Ma TS 20 ans après restauration obligatoire

Les conditions de travail dans le garage en ce moment

J'y travaille à temps perdu, quelques difficultés pour sortir la roue avant, axe bloqué, mais c'est fait. Pour la fourche, je suis passé chez mon méca qui a pu débloquer les deux écrous de tubes de fourche.
J'ai besoin de quelques réponses svp:
Pour l'écrou de direction faut-il du 36 ? (j'ai plus de coffret pl ) ?
Les tubes ne veulent pas descendre faut-il utiliser un maillet pour décoller le té sup une fois l'écrou enlevé ?
Puis-je changer les joints spi sans démonter l'intérieur des tubes ?

Merci

desserres les vis du té inférieur et ça va le faire, c'est vrai que les bouchons de fourches sont très durs a desserrer , souvant il faut être 2 avec des rallonges sur les outils

c'est fait Didier, j'ai laissé du dégrippant agir, pour l'instant, seul le té supérieur n'est pas encore sorti et pourtant rien ne bouge.

Surtout ne tape pas sur les tubes la moindre déformation à ce niveau et c'est foutu
Comme dit Didier, dépose les vis du T inférieur, mets du dégrippant introduit un tournevis dans la fente du T inférieur pour écarter légèrement, quelques 10ème ça suffit en tournant et tirant simultanement le tube il doit sortir

jolijojo a écrit:J'y travaille à temps perdu, quelques difficultés pour sortir la roue avant, axe bloqué, mais c'est fait. Pour la fourche, je suis passé chez mon méca qui a pu débloquer les deux écrous de tubes de fourche.
J'ai besoin de quelques réponses svp:
Pour l'écrou de direction faut-il du 36 ? (j'ai plus de coffret pl ) ?
Les tubes ne veulent pas descendre faut-il utiliser un maillet pour décoller le té sup une fois l'écrou enlevé ?
Puis-je changer les joints spi sans démonter l'intérieur des tubes ?

Merci

Pour changer les joints c'est obligatoire de démonter

Oui Jef j'avais aussi vu cette vidéo de l'ETZ c'est pour cela que je pose la question car on le voit utiliser un outils ??? avec le tournevis en central.

jolijojo a écrit:Oui Jef j'avais aussi vu cette vidéo de l'ETZ c'est pour cela que je pose la question car on le voit utiliser un outils ??? avec le tournevis en central.

PS : le bonhomme de la vidéo, c'est notre Jef !

jolijojo a écrit:Oui Jef j'avais aussi vu cette vidéo de l'ETZ c'est pour cela que je pose la question car on le voit utiliser un outils ??? avec le tournevis en central.

C'est juste une clé de 10 débouchée

Meuzeu et Jeff merci, j'ai pu enfin sortir l'ensemble. La moto a du rester dehors car le haut des tubes avait de l'oxydation.
Je suis impressionné par la dimension des éléments, comparativement à une jap type 125 de l'époque, du costaud.
J'ai commandé des pièces qui doivent arriver, sur les joints spi j'ai de noté : D35.47.7ST
Je ne sais pas encore si je dois changer ou pas les roulements de colonne de direction.

meuzeu a écrit:

jolijojo a écrit:Oui Jef j'avais aussi vu cette vidéo de l'ETZ c'est pour cela que je pose la question car on le voit utiliser un outils ??? avec le tournevis en central.

PS : le bonhomme de la vidéo, c'est notre Jef !

et la table c'est la table pour l'apéro

Les joints spy neufs sont montés, j'avance doucement en peinture.
Cette fois-ci la température du jour m'a autorisé à peindre dans le garage

Patience et longueur de temps font plus que force ni que rage . . .

Juste un petit message par correction auprès de tous.
Je n'ai que peu de temps de libre pour continuer mes travaux sur ma MZ. Mes "autres vieilles dames" nécessitent quelques travaux qui sont en retard.
Pour la mz le cadre est peint le bras oscillant, la fourche le pare-boue arrière sont remontés...mais il reste beaucoup beaucoup à faire.
Amitiés à tous, Jean-Pierre.

