Une nouvelle sortie de grange!

jyva28 a écrit:

Youn29 a écrit:cadeau de noël pour la TS : les sacoches sur mon porte bagage fait maison !
Bonne année à tous!

Elles sont coquettes !

ton cable de compteur n est pas a sa place et risque de chauffer sur le pot !

le plastique lui risque de fondre ....et l eau a partir du manque de plastique hydrofuge en sorte ....va amoureusement graisser ton cable de compteur a travers la gaine metalique a nue .

les sacoches sont belles ..!

Bon, en replaçant comme il se doit le câble de compter (merci l'oeil vif de François) je me suis dit que ce serait bien de le changer. Il commence sérieusement à craqueler de partout et de temps en temps mon compteur s'affole (il hésite entre 20km/h et 80km/h   )
Y a t il de la pièce adaptable ? parce que sur les sites spécialisés... je ne suis pas sur d'aimer tant que ça la précision sur mon compteur ....

il existe 2 cables de compteur dont un pour les compteur dans le phare ! plus court que l autre de =/- 10 cm compteur /compte tours sur support .
le compteur en principe ....? est assez fiable
mais il arrive qu avec les années il manque a son travail

autre chose la prise de compteur (' engrenage )sur la roue arriere ! qui aussi est tres sensible !

savoir d ou vient le probleme avant tout est indispensable



partie d entrainement arriere de prise compteur pieces 3,4,5,,7,8,!

je vais regarder tout ça ! merci

encore une chose !
si ton carter de chaine arriere est celui d origine ! aucun soucis ...
mais si c est un refab verifie la position de l axe d entrainement de cable dans le carter ceci n est deja arrivé sur une ETZ et crois moi j ai chercher !

Salut à tous,
ma TS 125 roule à merveille mais en faisant un petit contrôle de bougie, je me suis aperçu qu'elle était bien noire.
Comme il n'y a pas de vis de ralenti sur mon carburateur, comment faites vous pour régler la richesse?
Dans la RT ils indiquent 10min de chauffe.
Et après? Dites moi si je me trompe : on roule 500m à fond, on coupe le moteur rapidement et on regarde la couleur de la bougie? Et on enrichit ou appauvrit?

Youn29 a écrit:
Et après? Dites moi si je me trompe : on roule 500m à fond, on coupe le moteur rapidement et on regarde la couleur de la bougie? Et on enrichit ou appauvrit?

Ça c'est pour les motos de course !
Commence par vérifier si ton joint de starter est en bon état et s'il ferme bien.

Vérifie la hauteur de l'aiguille et le flotteur

OK je vais regarder tout ça, mais pourquoi on ne joue pas avec la vis de richesse???

La vis de richesse du ralenti a très peu d'effet en conduite normale.
Sur un carbu japonais la vis à un effet sensible au niveau du régime de ralenti mais sur mes MZ avec carbu Bing ou d'origine la vis à peu d'effets...

Mon câble de starter était bien tendu (contrairement aux préconisations de la RT : 2mm de "garde").
Petite ballade ce matin et un brun foncé sur la bougie! merci les gars!

salut à tous, pouvez vous me dire quelle est la périodicité de la vidange d'huile sur la TS?

Youn29 a écrit:salut à tous, pouvez vous me dire quelle est la périodicité de la vidange d'huile sur la TS?

Bof, c'est de l'huile de boîte, alors pas souvent !

sur les 250, il faut surveiller l'infiltration d'eau par le câble d'embrayage quand on roule par mauvais temps ( bien bourrer le tube de graisse ) ça deviens vite de la mayonnaise

Bonjour à tous;
j'envisage d'ajouter des clignotants sur la ETS de 73.
Première question : quand sont apparus les clignotants sur les ETS ( question Controle technique qui se profile....)
Deuxième question : j'ai une power dynamo installée. Puis-je utiliser ce schéma? Quelle centrale cligno mettre maintenant que je suis en 12V?
Merci

ou plus simple sur celui là.

j'ai commandé à Franck une centrale.
Dans mes pièces, j'ai à peu près tout ce qu'il faut pour monter 4 clignotants (pas toujours d'origine) mais il me manque un support avant .
Est ce que quelqu'un aurait ça?

cool! tu peux me faire une proposition en MP?

J'ai retrouvé l'info au sujet des clignotants, les premières TS vendues en France sous la dénomination ETS/1 étaient munies de clignotants, selon le certificat d'homologation (barré rouge).

Salut, je confirme, sur mon ETS il n'y avait pas de clignotants. J'en ai mis, c'est quand même pratique

J'ai utilisé la centrale de Franck qui fonctionne à merveille. Franck te file un schéma de câblage relativement simple. Tu es en 12V donc tu n'auras peut-être pas les mêmes soucis mais bien souvent quand ça merdouille c'est un problème de masse. Donc bien vérifier, nettoyer les contacts masse.

Jef m'avait filé des schémas bien pratique déjà (merci !)

Tu peux jeter un oeil là si tu veux :

https://www.trophysport.net/t5882-installation-clignotants-sur-125-ets

A plus et bon courage !

Salut!
tout monté et ça marche nickel!
Pour l'instant je n'ai que des ampoules à filaments mais je testerais bien des leds...Si qq'un à une référence de produit histoire de ne pas tomber sur un produit trop bas de gamme ..
Encore merci à Franck et Jef je vais pouvoir arrêter de tendre le bras pour prévenir que je tourne!

Tendre le bras, ce n'est rien.
Ce qui importe, c'est le langage de la main:

j'en ai bien quelques uns en tête, mais je ne vois pas dde smiley adéquat...