Recherche d'un Side 250 ETZ

C'est partit,
Nouveau projet : side car 250 MZ à mettre style Bobber .

Dons je suis à la recherche d'un side 250 MZ à prix motard bien sur.

Alors , si vous avez un poto , un voisin , un cousin du frère de la tante du fils de votre belle sœur, ou vous même qui à ce style de bette de course dans son garage, je suis preneur .

Première recherche déjà faite, mais soit hors budget ou à restaurer complet ...

flamouche a écrit: C'est partit,
Nouveau projet : side car 250 MZ à mettre style Bobber .

Dons je suis à la recherche d'un side 250 MZ à prix motard bien sur.

Alors , si vous avez un poto , un voisin , un cousin du frère de la tante du fils de votre belle sœur, ou vous même qui à ce style de bette de course dans son garage, je suis preneur .

Première recherche déjà faite, mais soit hors budget ou à restaurer complet ...

Un gars (en Allemagne, du côté de Nuremberg) veut faire de la place dans son garage. Il propose (parmi d'autres choses) une ES/2 en solo ou side, photos et prix sur demande

https://mz-forum.com/buysell/single_ad.php?ad_id=11916

Un autre, fait l'intermédiaire pour le proprio d'une ETZ side, complète mais à remonter :

https://mz-forum.com/buysell/single_ad.php?ad_id=11922

Une TS 250 side avec du boulot dessus :

https://mz-forum.com/buysell/single_ad.php?ad_id=11895

Merci , Samyb

Le ES est trop beau d'origine pour en faire un bobber.

Et pour faire venir un side d'Allemagne, c'est pas trop compliqué au niveau des papiers ??

Et je vais avoir un problème avec la langue....

flamouche a écrit:
Et je vais avoir un problème avec la langue....

Oui, de toute façon, mais je peux faire le lien par écrit si tu veux débroussailler

Merci,

pour les papiers tu as des renseignements ??

J'avais trouvé de belle occasion sur " le parking " en Allemagne , mais je ne sais pas comment faire les papier français et surtout si c'est faisable à 100 %.

flamouche a écrit: Merci,

pour les papiers tu as des renseignements ??

Je l'ai jamais fait même si ça me démange aussi...

Sinon, en Belgique :

https://www.2ememain.be/moto/moto/mz/mz-etz-251-zijspan-te-473596970.html

La Belgique, même combat pour les papiers.

J'ai trouvé sa en France, embrayage à changer et à remettre en route, il me dit qu'il ne démarre pas à cause de l’embrayage mort

https://www.leboncoin.fr/motos/1557557959.htm/

Je doit allé le voir la semaine prochaine, mais je me demande si sa vaux le coup ...

[quote="flamouche"]La Belgique, même combat pour les papiers.

J'ai trouvé sa en France, embrayage à changer et à remettre en route, il me dit qu'il ne démarre pas à cause de l’embrayage mort

CA C EST possible l embrayge qui accrohe pas sur un 2/5 pas de demarrage

c est pas comme les 125

si c'est juste un réglage, c'est facile à voir, il suffit de débrancher le cable et de jouer sur le réglage au niveau de la prise compte tour
si ça patine toujours, risque que le cône soit mort et que l'embrayage tourne sur le vilebrequin, soie morte ainsi que le plateau

Merci didier ,

Donc même si embrayage mort , c'est à peine 200 € un complet ,mais faut-il que se ne soit que sa  ... à voir .

Je vais aller le voir, et si je peux le négocier le prix correctement, je verrais si je prend le risque ou pas...

Avez vous quelque conseilles de ce que je doit surveiller ?

mefiat ce peu etre l embrayage

EST
le cone d entrainement ! donc aussi le Vilo

donc demontage du moulin complet ?? a voir !

Salut, Bevilacqua

Il y a t il un moyen de vérifier sa sur place sans tout démonter ,
je doute que le vendeur veuille bien que j'ouvre le moteur ...

As tu une astuce ???

fonce! le prix est honnête et de toute façon faudra l'ouvrir si tu veux être tranquille....

frédo crado a écrit:fonce! le prix est honnête et de toute façon faudra l'ouvrir si tu veux être tranquille....  

De toute façon, moins cher que le side du film Boule et Bill :

https://www.leboncoin.fr/vi/1539193925.htm/

je t'ai mis comment vérifier plus haut

frédo crado a écrit:fonce! le prix est honnête et de toute façon faudra l'ouvrir si tu veux être tranquille....  

tu prend !

de toute façon comme fredo cra cra je l ouvre !
et en effet didier 17 ta donné le truc

Ok, mais le problème, il ne démarre pas ...

Alors comment faire

Avez-vous ,ou où pourrais-je trouver les cotes du side , car je n'ai qu'une petite remorque et je pense que je vais devoir caler le tout pour pouvoir le ramener ...

Merci

j'avais ramené le mien sur une remorque de 135cm de large en démontant les cales pied le sélecteur la roue du panier et le bras oscillant du side à cheval sur la ridelle; aucun souci!
quant au démarrage , on s'en fiche...ça marchera bien toujours.

oupsss ... le plateau de ma remorque ne fait que 97 cm par 130 cm...  

si l'un entre vous aurais la distance entre les roues de la moto et celle du panier et la distance entre axe des roues de la moto

je pense démonter les trois roues et poser le tout sur bastings ...

Quand pensez-vous ???

frédo crado a écrit:j'avais ramené le mien sur une remorque de 135cm de large en démontant les cales pied le sélecteur la roue du panier et le bras oscillant du side à cheval sur la ridelle; aucun souci!
quant au démarrage , on s'en fiche...ça marchera bien toujours.

pour la demarrage !!! ca pete toujours

flamouche a écrit:oupsss ... le plateau de ma remorque ne fait que 97 cm par 130 cm...  

si l'un entre vous aurais la distance entre les roues de la moto et celle du panier et la distance entre axe des roues de la moto

je pense démonter les trois roues et poser le tout sur bastings ...

Quand pensez-vous ???

tu peu pas te faire preter une remorque

Bon je vais essayer de trouver une remorque

Merci didier pour les côtes.

Bevilacqua, le gars ma dit que à cause de sont embrayage mort on ne pouvait plus démarrer la moto

Je pansais au moins que même sans embrayage , on pouvait démarrer une moto ( je l'ai déjà fait sur des Jap ), il ma dit que ce n’était pas le cas chez MZ

le kick est sur la boite, l'embrayage sur le vilebrequin sur les 250 300 mz, donc si ça patine, le moteur n'est pas entraîné
par contre , si tu fais comme j'ai marqué plus haut et que ça ne patine plus, tu peux démarrer le moteur mais plus passer les vitesses si ce n'est pas réglé pile poil
le but est d'écouter le moteur