va falloir que je donne des cours persos

Je recentre sur le sujet,
Quelqu'un a t'il une idée pour notre problème actuel de rondelle caoutchouc ?

D'origine, il n'y a pas de rondelle caoutchouc sur la tige d'embrayage ETZ 125.
Du moins, jamais vu sur plusieurs moteurs...
La fuite peut venir du spi de boîte, du joint papier ou du témoin de point-mort.

zitoun a écrit:  jamais vu ça  est ce que cette pièce est répertoriée sur la partlist    je ne crois pas  

Pas au catalogue chez MZ ça c'est sur, peut etre MuZ ou Kanuni ou adaptation maison

zitoun a écrit:
Tu as mal positionné la plaque métal/joint spi de sortie de boite l'ergot qui maintient le fil de point mort doit être au nord ouest
Va falloir que je donne des cours persos

c'est surement vrai.....mais je verrais ça dans 100 000

tu as gagné zitoun pour l'arbre de guzzi (pété en sortie de boite de vitesse  à 30 kmh!!!! side car) surprenant!!

bref et DESOLE si mon intervention a perturbé le post. mais effectivement la fuite à cet endroit ? ben le bouchon, le joint paper ou le carter pété??
à part ça  yé pas d'autres idées.
bon courage

bj,et bien la vis carter moteur sous le pignon et boulon P M était déssérré,comme quoi un bon nétoyage aurai évité d'alertér tous le monde.
merci pour votre contribution les gars

jakvabre a écrit:bj,et bien la vis carter moteur sous le pignon et boulon P M était déssérré,comme quoi un bon nétoyage aurai évité d'alertér tous le monde.
merci pour votre contribution les gars

Ben oui la!! nous on voyait un spi un joint papier......mais pas un manque de serrage d'une vis!? aller bonne route