Ne tarde pas trop à remonter ta machine au moins le plus gros, par expérience, il est toujours plus compliqué de remonter une moto quand on a laissé passer du temps il faut se rappeler la place de chaque pièce sans compter le risque de perte de pièces

et une MZ qui va reprendre la route sous peu

bon courage , ça va le faire

meuzeu a écrit:

jolijojo a écrit:Merci à toi, j'ai trouvé un réservoir sur le coincoin, je vais le chercher demain.
Ou trouver la référence de la couleur ?

Ta TS est de la même couleur que ma Schtrumpfette. La référence couleur actuelle la plus proche est le RAL 5012 que tu trouves chez plusieurs fabricants de peinture. J'ai repeint à la bombe (car je ne sais pas me servir d'un pistolet) le couvercle de la boîte à outils et il est difficile de remarquer la différence.



Courage : ça vaut le coup !

....et une autre cousine schtroumpfette en voyage !
Salutations !

helmut a écrit:

meuzeu a écrit:

jolijojo a écrit:Merci à toi, j'ai trouvé un réservoir sur le coincoin, je vais le chercher demain.
Ou trouver la référence de la couleur ?

Ta TS est de la même couleur que ma Schtrumpfette. La référence couleur actuelle la plus proche est le RAL 5012 que tu trouves chez plusieurs fabricants de peinture. J'ai repeint à la bombe (car je ne sais pas me servir d'un pistolet) le couvercle de la boîte à outils et il est difficile de remarquer la différence.



Courage : ça vaut le coup !

....et une autre cousine schtroumpfette en voyage !
Salutations !

Elles sont carrément jumelles !

Salut, mon emploi du temps devrait être modifié (chômage oblige),  je vais enfin pouvoir bosser un peu dessus.
Fichtre vous aviez raison, j'ai gardé toutes les pièces (me semble-t-il !) cela n'ai pas aussi évident de reconstruire le puzzle.

helmut a écrit:

meuzeu a écrit:

jolijojo a écrit:Merci à toi, j'ai trouvé un réservoir sur le coincoin, je vais le chercher demain.
Ou trouver la référence de la couleur ?

Ta TS est de la même couleur que ma Schtrumpfette. La référence couleur actuelle la plus proche est le RAL 5012 que tu trouves chez plusieurs fabricants de peinture. J'ai repeint à la bombe (car je ne sais pas me servir d'un pistolet) le couvercle de la boîte à outils et il est difficile de remarquer la différence.



Courage : ça vaut le coup !

....et une autre cousine schtroumpfette en voyage !
Salutations !

ce n'est pas le jeu des 7 erreurs mais presque
par contre, laquelle est de Vendée ?

[quote="meuzeu"][quote="helmut"]

meuzeu a écrit:

jolijojo a écrit:Merci à toi, j'ai trouvé un réservoir sur le coincoin, je vais le chercher demain.
Ou trouver la référence de la couleur ?

Regarde ici : https://www.trophysport.net/t3620-les-couleurs-et-les-modeles-mz

Attention, le rendu des couleurs à l'écran n'est pas toujours très fidèle par rapport aux couleurs réelles. Mais ça te donnera une idée. Le mieux c'est un nuancier.

didier17 a écrit:

helmut a écrit:

meuzeu a écrit:

jolijojo a écrit:Merci à toi, j'ai trouvé un réservoir sur le coincoin, je vais le chercher demain.
Ou trouver la référence de la couleur ?

Ta TS est de la même couleur que ma Schtrumpfette. La référence couleur actuelle la plus proche est le RAL 5012 que tu trouves chez plusieurs fabricants de peinture. J'ai repeint à la bombe (car je ne sais pas me servir d'un pistolet) le couvercle de la boîte à outils et il est difficile de remarquer la différence.



Courage : ça vaut le coup !

....et une autre cousine schtroumpfette en voyage !
Salutations !

ce n'est pas le jeu des 7 erreurs mais presque
par contre, laquelle est de Vendée ?

Curieusement, la vendéenne est celle où il n'y a pas le 85 !

tu n'avais pas le droit de jouer
la ts vendéenne prise en photo à Oléron et la 85 à Compolibat