j'en ai une à aiguille, mais je considère qu'elle m'indique juste que mes boulons sont (+/-) serrés à l'identique ... je ne me fie pas beaucoup aux valeurs affichées ( quand c'est possible, je m'en sert de levier , avec la " méthodeàMeuzeu"du poids ... )
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Détection de panne, moto ne démarre plus soudainement
bubob- Redac'chef
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Culasse ETZ 250
jef- Redac'chef
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Justement, filetage de bougie et plan de joint non endommagé, les culasses d'origine sont filetées dans la masse, pour la fuite essaye une bougie avec un joint neuf et ne la serre pas comme une brute
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Jef
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Torque16- Envoyé special
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Non, non... on me repasse une culasse nickel.
Donc il n'a pas d'insert sur les culasses d'origine, Ok.
Serrage à 18 N/Mètre comme discuté précédemment.
Les écrous c'est du 17 ? (j'ai pas enlevé le réservoir pour l'instant, je roule avec)
Patrick
Donc il n'a pas d'insert sur les culasses d'origine, Ok.
Serrage à 18 N/Mètre comme discuté précédemment.
Les écrous c'est du 17 ? (j'ai pas enlevé le réservoir pour l'instant, je roule avec)
Patrick
jef- Redac'chef
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Serrage en croix, une passe à 15 Nm et une définitive à 30 Nm pour un 250 et 25 Nm pour 125, joint de culasse neuf de préférence
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Jef
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Ok merci !
Torque16- Envoyé special
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jef- Redac'chef
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Petite rayure, a priori pas tant que ça, si ça ne peux pas s'éliminer au toilage, il faut réalèser, ça ressemble à une rayure faite par un ergot de calage de ségment qui serait sorti, c'est arrivé avec certaines séries de pistons ce qui expliquerait le montage d'un piston neuf en cote origine.
Culasse avec un insert qui fuit, piston neuf dans un cylindre rayé, carbu Mikuni bobine pas d'origine, ça fait beaucoup, ce moteur n'a semblerait il pas été bichonné, à ta place je vérifierais tous les organes importants comme le serrage de l'embrayage par exemple pour éviter de ruiner le vilo
Si la moto sort d'un garage, renseigne toi si elle a été remontée chez lui si c'est le cas change de crèmerie
Culasse avec un insert qui fuit, piston neuf dans un cylindre rayé, carbu Mikuni bobine pas d'origine, ça fait beaucoup, ce moteur n'a semblerait il pas été bichonné, à ta place je vérifierais tous les organes importants comme le serrage de l'embrayage par exemple pour éviter de ruiner le vilo
Si la moto sort d'un garage, renseigne toi si elle a été remontée chez lui si c'est le cas change de crèmerie
Dernière édition par Jef le Ven 12 Oct 2018 - 15:48, édité 1 fois
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thegaby- Redac'chef
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Humeur : bonne
OUAIS PAS TERRIBLE TES NOUVELLES !!!!!!!!
jef- Redac'chef
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Au passage à propos des clés dynamomètriques à aiguille, regardez avec quoi les gars de chez MZ serrent les écrous, à 21 mn 45 s
https://www.youtube.com/watch?v=STYI36zijx0
Il ne m'en reste plus qu'une à 20 balles
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Torque16- Envoyé special
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jyva28- Redac'chef
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Humeur : Ça dépend des jours !
En tous cas, vraisemblablement pas une rayure due à un ergot.
Les ergots sont normalement positionnés de part et d'autre de l'échappement et là, c'est en plein dedans . . .
Les ergots sont normalement positionnés de part et d'autre de l'échappement et là, c'est en plein dedans . . .
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2 temps, 4 temps, du moment que ça roule. . . !
Quand ça vibre c'est que ça marche !
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