Remise en route d'une ETS 125, refection moteur

La référence sur mes mâchoires arrière est 01 824 316 8 il y a un 18 un peu plus loin...

Sur le site jawa, ils indiquent, pour les mâchoires arrières d'ETS une ref MZ 01.24.315 :



ça parle à quelqu'un ?

TRAIN DE FREIN ES125 ES150 TS125 TS150 -MOTOFLEX
Marque: MOTOFLEX
derrière
802x570x197mm
ceci me parle bien mieux ! mais je te donnerais les cotes de mon cable qui traine !


de toute facon tu as un tambour a l arriere de 150 comme les TS peu etre une difference au bras oscillant j en sais rien
regarde deja les cote de ton cable et du vieux si tu le possede encore ?et les cotes données plus haut .

J'ai re-comparé l'ancien câble et le nouveau. L'ancien est un chouia plus long...(un cm a peu près)

Ensuite j'ai essayer d'optimiser au mieux le passage de la gaine. Je pense que je m'y prenais comme un manche et que du coup j'avais pas assez long. Mais, car il y a un mais, il n'y a rien à faire, avec le câble neuf, ça ne passe pas avec la pédale installée à l'horizontal. Même à blanc, juste en installant le câble dans la flasque non posée et fixé sur la pédale, les mâchoires s'écartent et ne rentrent plus dans le tambour...

Bref, pour l'instant j'ai remonté l'ancien câble. La pédale est dans la bonne position et une fois tendu avec la petite vis sur la flasque, tout fonctionne. Demain je tenterai de nouveau l'échange mais sans y croire vraiment...

Bonne soirée ! Et encore Bevilaqua !

Salut !

Les nouvelles du jour et la petite mésaventure de ce soir...

J'ai donc tenté de nouveau de poser mon câble neuf en faisant un test à blanc (pose du câble sur la pédale et sur la flasque). Bon, ben comme je l'avais remarqué, posé juste comme ça ça écarte trop les mâchoires pour que je puisse remettre la flasque dans le tambour :






 
En revanche, en comparant mon ancien câble et le nouveau, j'ai pu constater que si la taille est relativement identique pour le câble (environ 80 cm), il y a une belle différence en ce qui concerne la gaine qui est plus courte sur mon ancien câble.

Du coup j'ai enlevé un centimètre de gaine sur mon nouveau câble et là, avec le même test à blanc, ça fonctionnait

Ce soir, donc, petite balade dans la campagne pour essayer la nouvelle position de la pédale et voir si mes réglages sont bons (avec le cm de gaine en moins j'ai même pu utiliser le tendeur pour régler le freinage)...

Hélas, félicité de courte durée,un peu au milieu de nul part, dans les champs, je me suis rendu compte que ma roue arrière freinait de plus en plus, je n'avançais plus... Je me suis donc retrouvé en pleine "pose technique" au soleil couchant

Finalement j'ai pu désengager le câble de la pédale, ce qui a libéré ma roue. Je pense qu'au remontage je n'avais pas bien engagé la barre de cale pied dans le détrompeur, ou pas assez re-serré le collier... Bref en appuyant sur la pédale de frein, la barre de cale pied a bougé vers l'avant, tendant mon câble de plus en plus.... Encore une erreur de débutant...

Mais au moins je suis content de ne pas avoir paniqué et d'avoir trouvé la solution sur le bord de la route !

bof tu est rentré ! et avec ta machine !!! l essentiel est fait
possible qu un coup de clef de 13 aurais suffis ! sur la bride de cale pieds ...mais va savoir !

C'est tout à fait ce que ce genre d'incident que j'ai qualifié de pause technique. Le temps d'analyser, de réfléchir, de trouver une solution simple pour pouvoir rentrer et c'est reparti. C'est "l'esprit MZ" qui fournit en anecdotes leurs heureux propriétaires.