Réalisation du condensateur 22000uF pour power dynamo

zitoun a écrit:J'attends les essais et pis je t'envoie l'argent si tu me (re)donne ton adresse
Et on le branche ou le truc ?

franck a écrit:Les circuits imprimés sont arrivés.
Quelques soudures puis ont fait un essai de montage complet.
Çà rentre au chausse pied comme prévu.





Pour ceux qui sont pressés, je vais en réaliser 20  ce week-end.
Alors, je maintient l'objectif : 11€  (+1.60€ de frais de port par bestiole)

pilou64 a écrit:Vu que je suis une bête en mecanique...... on peut le monter sur quels type de motos d'origine ?

A priori, aucune bécane - parmi celles qui nous intéressent - n'est équipée d'origine d'une Power-Dynamo.

bubob a écrit:et si je t'envoie la mienne, ça marche aussi ?

jyva28 a écrit:

bubob a écrit:et si je t'envoie la mienne, ça marche aussi ?

Vas-y, donne l'adresse !
Au moins, je saurai où aller quand je passerai dans le coin !

jyva28 a écrit:Franck, si tu veux un chèque, je vais avoir besoin de ton adresse postale . . . !

jyva28 a écrit:

bubob a écrit:et si je t'envoie la mienne, ça marche aussi ?

Vas-y, donne l'adresse !
Au moins, je saurai où aller quand je passerai dans le coin !

franck a écrit:

jyva28 a écrit:Franck, si tu veux un chèque, je vais avoir besoin de ton adresse postale . . . !

Je viens de t'envoyer mes coordonnées.

Oui mézou  J'ai rien reçu !

franck a écrit:Je viens de te les renvoyer - Bonne journée

franck a écrit:Ca y'est le projet est terminé : je viens de terminer et tester mes 15 premiers condensateurs.




A gauche le produit vendu 22€ (hors frais de port) par nos vendeurs
A droite le produit que je vous ai mitonné pour 11€ (hors frais de port)

Constitués de 5 condensateurs 4700uf 16v panasonic fonctionnant de -55°C à +105°C et pouvant être traversé chacun par 2 ampères efficaces ils constituent un ensemble dont les performances sont sensiblement les même que le produit d'origine.

Ça me plait !

Petite précision qu'il me semble utile de faire.
Franck, si je me trompe, tu me reprendras.
Dans le montage avec batterie, le relais de mise à la masse pour arrêter le moteur est alimenté par la dite batterie.
Quand on met le contact, le relais s'ouvre, l'allumage n'est plus à la masse et on peut démarrer et inversement quand on met le clou en position "zéro" sur le phare.
Cette position ne sert qu'à couper l'alimentation du relais mais ne fait pas mise à la masse du circuit d'allumage, c'est le relais qui fait ça.
Si on fait le montage avec le condensateur, sans batterie donc, le relais ne sera plus excité, ne s'ouvrira pas et restera fermé : impossible de démarrer !
Il faut donc modifier légèrement le faisceau pour :
1) éviter que ce putain de relais empêche de démarrer
2) bidouiller une mise à la masse pour arrêter le moteur.